國姓鄉境內擁有許多吊橋，可是在時間的流逝與時代的演變下眾多吊橋常被拆除或荒廢，通常只剩下吊橋頭，除非有觀光用途或是交通需求才會受到重視並完整保留。目前國姓鄉有完整保留的吊橋除了在國姓市區附近的龍興吊橋以外，再來就是斗山吊橋。它可供大石村8.9.10鄰約40多戶人家不需遠繞北山坑就可到達對岸的台14，因此交通需求是主要的因素，觀光需求反而變成其次。
現在各位所見的斗山吊橋為第二代吊橋，第一代吊橋興建於民國50年左右，於現址下游約50公尺位置，長155公尺，寬1.2公尺，高6公尺，經費180萬元，民75年遭洪水沖毀，現在已經沒有遺跡可尋；民76年由「吊橋大王」林枝木先生主導在現址興建第二代吊橋，長118公尺，寬1.7公尺，高13.8公尺，於民國76年12月完工保存至今。2008年9月因為當年遭遇多個颱風侵襲宣告毀損變危橋，2010年9月鄉公所公告禁行。
2011年該吊橋獲得交通部觀光局補助819萬整修經費，於2011/7/14開工整修，2011/11/28完工，2012/1/10舉辦通行典禮。
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2008.10.2國姓斗山吊橋鋼索斷裂 公告禁行
大石村斗山吊橋修繕完工
南投新聞---國姓斗山吊橋
第0424篇[南投國姓]斗山吊橋Ｘ影像導覽
【國姓】斗山吊橋
大石村斗山吊橋橫跨本鄉南港溪，並為鄉內規模最大吊橋，經交通部觀光局補助修繕完成後，於1月10日風光舉行通行典禮。為了慶祝斗山吊橋的正式開通，地方人士除準備豐盛的祭品之外，並邀請法師主持法會祈福，在簡單的剪綵儀式後，由鄉長林福峯帶領鄉親走過斗山橋。
斗山吊橋全長118公尺 、寬1.7公尺 、塔高13.8公尺 。該吊橋原由譽稱為「台灣吊橋大王」 林枝木 先生所承造。因鋼索及橋面全漆成紅色，又有民眾稱為「紅橋」或「虹橋」，亦為本鄉特色景觀之一。因原有結構逐漸損壞，不堪負載，影響通行安全，國姓鄉公所於民99年(2010年)8月4日 公告危橋禁止通行。
鑒於斗山橋仍具交通及觀光重要價值，經國姓鄉公所、 馬文 君立委及地方人士多方奔走，終獲交通部觀光局補助工程經費819萬，於100年(2011年)7月14日開工，就主（吊）索、橋面板更新、橋塔補強及美化，同年11月28日 完工，並於今年(2012年)1月10日通行。除縮短大石村第8，9，10等三鄰村民對外交通外，亦為本鄉一處觀光景點。
2010/10/25吊橋整修前
2011/11/22吊橋整修中
2013/2/6吊橋整修後
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2020/6/26拍攝，公路總局南投段於此地進行美化工程，分別為候車亭與觀景台。
斗山吊橋是國姓鄉少數僅存的吊橋之一，位置在主要幹道台14線旁，不僅對大石村的居民來說是重要的進出橋梁，還具有重要的歷史意義和觀光用途，長120公尺的吊橋跨越烏溪，是國姓鄉最長的吊橋。
斗山吊橋旁有一空地，經公路總局整理並與當地藝術家合作設計後，形成一處遼闊開放的觀景平台，從平台望過去就是九份二山的921原爆點，讓我們反思大自然的力量和人類的渺小與堅毅。佇足在這處平台上，可以好好靜下心來，聆聽這片青山綠水中，山風和溪流的協奏曲。
斗山橋候車亭、斗山吊橋整修樂捐芳名錄
公路總局南投段與地方合作整修候車亭，還有放置公鹿幸福意象
公路總局於40-45K沿途整修路旁護欄，因此靠近斗山吊橋也有部分護欄做更換。
今日的斗山吊橋，與當年整修完畢樣貌差不多。
整修後的候車亭樣貌
橋面與2011年整修樣貌相同，只有色澤因為風雨日曬有些褪色。
過橋之後拍攝通往北山坑的產業道路，這條產業道路為日治時期的台14前身道路。
過橋之後可在旁邊的產業道路(為日治時期的台14前身)由下方往上拍攝吊橋
吊橋南側
吊橋東側的南港溪
吊橋西側的南港溪，原本舊吊橋就是下游一點點位置，不過現在已找不到痕跡了。
接下來就是往觀景台走去囉！台14旁邊有新設置的【斗山吊橋】石碑。
斗山吊橋觀景台
觀景台入口，除了可看吊橋以外，前方也可遠看九份二山
往旁邊台14拍攝44.5K
觀景台往吊橋方向拍攝，不過景致還是比候車站旁邊拍攝稍差了點。
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