2022年4月7日 星期四

(南投.草屯)台14線南開科大路段標線大改造




2015年起,南投縣境內的省道標線逐步有了變化,南投工務段首先於台3線南投市路段開始試辦偏心式左轉專用道,用以提升直行車的順暢度,透過中央槽化線引導車輛進行直行與左轉車道分流,當時僅為試辦性質尚未引起大眾注意;2021年4月,南投工務段針對台14乙省府圓環至光明路口進行標線改善,2021年7月之後於台3草屯、南投、名間路段、台14草屯鎮博愛路、東草屯交流道前後路段(南埔)、台3甲等進行偏心式左轉設置;2022年於台14南開科大前方路段進行標線調整,均引起不小的話題。


2020-2021年間,台14於旭光高中~富功國小這一路段歷經了長達一年多的下水道工程,當然也引起了很長一段交通黑暗期。2022年初,此工程宣告結束,路面早已是坑坑巴巴,於是從旭光高中(博愛路口)至隘寮溪橋路段進行了路面刨除重鋪工程,2月底本人經過時在旭光高中前面已開始繪製標線,大大了改變過去不一樣的標線認知,與中興新村路段如出一轍,於是開始記錄這不一樣的變化。

以下照片為3/12與3/19拍攝


拍攝點:旭光高中天橋

台14西向,前方路口左轉為草屯分局、草屯植物公園、草屯兒童樂園;右轉為旭光高中。

有沒有發現機車可以直接左轉了!另外此路段的機車兩段式左轉藍色牌子已經移除,但有保留機車待轉區的空格。


右轉博愛路原本為兩個右轉混合車道,現在改為一條汽車、一條機慢車右轉車道。

還有還有,這裡的路幅似乎有所曲折,因為約民國80年代,當時國3國6尚未興建,有很大量的車輛要右轉往台中造成壅塞,於是旭光高中校地被徵收後,變成道路用地,才有那麼寬的車道供右轉。

3/19拍攝,公車站旁邊均新增公車停靠區標線。



台14往東向拍攝,前方第一個路口左轉為南開科大、第二個路口左轉為富春路。



旭光高中天橋,2018年底草屯兒童樂園啟用後,此天橋也進行了兒童樂園的相關彩繪。



南開科大(左),7-11(右)


接下來來到了富功國小天橋,本照片前方有沒有看到一台測速照相?限速50,而且有時候草屯分局會在旭光的天橋上面拍,要小心。


富功國小前方有網狀線,並且校門口有專用的左轉道。


富功國小對面的全聯於2019年3月開幕,前面的道路邊線常有停車擋住出入視線,於這次的標線重整中,經過在地民代爭取,已增設紅線。


台14東向,第一個路口右轉富頂路一段(投14)、左轉富頂路一段,此路口有增設車道指引標線。


更遠一點的路口(左側)富春路、再下一個路口(右側)富林路一段。


下天橋之後,續行通過富林路一段,本照片為富昌路(右側)口。


中油加盟站(左),另外2019年從新豐里搬遷入富寮里現址的成功駕訓班位於左側。


前方路口(左)富德街、再下一個入口(左)宅內巷,之後左轉下坡。


左急彎下坡,曾於民國80年代獲選為南投縣公路車禍率第一名的紀錄。


更遠的路段標線尚未繪製完成,後續會再補拍。


隘寮橋,為本次鋪面重鋪的終點,前方天橋為陳府將軍廟所有,在此由富寮里進入了南埔里,後續的台14至土城里路面曾於2016-2018年重鋪過,南投段於2020年於此路段進行相關的標線改善作業。

這種偏心式左轉專用道立意相當良好,南投段會持續在管養工路上進行相關的標線改善,也期許能夠在台灣各地逐漸擴展並且也能受到地方政府的重視與使用,對於用路人是有一段相對的適應期,期許各位用路人共同維護行的安全、遵守交通規則。

相簿



草屯中正路「偏心式左轉」 騎士、居民兩派議論

南投草屯中正路,最近重畫標線,把中間的車道改為「偏心式左轉道」,讓汽機車可以直接左轉,不需要再進行兩段式,不過對此引發兩派議論,有騎士認為這樣比較方便,但也有人覺得更危險,而我們實際觀察,其實違規亂象還真不少。


為什麼路上每天撞來撞去?你也覺得過個路口好不順嗎?低能的道路設計之內縮左轉車道很重要!交通觀測站詳細解說

台灣的道路設計真的非常差勁

極大部分的道路

都沒有內縮左轉車道

不只動線非常混亂

隱藏的風險也非常高


交通工程設計的好壞

對安全有極大的影響力

可以避免掉不必要的車流交織

可以讓駕駛的行車路線更直覺

進而降低車禍率



台14線草屯段植入「偏心式左轉道」 民怨:機慢車道是萬惡

公路總局南投工務段繼改造中興新村中正路的標線後,再度將「偏心式左轉道」運用到台14線草屯路段,引起當地居民正、反兩派議論,有人認為機車不用兩段式轉很方便,有的機車騎士則認為這樣很危險,南投工務段強調此設計可以提升直行車的順暢度,將維持現有標線規劃,呼籲用路人遵守號誌標線行駛,互相禮讓。


南投工務段將中興新村中正路標線進行改造,將原有汽車、機慢車道標線,調整成僅左轉專用道的奇數車道,曾遭當地居民抗議,但工務段堅持不改,居民痛斥:「機慢車道是萬惡?塗銷機慢車道,也沒有臨停空間,每次有公車臨停上下乘客,後方車輛只能跟著停,造成車流回堵、不順暢。」

南投工務段遭抗議後,仍繼續將「偏心式左轉道」運用到台14線草屯段。南投工務段表示,台14線草屯段車流量大,為了提升直行車的順暢度,透過中央槽化線引導車輛,並增設「偏心式左轉車道」,還在台灣工藝研究中心的T字路口加設右轉機慢車優先道,呼籲用路人遵守號誌、標線行駛,過一陣子就能適應。


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