2019年7月29日 星期一

(烏日區-芬園鄉)溪尾大橋延伸段工程




溪尾大橋(位於台中市烏日區)橫越烏溪於2016/11/21通車,讓溪尾里區民不用再遠繞草屯或彰化市才能到達自己所屬的台中市行政區,並且可經過這座橋直達國道3號烏日交流道,交通便利度大增。惟此橋屬於此工程的一半工程,橋梁西側跨越貓羅溪的大橋尚未興建,使得車輛來到溪尾里之後還要走約6米寬不到的慶光路才能通往台14於芬園鄉境內,造成車輛不便。

2018年底跨越貓羅溪的橋梁終於動工,期許早日通車。




經費:約4億9500萬元
動工:2018/10/31
預定完工日期:2021年1月底
橋梁長度:380公尺
道路長度(含橋梁):998公尺
寬度:12公尺




路線圖

拍攝日期(西向):
2018/12/23
2019/7/29

西向方向為從溪尾大橋南端終點(慶光路)開始拍攝。



2018/12/23已動工



旁邊有條道路可通往貓羅溪堤防道路,旁邊已經開始施工拓寬。



貓羅溪堤防道路,延伸橋梁會從這裡爬升過河



2019/7/29拍攝,通往河堤道路已經封閉,只能從這裡拍攝。



2020/1/25大年初一沒有工程人員,拍攝更容易了,在台14這一端岔路有掛上相關資訊布條,在完工示意圖上,可看出模擬完工後的樣貌。



因為大家都在過年,現場沒有工程人員,進度看起來頗緩慢。



通往貓羅溪的高架橋墩興建中



工地旁邊的溫濕度計,當時天氣超級溫暖!




-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------



拍攝日期(東向):
2019/7/30

東向拍攝為從台14線彰化市路段開始拍攝,大約在8.8K附近岔路,位置在芬園鄉,靠近彰化市交界。



施工西側在前方速限30那面牌子前面,前方的紅綠燈為芬園/彰化市交界。



當日施工人員都集中在前方這一塊。



接下來前往剛剛所說那個紅綠燈右轉後,走小路前往貓羅溪河堤,拍攝施工圍籬。



河堤道路無施工人員,所以本人得以大刺刺地進入。



貓羅溪西側河堤設置的工程牌,東側的牌面之後再拍攝。



未來會抬升跨越貓羅溪的橋梁



另一端拍攝



跨越貓羅溪目前只有土方,沒看到橋墩。



看來無施工人員在現場的跡象



當天真的很熱~我拍到汗流浹背,工程人員辛苦了!



2020/1/25拍攝,延伸段東側銜接溪尾大橋路段平面道路已經完工,原本閃光號誌開始運作。



通往貓羅溪河堤道路已經完工



通往河堤道路路面升高,連帶河堤道路也一併升高。



升高後的河堤道路,號誌燈目前為閃光號誌。



施工過程相簿(西側)
施工過程相簿(東側)

-----------------------------------------------------------------------------


中彰往來更快速 溪尾大橋延伸彰化芬園今動工 2018/10/31

台中市烏日區溪尾里因八七水災造成烏溪河床位移,五十多年來成了台中市的「化外之地」,繼溪尾大橋2016年完工後,台中市、彰化縣共同興建的溪尾大橋延伸彰化芬園工程今(31)日動工,市長林佳龍表示,工程完工後,將進一步串連中彰生活圈共榮、共存發展,牽起更緊密的區域治理關係。

今天的動工典禮,台中市長林佳龍、彰化縣長魏明谷及多名中彰兩地重要人士到場見證。林佳龍表示,民國48年的八七水災,造成烏溪改道,並使台中最南端的溪尾里被河道阻隔於烏溪以南,幾十年來里民進台中市區須繞道彰化或南投,多花近50分鐘車程,十分不便。

為此,台中市政府投入10億900萬元打造溪尾大橋,2016年10月完工後,方便當地居民透過溪尾大橋只需5至10分鐘就可到達市區及國三烏日交流道,通行時間大幅縮減。

林佳龍說,為進一步完善中彰投地區的交通路網,台中、彰化跨縣市合作共投入5億多萬元,將溪尾大橋再往彰化芬園延伸,由前期路線終點的慶光路起,依切線方向往西南跨越貓羅溪,進入彰化縣並於芬園鄉舊社村銜接台14 線,總長約1公里,完工後可打通溪尾里的交通,使得往來彰化與台中的交通更加便捷。

彰化縣長魏明谷表示,彰化推動「三橫三縱三鐵三橋」交通計畫,其中三橋包括今日啟動溪尾大橋延伸芬園,方便民眾到台中霧峰、大里、太平等地都更方便,讓交通帶動彰化經濟,串連台中整體發展。


台中市建設局表示,此工程溪尾大橋全長約1公里、路寬12公尺,預計109年完工,完工後與溪尾大橋相連接,串聯國道1號、國道3號、省道台1乙線、台74線(中彰快速道路)等交通網絡,將為當地居民帶來通行便利的道路外,將使中、彰跨烏溪的交通路網趨於完善,促進周邊區域平衡發展。

烏日溪尾大橋延伸段工程 預計明年底完工 2019/5/8

為讓台中烏日與彰化芬園交通更便捷,台中市政府建設局編列約4億9,500萬元經費進行溪尾大橋延伸段工程,路線東起溪尾大橋終點(慶光路)西至台14線8K+800(彰南路),並新建一座跨越貓羅溪橋樑。建設局長陳大田今(8)日前往視察時表示,此工程自去年底施工至今進度已達11%,預定明年底前通車;此外,因汛期將屆,已要求施工廠商落實鄰水作業施工安全及相關防汛演練,避免工程災害發生。

陳大田指出,「國道三號烏日交流道聯絡道延伸至芬園段新闢工程」,也就是溪尾大橋工程,已於105年11月21日通車,建設局接著進行延伸段工程,未來完成後,將使烏日芬園交通更便捷。此工程除平面道路段,因路線橫跨貓羅溪需新建橋梁,為減少橋墩數增加通水斷面積及減低豪大雨對工進影響,新建橋梁採大跨徑連續預力箱型梁懸臂推進工法設計,橋梁總長度為380公尺,採380公尺大跨徑、拱底預力箱型梁橋,可望成為地區新地標。

陳大田表示,因將進入汛期,為確保汛期間工地施工安全,首重汛期前災害預防整備,因此工程施工期較長,在跨河段施工為確保工人及機具材料設備之安全,承包商已設置水位尺即時監控地區降雨量及河川流量,透過全工區迅速通報,避免災害發生。

此外,本工程已於4月24日辦理汛期前工地防汛演練,模擬汛期河川水位,進行橡皮艇操作及緊急撤離等相關演練,使現場人員熟悉設備操作及防災救災應變流程,確保工地零災害的目標。

建設局表示,目前主要施工面分為台中端、彰化端堤外路工施作及河道內基樁打設作業,汛期間施工難度高,透過定期檢討施工執行困難及管控施工進度,盡可能排除可預見的施工障礙,讓施工單位積極辦理,目前正朝如期如質完工通車。



沒有留言:

張貼留言