184公頃都市計畫區之30米外環道（員林大道）

（2012年版本）




（2013年版本）

員林大道是一條30米路寬並環繞整個員林市區的外環道路，為彰化縣第八期員林都市計畫之一，於2013年9月7日開放大部分路段通車。全長約8.8公里，接通了員林市區各主要幹道，其效益是為改善長期以來交通堵塞問題。員林大道有溝皂路段會經過員林鐵路高架化工程，故該段道路前後路口於2013/9/7通車後為整段大道唯一不開放的路段。

2013年9月7日通車以來未有正式路名，因此彰化縣政府辦理網路票選活動，開放給大眾居民們上網投票，最後選出「員林大道」而命名。

鐵路高架化後，打通位於溝皂地區的員林大道一段，員林大道於2015年1月1日全線通車。

由於員林大道架設許多測速照相儀器，許多用路人不滿員林大道的40km/h速限，無法達到紓解交通的目的，用路人甚至開始拒行員林大道，經多方抗議後，彰化縣政府於2015年4月30日提升員林大道速限為50km/h。

資料來源：維基百科



寬闊的30米員林外環道

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        員林的發展受到限制原因除了都市計畫遲遲沒有拓展以外，外環道也僅有台1線根本無法容納龐大的車流，大部分的駕駛要通往員林周遭鄉鎮除了西側的台1線以外其他路線都要進入市區造成交通常常打結。另外20年來員林因為都市計畫的遲緩造成發展開始遲緩，人口開始外流也是跟都市計畫遲未開發有關。為了要讓員林鎮走出雜亂無章的街道意象和商業發展限制重重的壞印象，縣政府已經在員林市區周圍規劃了184公頃的都市計畫區，並且也規劃了一條30米寬的環鎮道路串連起來。


2012年2月首先通車的路段為靜修路～中山路二段岔路，這段路會提前通車原因是台1線的員林（莒光）陸橋因應台鐵高架化必須拆除（2012/3/15開始封閉拆除）之後在靜修路口～員鹿路口這一段外環道路為第二階段通車路段以方便台1～縣148往彰化、溪湖的駕駛人不用繞經員林市區。（ps：後來延至2013/9/7與其他路段一起通車）在這個環狀道路路網中，僅員林演藝廳前方道路為原有道路納入外環道系統拓寬為30米寬以外，其他路段均為新闢道路。

2013年9月7日剩餘的30米外環道路段包含其他重劃區內道路同步開放通行（注意：該外環道目前在台鐵南側交叉口由於台鐵高架化尚未完工，平面鐵路已於2014年高架鐵路完工後拆除，目前此外還道已經全線通行），這條長約9公里的30米外環道以及周邊的重劃區路段是否能為員林帶來新的時代以及新的發展契機，讓員林鎮或未來的員林市有個美好將來，請各位拭目以待。

2012員林新意象之《30米外環道 》靜修莒光段即將開通

彰化「馬上辦」建設 員林外環道居首

員林陸橋

員林人俱樂部（FB粉絲團）


擬定員林都市計畫(整體開發單元1~10)細部計畫

員林30米外環道 今通車

〔自由時報記者顏宏駿／員林報導〕攸關員林鎮未來發展的「一八四公頃市地重劃」全數竣工，全長近九公里的三十米外環道將在七日上午正式剪綵通車，民眾南來北往途經員林鎮，不用再繞道市區，也有效改善員林市區交通，另外，因重劃大道而興起的員林夜跑，也在六日晚間近千人參與後，正式吹下熄燈號。
縣府預計在今日八時十五分於文中小預定地（莒光路最北端與中山路口）舉行行通車剪綵儀式，六日晚間七時三十分舉行最後一次員林夜跑。
對於三十米外環道對員林鎮的改變，鎮長張錦昆昨天表示，「它將打通員林的交通任督二脈」，員林鎮的發展以火車站幅射出去，境內重大道路中山路、莒光路、靜修路、浮圳路、員鹿路、員東路、員水路、員集路皆與這條大道相聯結，往後民眾不管要到員林鎮的哪一區，都可取道由外環道迅速抵達目的地，未來配合員林鐵路高架化，員林舊市區擁擠的交通將為之紓解。
張錦昆說，員林將擁有全縣最便捷的交通路網，北側經由台七十六線聯結中山高及國道三號，將來萬年路拓寬完工後，配合三十米外環道，員林鎮的交通四通八達，一八四公頃內又有一百一十公頃的住宅區，預計可移入一萬戶的居民，員林鎮的人口勢必增加，帶來的商業也可預期。








靜修路～中山路二段外環道記錄日期：2012/5/9，二次補拍日期：2013/8/27




剩餘路段外環道記錄日期：2013/9/8