台灣的多岔路口早期為了有更為流暢的交通動線，通常會興建圓環。目前南投比較知名的圓環分別有草屯圓環、中興新村圓環、埔里仁愛公園旁圓環、埔里合作金庫旁圓環、南投市彰南路與公所路的圓環、名間鄉十字路圓環等。而圓環的車流動線如果外圈內圈車流有衝突時，標線是最適合的辨認因素，針對中興新村圓環與中正路的交通事故頻傳，標線實有改善必要，2019年9月開始，南投工務段針對中興新村圓環與旁邊的台14乙中正路沿線進行了標線改善設計，於2020年11月進場進行標線改善，7月底完工並且舉辦說明會。
南投工務段本次的圓環標線改善工程目標：
各路口增設槽化線，導引車輛進入圓環行駛動線。
近路口雙黃線防止逆向進入停車場，並於入口設置遵行標誌。
增設讓路線，籲請駕駛禮讓圓環內圈車輛先行。
圓環標線槽化，加大半徑，減少交通衝突範圍。
中興新村圓環歷史悠久，於民國46年台灣省政府由台北市疏遷至南投市的現址就興建完成至今，當時就從台3線(今日草溪路)開闢一條省府路直達省政府，為第一代的台3甲線，1976年繼續興建中正路、中興路至現在的台14乙終點接回台3本線(彰南路一段)。1994年併入新闢完成的碧興路、改編為台14乙至今。中興新村圓環周邊有虎山路、省府路(東西向)、光華路、中正路共五岔路，其中光華路離圓環本身較遠。
本次標線改善從省府路與太平路一段岔路開始，至中正路與光明路口結束，另外台14乙於光明路口以南路段至終點於2021年也另外做偏心式左轉的標線調整。
2021年3月底本人開始進行一系列的紀錄，至7月底結束，當時在FB的中興新村子弟兵、公路邦、草屯人等社群有很熱烈地討論，但這些討論貼文終究會埋沒，除非使用搜尋功能才能回顧，故本人決定用簡短的文字說明並上傳此標線工程的相簿，寫篇文章做永久性的保存，也希望其他各工務段與地方政府能參酌這樣的方式改進圓環與道路動線。
工程牌面
中興新村圓環，原本沒有停止線，並且有槽化線做分隔，原本有實體分隔，後來改為槽化線。
靠近光華路的槽化線
圓環周邊有明顯的箭頭指引(本照片為右轉台14乙中正路，近日該處要新增新型指標牌面)
圓環另一個角度
路口前新增箭頭預告，並且有漸進式左轉導引。
11K前路口，新增左轉指標，中間原本的雙黃線改為槽化線，路邊白線改為紅線，僅商家、公車站旁邊的邊線為黃線。這就是為何有意見人士說機慢車道不見了(白色邊線外)，那個是路肩，不是機慢車道。
對向的直行與左轉都有機慢車停等區。
槽化線分隔，這種方式目前算相當少見
仁德路與光榮西路之間的路段，為2021年初就先行改善的標線路段。
南投路肩淪停車場 「校正回歸」爆鍵盤大戰！主角跳出來說話了(自己點進去看)
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番外篇一下，這張照片不在中興新村，位於台14乙靠近軍功路(投22起點)的左轉專用道，該新聞也用我這張照片一樣也沒告知，順便補在這。
來到中興新村內的標線工程南端，位於光明路口
光明路(投13)左側路口
最後放上幾張2021/7/29的公聽會，當天天氣熱，現場也有點小火爆情況，當天只是想說住在附近，過來湊個熱鬧紀錄一下，在這裡就放個照片，其他的就自己去相簿看完整照。
當天也有遇到一位來自於新北的公路邦社員，並且與南投段的人員短暫寒暄與合照留影。
在公聽會之後，南投段有稍微做邊線的調整，像是公車站、商家旁的邊線微調，其他幾乎按照原樣，這路段的鋪面因為沒有全面刨除重鋪，只有舊標線的清除更換而已，看起來縫縫補補，希望未來有經費全面刨除重鋪，能夠像草屯台14南開科大那一處路段更為舒適且動線順暢。
本工程從2021年4月初記錄到7月底以及公聽會照片，全數放到相簿內囉，請自行上去觀賞！
南投路肩淪停車場 「校正回歸」爆鍵盤大戰！主角跳出來說話了 2021/7/30
南投工務段針對中新興村台14乙線約2公里長道路進行車道標線調整，盼降低車禍發生，卻引發部分居民反彈，正反兩方在工務段臉書激戰。有許多民眾幫南投工務段打氣，誇讚是「公路總局唯一清流」，並表示「南投的道路逐漸文明呢！」
