東彰道路(北段+南段)

 

由於東彰道路北段+南段幾乎同一時間通車且原本施工文章照片過多，因此把這兩段道路通車後照片集中於本篇文章內。

投14線拓寬工程

 

投14線起點位於富寮的主要聚落附近，終點位於坪頂的頂城與投17接壤，在民國85年前後於賴忠政鎮長時期已經進行一次拓寬，當時沒有起訖點詳細資料，因為在我第一次踏上這條鄉道時(2008年)，就已經是0K-6K為雙向道，路寬約6-12米不等。

由於當地居民多次陳情最後一哩路須拓寬，再加上2022年夏天，九九峰動物樂園的營運，間接推動這條鄉道再度進行拓寬，除了把終點前的最後幾百公尺(約3-4米寬)拓寬，連帶一併把其他路段約6-9米寬的路段完整拓寬至10米，連帶改進兩旁的排水系統與綠化等工程。

草屯鎮和平街延伸工程

 

草屯鎮在近年來的市區道路建設上至少有四大進展：

1.新富路延伸至富林路一段，目前只有到虎山路口，往東路段因為當地居民抗議之下，經費被收回，鎮公所也取消此工程。

2.建興街打通、延伸至富林路一段，講了30多年，於2010-11年進行第一階段打通，2022年進行第二階段打通，於2022年通車。

3.文化街打通至中山街，於2022年打通。

4.本篇文章：和平街從中山街開始打通至成功路，一樣也是講了30多年後於2024年進行工程。

如今，和平街開通工程動土並且施工了，從中山街岔路打通至成功路岔路，會經過草屯鎮農會倉庫以及黃昏市場停車場。

橫向國道第一座休息站：東草屯休息站

國道6號在開闢之初於東草屯交流道東側闢建了草屯收費站預定地，為橫向國道為唯一的收費站，但啟用後因為電子收費政策沒有興建。原址旁邊匝道旁邊空地變成草屯停車場預定地，連指標都做好了，但是匝道出入口一直呈現半封閉狀態，後來變成貨車分裝場，旁邊也興建了一棟不知道是啥得兩層樓建築。2013年交通部曾經欲把橫向高速公路進行里程計費，在多次抗爭下，2016年定案確認不收費。2020年核定作為東草屯休息站。如今為橫向國道第一座休息站，可以服務從埔里、國姓出來的駕駛，不必再長途跋涉至清水或南投服務區，想下車休息的里程更短了。

動土典禮：2022/4/22

啟用典禮：2024/7/13

投22線14K-22.540K拓寬工程

 

中寮鄉長期受到地形與水系的限制，分成南北兩側，彼此聯絡要道也受到限制，尤其在東側的聯絡道路發展長期仰賴約3-6米寬的產業道路或農路，影響居民出入與產業發展，因此早在李朝卿縣長時代就有了環鄉道路的構想。分別為2014-2016年間的投17改線/拓寬工程（坪頂至爽文）、投17爽文至中寮市區的鋪面改善（包含原本投17-1改編投17路段）、2008-2020年間陸續於投26八仙至大坪（約1.5K-約6.5K）分段施作拓寬工程，以及環鄉最後一里路：投22線龍鳳瀑布（14K）至投26大坪（6.5K）之間的拓寬工程。

投22線全線在本人於2008年進行首次記錄時，已經是路寬10米（0K-14K＋000龍鳳橋），當時僅剩最後250公尺與農投中55號農路重疊，為單線道，本次拓寬工程把該農路進行拓寬，並且納入投22延伸路段，但到目前為止縣府尚未公告該鄉道新的里程與起迄點資料。

未來縣府會持續推動連接南北中寮的投17線8K＋030（爽文消防隊前岔路）-15K＋800（投17終點）的拓寬改善計畫，目前進行可行性評估階段。

拓寬前文章：農投中55號農路
農投中55號農路相簿連結

東彰道路（北段）新闢工程

 

東彰道路北段，北起台74甲，南至台76，為花壇～員林之間的一條快速道路，本人在記錄的時候由於路面僅見雛形，所以只有在幾個重要路口拍攝而已，目前網路上對於北段的資料較少，詳細資訊請見文末的影片說明。

東彰道路北段已於2025年1月18日通車。請參閱這篇文章。

彰129線

本人曾經在2010年踏訪過彰129線，當時的縣道148在本鄉道起點附近（約10K里程牌前後）尚未拓寬，而且鄉道起點0K牌面位於一間相當凌亂的雜貨店的外牆角落，整條鄉道充滿了濃濃的鄉村氣息，直到快到終點（二林市區東側）才有嗅到一些城鎮的氣味，當時還沒有聽聞任何的建設在此地要發展。

踏查當時，就早已聽說中科要在二林鎮內建立一個園區，命名為「二林中科園區」，當時在範圍內的一個小村落「相思寮」就面臨拆遷的命運，後來在當地居民奔走下，該區域獲得保留。中科園區這麼一大塊區域就橫在彰129至少約1/3的路程，於2012年前後，中科開始規劃二林鎮這塊預定用地，起了翻天覆地的變化，約2018年前後，中科園區內道路大致建設完成，緊接著，在該園區南側的仁愛橋（3K＋994）至三民路岔路（8K＋810）進行拓寬工程（實際拓寬至8.3K，新里巷岔路，路面鋪面與標線工程至仁愛路岔路，約9K前）

2024年2月15日，趁著記錄台76線起點路段時，因為記錄終點為縣道148岔路（也是台76西側通車終點），離彰129起點不遠，於是就順勢來記錄本鄉道，才有這篇紀錄文產生，在本文末，另外附上2010年相簿網址供各位去比對新舊照片。

本人會記錄此鄉道原因，主要是該鄉道為彰化縣內唯一公路總局曾經代養的彰化鄉道，故沿途有明確的指標以及里程牌可供指引並做紀錄。

台76線（0K-11.6K）

台76有如台72是目前全台灣唯二沒有全線通車的東西向快速道路，台72為前面2.4公里的徵收用地問題，還在規劃路線中：台76則是前面的10.9公里原本通往漢寶路線沿途徵收地帶遭受居民反對，後來縣府與二林、芳苑居民希望路線拉過來改善交通，也正逢二林中科園區的發展，而縣府不願意開放員林大排埔鹽以西路段，這條虛線因此延宕了快20年，2020年才確定埔鹽以西路段，確定闢建路線比原本規劃多了10公里。並且在二林中科園區旁邊拉一條聯絡道連接新闢的台76。

2024/1/27文津～西庄通車，當日有舉辦路跑，看了一下通車照片後，想想是該動身前往去記錄了，不過當時適逢寒假，而且比較忙碌，直到開學後的228當天才前往記錄。

當日從北斗沿著縣道150直到起點芳苑，在附近村落繞了繞，沿著台61往北，沒多久就到達芳苑聯絡道（現改為台76起點），當日天氣晴朗，適合出遊，我先在那裡晃了好一陣子之後才開始記錄。