投22線全線在本人於2008年進行首次記錄時，已經是路寬10米（0K-14K＋000龍鳳橋），當時僅剩最後250公尺與農投中55號農路重疊，為單線道，本次拓寬工程把該農路進行拓寬，並且納入投22延伸路段，但到目前為止縣府尚未公告該鄉道新的里程與起迄點資料。
未來縣府會持續推動連接南北中寮的投17線8K＋030（爽文消防隊前岔路）-15K＋800（投17終點）的拓寬改善計畫，目前進行可行性評估階段。
2024年2月15日，趁著記錄台76線起點路段時，因為記錄終點為縣道148岔路（也是台76西側通車終點），離彰129起點不遠，於是就順勢來記錄本鄉道，才有這篇紀錄文產生，在本文末，另外附上2010年相簿網址供各位去比對新舊照片。
本人會記錄此鄉道原因，主要是該鄉道為彰化縣內唯一公路總局曾經代養的彰化鄉道，故沿途有明確的指標以及里程牌可供指引並做紀錄。
台76有如台72是目前全台灣唯二沒有全線通車的東西向快速道路，台72為前面2.4公里的徵收用地問題，還在規劃路線中：台76則是前面的10.9公里原本通往漢寶路線沿途徵收地帶遭受居民反對，後來縣府與二林、芳苑居民希望路線拉過來改善交通，也正逢二林中科園區的發展，而縣府不願意開放員林大排埔鹽以西路段，這條虛線因此延宕了快20年，2020年才確定埔鹽以西路段，確定闢建路線比原本規劃多了10公里。並且在二林中科園區旁邊拉一條聯絡道連接新闢的台76。
2024/1/27文津～西庄通車，當日有舉辦路跑，看了一下通車照片後，想想是該動身前往去記錄了，不過當時適逢寒假，而且比較忙碌，直到開學後的228當天才前往記錄。
當日從北斗沿著縣道150直到起點芳苑，在附近村落繞了繞，沿著台61往北，沒多久就到達芳苑聯絡道（現改為台76起點），當日天氣晴朗，適合出遊，我先在那裡晃了好一陣子之後才開始記錄。
2016年10月底至11月初的草屯鎮富寮里動物園曾上了各大新聞媒體版面，興建動物園的業者游家富慷慨開放參觀後造成周邊塞車與環境髒亂而封園，歷年來僅開放給事先預約的機關團體參觀，蛋頭也曾經在封園期間拜訪過一次，但是沒有拍攝什麼照片，而且大部分的時間則是去爬大虎山拜訪聖母殿與觀賞草屯市區全景。2018年，本區域約20公頃通過環評、2019年5月，本園區命名為[九九峰可愛世界]進行動土典禮。園區分為兩階段興建，2021年更名為[九九峰動物樂園]，第一階段工程大致完工時，於2022年5月1-5日開放給草屯鎮民搶先體驗後繼續封園施工，已於2022/8/19開幕，目前已開放第一階段約10公頃園區供遊客觀賞。
台灣的多岔路口早期為了有更為流暢的交通動線，通常會興建圓環。目前南投比較知名的圓環分別有草屯圓環、中興新村圓環、埔里仁愛公園旁圓環、埔里合作金庫旁圓環、南投市彰南路與公所路的圓環、名間鄉十字路圓環等。而圓環的車流動線如果外圈內圈車流有衝突時，標線是最適合的辨認因素，針對中興新村圓環與中正路的交通事故頻傳，標線實有改善必要，2019年9月開始，南投工務段針對中興新村圓環與旁邊的台14乙中正路沿線進行了標線改善設計，於2020年11月進場進行標線改善，7月底完工並且舉辦說明會。
2015年起，南投縣境內的省道標線逐步有了變化，南投工務段首先於台3線南投市路段開始試辦偏心式左轉專用道，用以提升直行車的順暢度，透過中央槽化線引導車輛進行直行與左轉車道分流，當時僅為試辦性質尚未引起大眾注意；2021年4月，南投工務段針對台14乙省府圓環至光明路口進行標線改善，2021年7月之後於台3草屯、南投、名間路段、台14草屯鎮博愛路、東草屯交流道前後路段(南埔)、台3甲等進行偏心式左轉設置；2022年於台14南開科大前方路段進行標線調整，均引起不小的話題。
