2017年2月6日 星期一

(南投 .國姓)龜子頭山三角點失敗探勘



三角點(基點)為三角測量基點,為許多登山客常去「撿拾」的標的物,與公路迷常追尋的公路石碑(里程碑、橋樑、隧道、路界石碑等)均有獨特的吸引力,因此我跟隨著高橋Hudson的腳步,也開始在住家附近的山岳找尋比較好爬的三角點。

本篇為第一篇專門寫三角點的文章,雖然之前我有探訪過一顆三角點,為台灣小百岳其中之一的南投市橫山三角點(文章),但是真正為三角點寫完整探訪文為本篇龜子頭山。

龜子頭山:H701M(GPS707M),3-4189

2017年2月3日 星期五

國道6號「國姓蛇彎」觀景





國道6號美景眾人皆知,尤其依照著地形蜿蜒而行可說是車載或車軌愛好者最喜歡的特色,而在國姓鄉的地形除了通過隧道以外,就是沿著烏溪旁而行,從國姓交流道往東,台14幾乎都在烏溪/南港溪的北側,而國6幾乎都在南側。

前陣子上了新聞的國姓蛇彎拍攝點經過網友找到相關文章指點後,順利的在2017/1/21找到蛇彎拍攝點。蛇彎拍攝點能拍到的範圍大致上在台14育樂隧道、國6的國姓1號隧道東側開始,一直到台14的北山隧道西側、國6靠近北山坑路段的西側為止,中間為的南港溪以及橫越河上的昌榮橋、斗山吊橋,最遠可看到北山坑的一部分房舍。



2017年2月2日 星期四

國姓鄉福壽巷~昌榮巷



會讓我想探一探這條神祕路徑的起因是2008年辛樂克颱風把昌榮橋給沖毀的新聞,居住在昌榮巷的200多戶居民無法出入,只能從另一端由福壽巷出入台14線,所幸沒多久就在附近開了便橋以供通行,這條可以說另類的截彎取直神祕道路一直是我很好奇想探訪的地區,於是在探訪國6的蛇彎與國姓左眼同時,把這條神祕道路走過一遍了,這條只有當地居民才會知道的道路是怎麼走呢?讓我們一起來瞧瞧。



2017年1月24日 星期二

車載動畫的心得

「車載動畫」這個名稱在公路迷的世界裡並不陌生,主要就是在車上錄影的公路影片,早期還沒有行車記錄器這種錄影設備時,想要在車上錄影就是要架設DV,然後車窗擦的很乾淨就可以錄影了,錄完之後再用像是「威力導演」「會聲會影」等影片剪輯軟體,再加上說明文字等就完成了,然後放上影音網站(Youtube)就差不多完成了。✌✌✌✌

現在有了行車記錄器以後,想要做個車載動畫就不是個大問題了。


2017年1月15日 星期日

國道6號國姓交流道(國姓左眼)觀景





國姓交流道有很多種觀賞方式,最方便的方式是在橋下拍攝,如果要在旁邊拍攝整座交流道,就要去國姓與草屯交界的台14舊路於私人農地拍攝。至於山區拍攝的話,一個要在石灼巷的山崖處拍攝,不過位置點的路基如今已經屬於危險等級,另一個就是本篇文章要介紹的福龜村拍攝點。


2017年1月10日 星期二

草屯鎮九九峰林道(農投草6號農路)



九九峰自然保留區復育有成,不再是921地震後當時的光禿禿的山頭,通常觀賞這種遠景都是從遠方而觀,至於近觀呢?就要走一遭草屯鎮雙冬里的九九峰林道了。

此條林道從來沒有訂定道路命名,在google地圖上標示「中心巷」,應以路途上有座橋樑「中心橋」為命名,如下方地圖所示。

2017年1月1日 星期日

投85線



位於仁愛鄉平生路(投85線)在我過去的觀點而言,是除了投89線以外都是超級深山的鄉道,因此從開始探勘鄉道以來,這條鄉道的神祕面紗一直到2015年初google街景上線後才得以一看(街景日期為2014年1月)後來半年後我前往埔里代課,才得以在假日時間就近前往探勘仁愛、信義的山區鄉道與省道。

2015年8月底與11月初有兩次跑台14線仁愛鄉廬山部落路段,這兩次都有進入記錄投85線,當時在暑假期間這條鄉道曾有遇過大規模坍方,道路中斷多日的情形,縣府未來會在該處興建明隧道,在此之前這一處(7k)崩塌路段還是一顆新的不定時炸彈。

2016年11月19日 星期六

台21線舊路(魚池鄉:水社隧道)



台21線在日月潭的舊路相當多,早期路線相當曲折,現在所看到的寬敞道路年齡也僅約20多年而已,不過何時拓寬本人不清楚,觀看經建版地圖1992年還是舊路,1999年地圖才是現在路線,本人於地圖上看到現有的水社隧道東側還有一座舊隧道,不過我經過幾次都看不出所以然,於是在探勘節完信義鄉的台21線之後返程時,找一下此隧道舊路。

本路線圖繪製出隧道前後的舊路線。