南投縣中興新村中正路（台14乙線）為雙線道車道，但其路肩設計寬達1.7公尺，長年來成為居民或民眾用來停車，造成當地常發生車禍。南投工務段今年2月接獲當地退休教授陳情指出，同月17日在中興新村中正路段發現一起機車追撞汽車的交通事故，小客車路邊違規停車雖已緊靠路邊，但車身微超越至車道內，機車倒在小客車的左側。
工務段也常接到警方通知，本路段路邊違停車輛遭受後方機車追撞，以及民眾機車騎乘路肩遭受檢舉等問題。經依正常程序，6月4日邀集南投縣政府、警察局及南投市公所等相關單位會勘討論，並請市公所通知各里長參加，結果是必須進行交通改善及車道調整。
工務段把中正路該路段約2公里的路肩原有寬度往外（右）側調移，覆蓋原本路肩位置，全線邊線畫上紅線、黃線，明確告知用路人不能隨意停車，7月27日完工，經費約60萬元。
豈知，當地居民因路線變更後，影響生意，竟因此反彈，表示買東西的民眾，看到紅線就不敢臨時停車，怕被開單，讓生意大減。當地民眾也說，以前不知道那時路肩不能停車，也不能行駛。畫紅線後路也沒變寬，反而汽機車等共駛在同一車道上，增加風險。
更有網友到南投工務段臉書粉專留言，引發支持、反對兩方論戰。粉專才1000人追蹤，該篇文確有758人按讚，更有420人留言，87次分享。
有人說，「公路總局唯一清流」、「請無論如何要挺住壓力，讓全台灣其他縣市看看：交通3E工程面對於改善交通安全有多重要」、「你們來高雄啦 不要在南投被糟蹋 公路總局可以讓他們跟岡山工務段交換嗎？不然讓岡山工務段向他們學習一下正確道路規劃也可以」、「我支持！順便告訴當地的三寶，你們長期以來誤會的快慢車道分隔事實上是路肩，請搞清楚，那不是給你停車的地方。」、「很讚！如果路寬再縮減，加入自行車道會更好。」、「公路總局加油，我是中興在地人，支持繼續推行更安全的道路設計」、「南投的道路逐漸文明呢！」
但也有人批評說，「沒考慮到民情和當地習慣的設計，再怎麼自我催眠也是狗屁不通」、「這樣的說法工務段有真的跟我們當地溝通嗎？我支持原有設計，工務段不懂我們當地民瘼，老人家騎車騎一騎要突然左切實在太危險，原有路肩變成機慢車道兼可以路邊停車才是好，甚至我個人建議為了我們當地老人家騎車安全應該每個路口都要加上兩段式左轉區！」
南投工務段解釋，該路段施工會勘，可能是公所、里長忙於防疫沒出席，後續也有提供會勘資訊及改善方案，都未接獲相關單位有任何意見或建議。工務段也再次反思決策過程的種種，是否哪個環節思慮不夠周延。單純交通工程設施改善，造成民眾用路不習慣而議論紛紛，確有改進之處，在此向中興新村地方居民致上歉意。
工務段說，我們知道這次交通工程的改善可能不是最好，可能還可以更好，我們虛心受教作為爾後決策說明的機會教育。
中興新村中正路設左轉車道 正反激辯 2021/7/30 本新聞有拍到我的背影:)
公路總局南投工務段最近在南投市中興新村台14乙線中正路進行道路標線改善工程，針對多個重要路口增設左轉專用道等措施，引發民眾議論，南投工務段昨安排相關單位、專家學者會勘並召開地方說明會，支持與反對民眾則是針鋒相對、各持己見。
工務段昨進行會勘並在營北里集會所召開地方說明會，支持民眾認為左轉車道能讓車輛分流，提升直行車順暢度，減少事故發生；但反對者則要求將原有1.7公尺的路肩改為機慢車道，避免汽、機車全擠在同一個車道，才能避免危險。
南投工務段指出，重要路口增設左轉專用車道已在多個省道路段實施，均有不錯效果，才會導入台14乙線中正路段，將持續與反對民眾溝通。
全國最優的道路設計！但是中興新村怎麼會有人反對？｜企鵝交通手札【道路急救站】(本影片有引用本人貼文與照片並且徵詢本人同意)
公路總局南投工務段勵精圖治
繪製出全國最讚的道路標線
可是中興新村的居民為什麼不買帳？
20210803 民議新聞 台14乙線中正路標線改善地方說明會 盼聽取民意儘速改善(縣議員 曾振炎、賴燕雪、張嘉哲、洪浩原)
南投中興新村標線改善計畫，從台灣之"心"開始!
中興新村圓環改造｜改版後變成台灣第一個 【真．圓環】?｜真的好用又有效率
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