2011年5月15日 星期日

南投縣竹山鎮地圖

南投縣竹山鎮公路地圖



竹山鎮公路系統:

國道3號:竹山交流道、南雲交流道(興建中)

縣道:縣149、149甲、149乙、151、151甲、158甲

鄉道:投43、45、46、46-1、46-2、47、47-1、48、49、49-1、50、51、52、53、54、55、57、95


2015年地圖更新之處:

1.公路編號圖檔位置標註更為正確。
2.街道名稱字體與外框改進。
3.更詳盡的地名標註。
4.更多景點標註以及位置錯誤修正。
5.新增一般道路,更多的私房路線。
6.新增通往地名標註、周邊鄉鎮名稱。
7.投45鄉道路線錯誤修正。
8.竹山鎮鎮徽去背景。
9.新增更多地標物(隧道、學校等等)以及舊有地標物位置更為正確。

竹山鎮公所網站



2011年版地圖合輯,點選可連至相簿觀看大圖。






01全圖(不含鄉道、一般道路) 02全圖(含鄉道、一般道路) 03東北區塊



04西北區塊                                 05中部區塊                              06西南區塊



07東南區塊                               08太極峽谷                              09市區

2015年7月26日推出2015年版地圖(ps:東南區塊有2014年版本也一併放入)








竹山版圖的南北差異頗大,北半邊屬於濁水溪沖積平原比較繁華,南半邊大多屬於丘陵與山地地形,山區既有的道路大都是沿著河流而興建。也因為竹山版圖過大而且公路主要密集在北側,在繪製全圖的時候遭遇不少困難,省縣鄉道的編號圖示很難放。




2011年繪製地圖時google地圖於產業道路以及消防訓練中心聯外道路尚未出現,空拍圖也是2003年很模糊的版本,當初繪製時可說是困難重重,2015年的今日道路與路線已經齊全,繪製時很輕鬆。

另外可視為延平橋的替代道路的江西林道路已於2012年底完工,也於南側標註往竹山市區字樣。前版本地圖的富州水車公園以及青竹竹文化園區位置錯誤,已經在本次2015年版本中修正過來;竹山交流道前方的車籠埔斷層保存園區於2014年落成啟用,也在本版本地圖新增上去。另外在集山路一段沿線新增不少一般道路,也把八通關古道路線給畫出來。




西北側地圖與2011年版本相比,更多的一般道路、景點標註,另外也把範圍擴大不少,為的就是把投55南側路線放入。

國工局南雲交流道路線圖,已經於2014/4/30動工,目前興建中,於2015年版地圖繪製路線。

國道3號增設南雲(竹山)交流道
本人網誌文章



中部區塊地圖已經把投52周遭的一般道路繪製正確化,這樣想要去找一光山風景區的人應該知道怎麼走了,對了,那裡路況不好請注意。瑞籠瀑布已經探勘完畢,也在2015年版本中繪製出正確位置與路線。


此圖與下張圖都有標出幾個觀景點,這幾個點只要有去過這些路段的朋友應該有所印象。




越往南邊,神祕度越高的竹山,這幾條公路的探勘價值也隨之高漲。除了後半段超爛的投52以外,還有整條都很淒慘不輸投89的投54鄉道,所幸自從2011年後此鄉道沒有更多災情,柏油路面與護欄大多有養護了,比2010年當初探訪時好走多了。另外除了上河地圖以外其他各家地圖都沒有標出的投57線於本人探勘之後已經把路線「生」出來了,此鄉道很短但也很隱密,危險度比較低值得一遊。




2014/7/25更新太極峽谷周邊以及杉林溪地圖,更多的景點標示以及路名標示。



投54線有三條可通往古坑鄉「石壁」銜接縣道149甲的農路,拜街景所賜,2015年版本已經把這三條農路的路線畫出來了,也標上入口處的投54里程標示,不過投54里程牌目前還是民國90年前後的版本,很多都遺失了,如果真要跑這三條路的朋友最好隨身攜帶GPS設備以免迷路。

投54通往竹山天梯的入口其實有兩條,同樣的投49通往竹山天梯入口也是有兩條,不過這兩者的遊客大都會走西側的入口,東側入口一樣可到達,除非你是從東側道路過來要不然就會繞遠路了,而且兩處的東側入口的路寬均狹窄不好走請注意。



