蛋頭的奇想世界: 投65線

投65線為埔里～魚池之間的替代道路，起點位於埔里市區圓環與縣道131起點共用，終點位於新城與台21岔路。

投65線演變過程：

1961年：埔里～新城，6.490公里（已開闢路線）起訖點至2016年之前均相同。埔里～魚池交界山區路段尚未闢建，且有部分舊路。

1970年：與1961年同。

1976年：8.964公里，起訖點與今日相同，新闢部分路段納入里程。

1989年：12.460公里，全部路段開闢完畢，路線微調，原有舊路調整。

2006年：12.406公里。

2011年：12.641公里，更換里程牌。

2016年：12.723km，路線起點改為縣道131起點岔路，吃掉原本投67前半段，白葉坑~新城路段與之前相同。

投65線(2019年版本)

投65線(2015年版本)

第一次拍攝：2009/10/20
第二次拍攝：2010/1/1

投65起點位於埔里市區附近的第三市場旁。

0.5K位於南盛街岔路

4K已經開始爬山，旁邊有里程碑

爬升同時也經過好幾處髮夾彎

本鄉道最高點，也是埔里魚池交界

10K，位於香茶巷，周遭有好幾間紅茶廠可供參觀，這裡與澀水社區一樣都有推廣紅茶。

當時還有遇到從新城開始起算的另一端里程牌，這是發現的最後一面3K，位於10K之後的轉彎處，這種設置錯誤的里程牌當時還有2.5K、2K、1K、0.5K、0K目前僅剩0K與0.5K。

10.5K旁邊有幾間民宿、莊園。

投65終點與台21岔路，地點為【新城】，續行可通往縣道131

續行銜接縣道131，看到錯誤牌面的0K

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第三次拍攝：2011/3/29
第四次拍攝：2015/10/21

投65起點位於埔里市區，位於南盛街與南榮路口，可看到投67起點大牌，對面的中山路二段為台14舊路，所以剛開始研究鄉道的我對於投65與投67會在這麼奇怪的路口感到很奇怪，後來才發現這是有歷史淵源的。

投65起點牌要在逆樁方向才能拍到。

南盛街的第三市場路段，相當熱鬧。

之後右轉走忠孝街、通過南環路後路名改為隆生路，在此也離開市區，周邊為住宅區為主。

途經現代化的埔里紙廠「造紙龍手創館」。

隆生路左轉珠生路後與投67共線，位於「珠子山」附近，2011年調整里程牌之前原本與投67共線約1.1公里（2.4K-3.5K），2011年之後投67取消未開闢路線後，與投65共線暴增為5.2公里（2.4K-7.6K）

開始爬山後，投65路線就在山林中蜿蜒而行，有部分路段可以遠看埔里盆地，不過要小心有流浪狗出沒！

來到最高點之後就來到魚池鄉，接下來就有明顯的下坡，遠山天氣好時可以遠觀三育中學、東光村、共和村等等。

香茶巷有紅茶茶廠可以參觀，不過大致上來講這條鄉道在魚池鄉境內大部分都是山林為主，路寬大部分有兩線道可以走，少部分尚未拓寬路段要小心會車。

香茶巷約7K附近兩旁有種植櫻花。

投67離開共線路線，約投65線約7.6K，原本里程牌剛換好時共線路段有投67里程牌，後來被移除只剩下投65

遠景

三育中學

日月潭紅茶茶廠

大家來到魚池鄉品嚐阿薩姆紅茶時都會想到大雁或澀水社區，其實在香茶巷（鹿篙）這裡也有種植紅茶喔！之後路段開始一連串的下坡，直到終點。

投65線終點與台21岔路，位於「新城」社區，左轉通往魚池市區，右轉可回到埔里，直走可銜接縣道131往水里。

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第五次拍攝：2019/10/6

本次拍攝雖然是整條鄉道重拍，但實際上里程牌僅更動0-2K，2.5K之後因為與實際位置相去不遠，頂多差距100公尺，所以都沒有移動。