神傳說等級的縣道131在1960年曾編訂起點在新社，終點在和社，雖然都是一個社但是一個在台中市新社區(以前為台中縣新社鄉)，另一個在南投縣信義鄉，長度曾經到達123公里左右，不過從1976年開始，起點就退後到埔里市區，終點也退後到水里市區了，在新社境內目前在中95沿線可以看到兩面圖形化指標有標縣道131以外，在南投縣國姓鄉的山區路段，路已經開闢了，不過沒有任何的公路建設，地圖上標示著長興產業道路，路名為長友巷。於2006年編定為投97，2010年設立里程牌，不過隔年縣府又把里程牌移位了，當時害我找不到還以為拔除了，直到2018年10月才找到牌面遷移的正確路線。
投97線歷史：
編號起始於2006年：中坑~長豐村，9.002KM
編號廢除於2016年，此編號改為投81線，起訖點沒有變，里程也未變。
投97線(2010年繪製)，當時因為GOOGLE地圖資訊尚未完整，也沒有街景，造成終點位置錯誤。
投81線(2018年)
此地圖為未來本路線設置里程牌之預備用，根據2016年縣鄉道里程顧問公司提供的KMZ資料，確認長度里程為11.547KM，另外標註現在的投97里程牌起終點設置位置。
以下照片拍攝日期：2010/3/16
原本編訂路段：長興產業道路(長友巷)
在更早之前，於2010/1/15有先行從新社鄉繞進來拍攝此鄉道，當時尚未設置里程牌，於3月里程牌設置之後，再度進入拍攝。
從現場路口(台21)轉入長友巷來看，此地位於國姓鄉長豐村，道路的彎度幅度可看出當年的縣道131開闢時的痕跡，與此路口以北新闢的台21有明顯的視覺差異。
拍攝當時設置的里程牌
0.5-1K之間有岔路，往新社要走右邊這條
這張6K為回拍
6K過後有段路面重鋪
9K沒有設置，往前一點看到終點牌
終點
終點過後還要續行5公里才能到達新社區與中95岔路
當時來到這個岔路口就回程了。
該年探勘完畢後於2012年，高鐵大HSR有探勘這條路，發現里程牌只剩0K，其他的都不見了，我也覺得納悶，當時有回來探勘也是如此，後續幾年也是一樣，一直到2018年10月有網友在公路邦的社團上PO照片，赫然發現終點牌在另一個地方，於是我過了幾天之後前往當地探勘，在另一條農路發現移過去的里程牌，重回GOOGLE街景觀看，發現2012年牌面就已經在現在的位置了。
2016年原本投97路線(長興產業道路)改編為投81，目前尚未設立牌面。此產業道路於2013年左右重新刨除大部分路面重新舖設，從起點至至南投/台中交界處已經很好走了。過了縣市交界後還是一樣的爛路面至中95岔路。
2018/10/13拍攝，原本終點過後部分路段有重鋪
這裡差不多來到中投交界
路面開始不好
此產業道路到後來會在中投交界交錯著，之後完全進入台中市範圍，之後開始下坡。
下坡後有路面不好走，最後來到中95岔路
中95岔路
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以下照片拍攝日期：2018/10/13
2011年或2012年改線後路段：東三巷+東二巷(中坑產業道路)
現場只有0K沒有動過位置，也有可能是農投國6號農路起點(無起點牌)
起點過後約100公尺，原本投97直走，現在在第一個岔路須右轉。
0.5K附近遇到第一面農路牌面，位於公墓區內
0.5K
這裡要左轉，另外農路牌面不對，似乎為19號農路起點就在這裡，與6號農路共線。
1K
19號農路左轉結束共線。
2K之前有橋梁重建，暫時改道。
2K
2.5K之前遇到最後一處住戶集中處，之後就幾乎看不到房舍了。
2.5K過後遇到第一面6號農路牌，3.5K，當時離3K牌約200公尺，也就是農路與鄉道里程相差約700公尺，後來越到後面，差距越來越大至少有950公尺，所以可證明投97起點就是6號農路起點。
6號農路應該左轉，投97新路線也是左轉
3.5K過後遇到一面禁行大客車牌面。(回拍)
接下來的路面就爛到不行，比原本那條投97還爛！(火
5K附近路面有重鋪，不過沒有多長，還有5K牌面掉了。
6K有重新整治過，路面似乎剛做好不久。
經過一座民國63年製造的橋。
接下來農路里程與鄉道里程差距來到900-950公尺之間。
路面越來越爛，騎到快沒耐心了。
遇到農路終點，經過查詢地圖定位後，這裡為國姓新社交界。
回拍，農路9.9K終點，這時才來到約8.7K附近，里程差距超過1公里了。
繼續走，來到新社境內。
千辛萬苦騎車25分鐘之後看到終點牌了，可以回頭了。
續行之後是可以接回原本的投97路線，不過路程過於遙遠，我就再往前一點點之後的岔路回頭。
投97新終點旁邊的新社山區遠景。
未來如果投81新里程牌插設之後，會另外開新的文章做介紹。
2010年長興產業道路(長友巷)相簿連結
2012年改線路段(東三巷、東二巷，中坑產業道路)相簿連結
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