舊正交流道為國道6號起頭後的第一個交流道，屬於國道6號通車後於原本設計的4個交流道（東草屯、國姓、愛蘭、埔里）後的增設計畫（舊正、北山），不過這座交流道的興建歷程跟北山交流道一樣風波頻頻，北山交流道的風波首先因為地形關係只能做半套，之後又出了公安意外造成停工1年多後才復工，結果興建歷程耗費四年才通車；而舊正交流道則是一開始只做半套，讓草屯以及霧峰南側居民使用效益大打折扣，半套通車後過了2年才開始由國道高速公路局計畫把另外半套興建完畢。
本交流道的最大獲益者為國6從埔里過來的短程旅客，可從舊正下交流道銜接中投公路或台3線避開國道3號草屯交流道～中投交流道的龐大車流；另外往草屯者可從舊正下交流道，能更快到達草屯市區。
本篇文章分別介紹2016年通車的西向入口、東向出口匝道以及2011年通車的西向出口、東向入口匝道的舊正交流道興建工程。
西向入口、東向出口匝道工程簡介：
1.位置：國道6號約2.5k
2.匝道方向：東向（上國道6號往霧峰系統交流道）匝道、西向（下國道6號銜接中118線轉台3線往霧峰、草屯）匝道。
3.經費：工程費約3.5億元，徵收費約2億元。
4.設計規劃年份：2011/10
5.動工典禮：2014/11/9
6.完工日期：2016/8/7
7.通車典禮：原訂2016/9/27，因梅姬颱風來襲延後一天（28日）通車，改為不舉辦通車典禮。
工程牌。
2014年底爆紅的霧峰落羽松林旁邊小路是未來可觀看西側匝道的最佳地點。
施工情形，左側為西向入口匝道；右側為東向出口匝道。
同一地點完工照片。
兩側為新建匝道
東向出口匝道銜接中118北岸路。
西向入口完工照片，原有平面道路封閉。
西向入口匝道之前有另闢一條聯絡道路在靠近台3位置開始走在國道6號下方，於新豐街岔路附近會往北側離開國6下方於北側匯入國6。
東向原本為死路的平面道路增高，右轉後可選擇從東向匝道上國6或右轉往草屯。
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當地居民要求西向出口匝道直接連接至台3線烏溪橋北側，但是最終仍然沒有成案。
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這項建設被列入林明榛競選2014年縣長時的重要政見之一，所以開工典禮的時候他也有到場。
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本新聞除了有舊正交流道以外，還有南投的南崗工業區西側外環道以及半山坑連絡道延伸工程、松柏嶺天空步道工程等計畫案。
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西向出口、東向入口匝道工程簡介：
位置：國道6號約3.5k
匝道方向：東向入口（上國道6號往埔里），西向出口（下國道6號接中118線接台3線）
規劃設計：2008年
動工典禮：2009/4/28
通車典禮：2011/1/31
2011年繪製的舊正交流道東側匝道的路線圖。
2010年底拍攝的東向入口匝道。
西向出口匝道施工中。
工程牌。
西向出口匝道完工，出口有面指標牌面。
東向入口匝道完工。
舊正交流道預告牌面。
西向出口匝道通車當日拍攝。
西向匝道出口後往台3方向。
西向出口匝道通車後由於路線往右急轉後隨即往左急轉往台3線，造成有些大型車輛轉彎不及撞上對面民宅圍牆，後來於2015年初此處有進行匝道出口改善工程，把左彎動線做一個修改，出口匝道中間新增分隔島。
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