2018年7月22日 星期日

(鹿谷鄉)縣道151初鄉橋旁邊的神祕道路



每次經過縣道151初鄉橋前往鹿谷的路上,會看到橋梁旁邊有一座紅色的拱橋,可是要進入卻被道路護欄擋住,後來才發現要從旁邊的土地公廟廣場進入,在衛星地圖上也看不出這條道路通到哪裡,在東埔蚋溪下游的延平橋也沒有看到那條堤防道路連接至此,這個內心疑惑在每次經過初鄉橋時不斷浮現,於是在上個月一個偶然經過,決定從土地公廟旁邊進入看看裡面揭開神秘面紗。



縣道139(瑞田~初鄉)



2016年1月,縣道139終點從瑞田延伸至初鄉,2018年5月,延伸至初鄉路段終於更換里程牌。

不過在這兩年之間,縣道139長度又有更改,起點從新港後退至彰化市,可是2011年彰化、南投的縣道里程牌至今都尚未有調整。原本位於瑞田的最後一根里程牌為65.5K,與2012年公路總局的終點大牌66.6KM(當時為正確終點數)有差距。可是2018年的里程牌卻是從最後一根里程牌65.5K開始計算里程,新的里程牌從66K開始設置至初鄉的最後一根里程牌74.5K。


2018年7月21日 星期六

投58線(瑞田~水里市區)



2016年,由原本的縣道131降級為投58的瑞田~水里路段,在過去的交通流量上大都為當地居民通行之用,且沿路大部分路段尚未拓寬,尤其玉峰村的拓寬一案與居民沒有共識之下,最後無疾而蹤,除此之外,此路段大都是平直路線,尚稱好走。


2018年7月19日 星期四

(屏東.三地門/瑪家)山川琉璃吊橋



2017/12/30與家人前往台東的旅途上,其中一個行程選擇前往屏東山川琉璃吊橋一遊,於是就有本篇的記行囉!

2018年7月18日 星期三

(南投市)縣道139丙新建工程



南投市於南北向道路(不含中興新村)主要有彰南路、南崗路兩條,而彰南路以西缺乏南北向道路,交通詬病已經多年未解,林縣長於2011年時任立委時就有積極規劃,期望由工業路延伸至嶺興路(縣139),形成台3替代道路,後續再延長至樂利路(五育中學附近)與興建中的旺來園區做連結。

在這條興建案中,此計畫路已經被命名為縣道139丙,可能會等到全部路段通車後才會訂編號。另外連接南投交流道的福崗路一段未來會繼續往西延伸至工業路延伸路段,路名應該會編定為福崗路二段。


2018年7月15日 星期日

(名間鄉)10號道路



名間市區北側的名松路至彰南路之間,每逢假日時期常有壅塞情形,於林縣長擔任立委時期就開始爭取連外道路,於2017年動工興建10號道路第一期工程,於2018年5月1日通車。



2018年3月29日 星期四

東彰道路(中段)+大社南路



縣道137改線計畫中段(林厝~高鐵站)已於2018/2/3全面通車,為此計畫最早完成通車的一段。本路段最精彩的一段莫過於通過台鐵的高鐵星光大橋,為斜張橋設計,夜晚時分大放光明,讓沿途經過的用路人驚艷不已,且在八卦山遠遠的拍攝此橋時可有更豐富的視覺享受。

縣府於此計畫案中把本路段命名為【東彰道路】,通車後由北往南分別命名為【東彰路九段~東彰路五段】。

關於此路段介紹,請參閱縣道137改線計畫:東彰道路(簡介)

另外早在2014/3/23通車的大社南路也會在本文章一併發表。

2018年3月5日 星期一

縣道137改線計畫:東彰道路(簡介)




彰化縣府公路建設計畫,點選可前往原始連結

緣起:

彰化縣境東側縣道137 線(山腳路)道路寬度不足、線型欠佳,交通事故頻傳,且省道台1 線容量已近飽和,居民殷切期盼能有新闢替代道路,以利南來北往及產業發展。因應本縣短、中、長期整體經濟發展及區域合作之需,預期未來旅運需求與交通運輸課題,縣府致力推動「東彰道路」,並積極向中央爭取經費辦理。

彰化縣府於2014年左右把縣道137改線計畫正式命名為【東彰快速道路】,分為北、中、南三段興建,中段因應高鐵站通車先行興建,林厝~星光大橋於2017年8月左右先行通車,星光大橋~高鐵站於2018/2/3通車。南延段先興建彰95延伸(大社南路)已於2014年3月23日先行通車,2017年底南延段(縣150~縣141路段)獲得交通部經費補助,預定於2018年3月進行土地徵收;北段經費爭取中,即將於2018年6月進行環評。

本篇文章為序文,包含北、中、南三路段地圖、新聞與相關資訊。