2010年南投縣政府大推的「太極美地」觀光活動(此活動至今仍有舉辦),範圍遍及竹山、鹿谷各山區景點,其中最重要的一塊莫過於在「天梯風景區」設立之前,眾多70年代以後出生的人們(包含我)也不知道的「太極峽谷」,此地沿著加走寮溪的一連串河谷景點因為媲美於台8線太魯閣,開發於民國70年初。根據本人找到的資料在短短幾年觀光人數就破了12萬人次,從上游的青龍瀑布,一直沿著「上坑」「中坑」「下坑」的美麗河谷,一直到下游的一光山風景區(也是以奇石、峽谷、瀑布等18景為名)還有瑞龍瀑布等景點,當時管理單位的林務局曾經有意開發為「太極峽谷遊憩區」。

但是民國75年5月25日位於「中坑」的落石意外死了28人(其中14人被壓成肉醬)之後,加走寮溪的峽谷(太極峽谷)從此被政府「封山」,當然也包含了上述的遊憩區也一併被關閉,目前在通往一光山的路上還可發現一面林務局設立的「危險地區禁止進入」的告示牌。這些景點不因為落石而改變其美貌,只是封閉而已,一直到921地震整個山河變色,然後桃芝颱風之後整條河流面貌也徹底改變。民93年縣政府才開始計畫要重新開放太極峽谷,四年後天梯完工並且開始收費,但是這個天梯風景區只是開放原本規劃的太極峽谷風景區的一部分而已(上坑),中坑與下坑因為地質危險還是屬於不開放的狀態。

至於被連帶封閉的一光山風景區從此變成一個消失的景點;瑞龍瀑布原本在封閉之後也逐漸荒廢,但因為聯外道路比一光山狀況好一些,而且竹山天梯開放後縣府也想重新開放這個景點的。原有的瑞龍吊橋被桃芝颱風衝毀之後2010年已經完工,原本荒廢的停車場已經整修完畢並且在吊橋北側另闢了一座小型停車場,也闢建木棧道可直達瀑布處,可惜2013年一群年輕人的一把烤肉之火燒毀了最末端的棧道以及廁所,目前尚未整修。

本圖重建了原本林務局要開發的「太極峽谷風景區」的範圍。




竹山市區地圖,新增最近吵的沸沸揚揚的防空壕景點位置,也把原本雜亂的路名顏色配置給修正了。
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竹山鎮公所官方導覽圖


全區導覽圖正面


全區導覽圖正面

全區導覽圖正面









10 則留言:

  1. pretty nice...順便請問您,要跑步的話去哪比較好?初來乍到竹山...我租的屋子在下橫街這兒

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  2. 跑步?我不是當地人所以這我就不大熟了耶?附近的大智路為環狀路線可以參考。

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  3. 跑步的話,頂林東路一巷(竹山國中後門http://0rz.tw/76rR7)至加正巷(客運站後http://0rz.tw/5UfZ5)有人行步道可供散步和運動。

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  4. 請問:
    溪頭+天梯一日半行程(週六午後自彰化出發,隔日到高雄)

    由溪頭可以開車由縣151經投95(杉林溪公路)
    上的龍鳯峽轉投49往大鞍山天梯
    這樣的走法如何?
    "省時,省路程!"

    或是由溪頭(縣151)返回(省3)
    再到竹山走(投49)至大鞍山天梯
    是否較安全!?

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    1. 前者比較省時間,但是投49後面路程不佳。

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  5. 蛋頭.真謝謝了.我是竹山人.切是第一次看竹山這麼大..這麼美....這麼多好玩ㄉ...哈哈...真棒..........
    ..

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    1. 那裡的確有許多好玩的地方,我蒐集的資訊其實未完全還請當地人多多指正。

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  6. 蛋頭~感恩!難怪當地人,不願多談此景點!但臺灣其它景點,不也有意外!天梯這一線卻觀光人數下降!真可惜

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  7. 搬離竹山超過10年,變化很大,也很多沒變,看到你的詳細介紹真感動。
    投54進得到18K的位置嗎?

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    1. 投54線目前全線可通行,路面也有整修過比較好走多了。

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