2017年12月10日 星期日

不再拆成多段編號的台16舊路:投54線




台16線於名間鄉的「磨仔坑」~水里市區於1994年改線為南側的新路線,路名為名水路,分為三段,從原本經過集集市區的路段改線至濁水溪沿岸。至於舊線後續的編號命運多舛,「磨仔坑~林尾」1994年改編為縣道152至2016年;「林尾~水里」1994-2000年曾改編為台16甲,2000-2016年改編投27線;在集集市區東側於2005年部分的民生路納入縣道139一小段路線,使得原本的「舊台16」有十多年的時間分別屬於一條過路性質的縣道、一條延伸的縣道、一條延伸的鄉道以及兩小段的一般道路,總計4種等級道路。

2016年南投縣縣道與鄉道整編之後,這種亂象已經獲得解決,把原本位於竹山的梯子嶺林道的投54編號移至這條舊台16,只剩下共線的縣道139,未來中集路延伸完工後可能連共線段都會沒有了,至此這條悲情的舊路終於有了一條完整的公路編號。






投54線路線圖(台16舊路)



台16線1.5k,往集集綠色隧道入口,原本指標為縣道152,2016年初更改為投54,沿路與縣道152共線牌面都改掉了,只剩下台16




投54起點,綠色隧道於2013年納入日月潭國家風景區範圍(話說這裡離日月潭頗遠),故此段牌面已經更改管理單位名稱。

整數牌面的編號牌只有單面,里程為雙面。



0.5k



1.5k,遇到總達客運




集集兵整中心,為南投縣範圍最大的營區,再過去一點為龍泉車站



集集綠色隧道東側入口,位於3.9k



4k





5k位於集集隧道東側入口



5.5k靠近原本的縣道152終點,前方牌面於2015年有更換



投54左轉,直走攔河路可通往台16,右轉台3丙往竹山,此路口的縣道152終點牌還在。



左轉過後有面舊型的景點預告牌面,不過這面目前被高聳的雜草堆蓋住,這張是2014年12月拍的。



6k



6k過後會遇到一處可左轉跨越鐵道的路口,可通往目前已經沒落的十三目仔窯景點,這個景點為集集鎮的磚窯產業地點,921後全毀,後來在東側重建,幾年前此景點未經友善規劃,人潮快速衰退。

這個岔路口有面台3丙指標,2010年看到當時還高興以為台3丙要延伸,後來才發現是烏龍一場,公路總局不想延伸,縣府也不願接養(縣152延伸至集集市區)後來在我拍攝這張照片沒多久(2017/9/23)沒兩天,公路總局已經把這面牌子拆除了。



中油集集站(直營)



投54左轉,跨越鐵道後右轉,話說這面集集的拼音怪怪的!



縣139(左)岔路,從這裡開始可注意到原本貼投27牌面指標全部貼上投54,旁邊寫什麼地標都沒做修改,話說往集集大山不應該標編號,而且應該是用棕色底色,另外那三個景點的拼音真是直翻笑話!



通過縣139往中寮路口回拍,左邊為正在興建中的中集路延伸工程



7k與縣139的62k並列



到達集集車站



轉角店家由原本的自行車出租店變成85度c,集集市區範圍不大,大多集中在車站周邊約300公尺內以及集集老街所在地的集集街、車站前面的民生街等。



集集車站







八張路(投27)岔路,目前投27延伸路段(右轉)尚未設置新的里程牌



只有特定活動才會行駛的小火車



永昌國小



明新書院



9k,此位置為原本投27線12.5k






10k過後,房舍逐漸稀少



過了11k,看到間新開的觀光工廠



12k之前左轉通往集集大山,旁邊為富山國小(已經降級為永昌國小富山分校)




12k



過了12k,有經過一處彎道,這個彎道為展望水里的最佳位置



9/23與11/28兩次拍攝都遇到好日子,送葬車與誦經車都剛好經過



12.5k過後為油車坑火葬場,為南投縣唯一的火葬場



13k



13k後遇到一座普濟橋,為集集/水里交界橋樑,此路段有舊路,位於本橋北側,但是該舊路已經封閉且找不到舊橋遺跡



普濟橋



9/23拍攝當時投54里程牌尚未全面安裝,過了普濟橋後投27牌面還在,11/28補拍時投27牌面全數拆除,均換成投54



13.5-14.5k之間東、西兩向道路都有裝設「注意狗群」牌面,兩次經過僅在11/28當日看到一隻狗在附近休息



14k至終點里程牌為後續裝設,字體明顯與前面13公里均不相同,對了,投54的整數里程牌的鄉道牌都是用「貼」上去的,可看出是舊牌重複利用。






14.5k之前的本照片右側盆栽旁邊有1/2的石碑,屬於台16



15k



過了這片「水里」牌面,道路加寬為4車道。



加寬4車道後有一個大彎道且下坡路段,要小心。



11/28拍攝時沒看到15.5k牌,而且在9/23拍攝時此照片的20.5k,於11/28拍攝時原地被換成16k




16k



成城國小



算一算這條台16舊路通過了幾次集集線鐵路?



又是一個投27直接換成投54牌面的例子,更早之前還是台16甲!



水里陸橋



投54終點,與縣道131、台16岔路




9/23拍攝時終點牌還沒換,地上寫著17+189終字樣



11/28拍攝時這裡換成投54終點,里程為17k

相簿連結(投54)

相簿懷舊連結(縣152/投27)

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以下為懷舊照片節錄

原本投27線完整記錄於2008年9月有拍攝並發表於無名小站網誌,後因無名小站關閉而造成文章遺失,原始檔照片檔案也遺失,只剩下2009-2011年間的斷斷續續經過拍攝零星照片。







集集綠色隧道西側入口改變前





台16線4k里程碑



集集隧道剛整修好時



縣道152最後一面里程牌




台3丙線終點前的特有保育中心牌面為原有的台16甲直接貼上台3丙,這面牌子現在還在



公路總局養護牌面(2017年已經拆除)






集集車站前方自行車出租店變成85度c之前樣貌





投27圖示預告里程


2 則留言:

  1. google+留言備份:

    Hudson Gao8 小時前 - 公開分享

    這篇看了真是心曠神怡啊!
    投54的牌面看起來有點畸形,很不協調的感覺。另外原本的投54為何不繼續編了?感覺是一條很刺激的山區道路啊!這代表以後路況會越來越差了嗎...

    注意狗群的牌子第一次看到,希望多多推廣...警示騎士安全


    Jason Wu14 小時前 - 公開分享

    那個投54的字樣很不標準QQ,牌面也怪怪的。
    不過再怎麼說,願意插牌還是好事一樁XD

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    1. 留言更改回去原本設定後只有這篇的google+留言不見了,因為我回溯gmail信箱的留言通知只有本篇沒有通知,所以事先備份留言。

      縣府後續的經費不知道會不會一次到位,要不然目前只有編列少數預算把幾條鄉道(目前只有投83後段、投54、投59)做更換,而且樣式很醜陋,因為現在主政者已經不是我當初去爭取鄉道相關設施的主管了,而且似乎也不重視這一塊。

      原本的投54很難養護而且很少人走,解編雖然可惜但是不意外。

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