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會有台21線（水里～信義）這段路的紀錄為2015年2月所記錄的投56線公路路拍之後，從台21線折返的路上順道所拍攝的，水里～信義的路程都沿著陳有蘭溪的右岸而行，沿途除了信義市區以外，還有附近的三十甲、白不仔位於附近，另外還有台21兩旁的三部、郡坑、人倫（新山村）等少許住居。
本次路拍拍攝情形跟投56當天一樣，是屬於能見度不佳的大陰天，因此後續的台21路拍為走馬看花性質，並不像投56線那樣的詳細，沿途景物如有疏忽或是遺漏者請見諒。
路線圖
拍攝日期(全段拍攝)：2015/2/8
拍攝日期(全段拍攝)：2015/2/8
後續補拍會另外在該照片上補充。
2015/2/8拍攝方向：從信義市區的89k開始往北，逆樁記錄，為記錄投56之後的回程。
89k位於信義市區，於信義鄉農會附近，而我是沒有去品嚐梅子坊工廠，因為要準備回程了。
信義鄉公所，當天2月7日星期六，沒有開門。建築物外觀圖騰為布農族專屬圖騰。
離開信義市區以後，有一間7-11和中油站。
往水里的路上有一段很筆直的路程，使用長焦距拍攝可以拍到本照片有如陡坡的路景。
其實爬坡沒有這麼陡～另外遇到了一間頗有趣的店名「謝謝農場」，我覺得自己可以在對面開一間「不客氣快餐店」。
信義橋南側，有信義鄉的拱門以及水里鄉鄉牌。
信義橋南側
至水里市區之前，最大的聚落為「郡坑」，另外在郡坑南側有一條路名「白不仔路」，左轉進入後可以通往投56線於鹿谷鄉「田仔」，不過該捷徑沿途沒有指標，需要自備地圖或導航指引。
郡坑社區內的活動中心。
921之後台21於水里路段沿途許多橋樑均有改建，在郡坑村內的多處橋樑有如本照片的郡坑橋一樣都是民國92年完工的。
郡坑/新山兩村交界附近的新山橋。
2009年莫拉克颱風造成水里鄉新山村的台21道路中斷，因為陳有蘭溪暴漲，把台21的掏空後沖垮路基，連帶沿途的房屋也因為土石掏空變成危樓甚至沖毀，三年後台21原線修復完成，才有今日所見樣貌。當地居民因為房屋掏空變成危樓後被迫搬離原來住所，目前均居住於後來完工的第一期、第二期的永久重建屋內，難得的是，永久屋地點還是在新山村內，離災不離鄉。
本照片為台21改道南端，當時的台21於西側另闢臨時道路，正巧遇到里程重側，臨時路線內並沒有施作里程牌，而是等主線完工後才把里程牌補上。
相關連結：
公告南投縣水里鄉新山村第1鄰部分地區為莫拉克颱風災區特定區域範圍，如附圖資。（可點入觀看台21不見的路段是在哪個位置）
台21周邊重建完成後，公路總局在此地設置復建紀念碑，與高雄端的台21（現改為台29）還有部分道路還是「臨」字號而言，水里的台21路線能修復完成算是不容易了。
沿途有兩座橋樑為2011年重建完工，前後路段也是。
不過當時封閉的路段還是有部分路段幸運的沒有被摧殘，還是保有原始風光。
龍神橋，東側有吊橋頭遺跡。
78k，為記錄終點前的最後一面整數里程牌。
記錄終點，與台16結束共線位置，台16左側為丹大林道起點，右側為台21。
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後記：2019/8/27重遊此省道進行改道後的龍神橋補拍，也發現位於南側的龍神隧道口。
改道後的龍神橋為有弧度的橋梁，與舊橋的直線線型不同，舊橋已經拆個精光看不到了。
北側的舊路還在，只是變成斷頭路。
龍神橋南側的隧道口還在，被樹叢擋住了，至於隧道的另一側早已封死看不出痕跡。
另外水里郡坑~信義市區這一段台21另有改線計畫，預計改為更靠近陳有蘭溪的東岸，就等未來有最新一期的路線出爐再說囉~
89k位於信義市區，於信義鄉農會附近，而我是沒有去品嚐梅子坊工廠，因為要準備回程了。
信義鄉公所，當天2月7日星期六，沒有開門。建築物外觀圖騰為布農族專屬圖騰。
離開信義市區以後，有一間7-11和中油站。
往水里的路上有一段很筆直的路程，使用長焦距拍攝可以拍到本照片有如陡坡的路景。
其實爬坡沒有這麼陡～另外遇到了一間頗有趣的店名「謝謝農場」，我覺得自己可以在對面開一間「不客氣快餐店」。
信義橋南側，有信義鄉的拱門以及水里鄉鄉牌。
信義橋南側
至水里市區之前，最大的聚落為「郡坑」，另外在郡坑南側有一條路名「白不仔路」，左轉進入後可以通往投56線於鹿谷鄉「田仔」，不過該捷徑沿途沒有指標，需要自備地圖或導航指引。
郡坑社區內的活動中心。
921之後台21於水里路段沿途許多橋樑均有改建，在郡坑村內的多處橋樑有如本照片的郡坑橋一樣都是民國92年完工的。
郡坑/新山兩村交界附近的新山橋。
2009年莫拉克颱風造成水里鄉新山村的台21道路中斷，因為陳有蘭溪暴漲，把台21的掏空後沖垮路基，連帶沿途的房屋也因為土石掏空變成危樓甚至沖毀，三年後台21原線修復完成，才有今日所見樣貌。當地居民因為房屋掏空變成危樓後被迫搬離原來住所，目前均居住於後來完工的第一期、第二期的永久重建屋內，難得的是，永久屋地點還是在新山村內，離災不離鄉。
本照片為台21改道南端，當時的台21於西側另闢臨時道路，正巧遇到里程重側，臨時路線內並沒有施作里程牌，而是等主線完工後才把里程牌補上。
相關連結：
公告南投縣水里鄉新山村第1鄰部分地區為莫拉克颱風災區特定區域範圍，如附圖資。（可點入觀看台21不見的路段是在哪個位置）
台21周邊重建完成後，公路總局在此地設置復建紀念碑，與高雄端的台21（現改為台29）還有部分道路還是「臨」字號而言，水里的台21路線能修復完成算是不容易了。
沿途有兩座橋樑為2011年重建完工，前後路段也是。
不過當時封閉的路段還是有部分路段幸運的沒有被摧殘，還是保有原始風光。
龍神橋，東側有吊橋頭遺跡。
78k，為記錄終點前的最後一面整數里程牌。
記錄終點，與台16結束共線位置，台16左側為丹大林道起點，右側為台21。
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後記：2019/8/27重遊此省道進行改道後的龍神橋補拍，也發現位於南側的龍神隧道口。
改道後的龍神橋為有弧度的橋梁，與舊橋的直線線型不同，舊橋已經拆個精光看不到了。
北側的舊路還在，只是變成斷頭路。
龍神橋南側的隧道口還在，被樹叢擋住了，至於隧道的另一側早已封死看不出痕跡。
另外水里郡坑~信義市區這一段台21另有改線計畫，預計改為更靠近陳有蘭溪的東岸，就等未來有最新一期的路線出爐再說囉~
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