2016年10月27日 星期四

台21線舊路(信義鄉:豐丘明隧道、豐丘社區)

台21線記錄文全數發表完畢後,接下來就是發佈舊路系列了。目前僅剩日月潭以及信義部分路段舊路尚未全數探勘完畢,因為該處路段因為日月潭水的擴大,有一、二代舊路,有些早就因為拓寬或是日月潭的開發而鏟平,目前該處僅拍攝水社隧道舊路。

至於信義鄉的舊路目前留存的路段還算比較多,不過有的路段已經被整理為私人用地已經看不出來了,本篇先發文豐丘舊路,之後再發佈筆石~和社、和社~塔塔加路段的舊路。


信義鄉路段因為拍攝時間緊湊關係沒有探勘或是沒發現到,故有些照片從google街景截圖。

本篇文章因為要補充2008年辛樂克颱風的豐丘明隧道旁的崩塌意外事件以及照片較多緣故,因次僅放上豐丘明隧道以及豐丘社區路段的舊路,全數為相機拍攝。


本圖分為「豐丘明隧道」以及「豐丘社區」兩段舊路,這兩段舊路很完整,只有明隧道南側部分路段被衝毀。

在我們要看舊路之前,先來看一下豐丘明隧道的悲劇事件........2007年7月,信義鄉高架道路開始施工,2008年9月,當時明隧道旁邊的高架道路還在蓋,辛樂克颱風在明隧道南側發生土石崩落慘劇,造成7人死亡,崩塌路段已經無法修復,公路總局後來只能往西側開闢便道供通行,一直到2009年3月底沙里凍橋高架道路提早通車為止,全部周邊工程於2009年5月8日完成。

以下兩段影片分別有當時的新聞以及沙里凍橋興建照片,另外也放上國賠的新聞。







〈中部〉豐丘明隧道高架橋 更名沙里凍橋-2009/5/9

〔記者陳信仁/信義報導〕信義鄉豐丘明隧道旁的沙里洞溪經常遇雨成災,去年又發生山崩活埋慘劇,公路總局信義工務段於3月底完成豐丘明隧道高架道路主線並低調通車,還將高架橋改名為沙里「凍」橋,希望讓該路段災害從此凍結。

豐丘明隧道去年9月間發生山崩活埋7命的慘劇,總統馬英九當時雖允諾家屬會儘速釐清責任並全力協助家屬聲請國賠,詎料至今權責機關不僅還未確定,連家屬國賠請求也遭駁回,罹難者家屬相當不滿,8日回到事故現場高舉白布條抗議馬英九失信,更要求交通部長毛治國下台。

低調通車 儀式簡單完成
為改善豐丘明隧道路段的交通安全,豐丘明隧道段改建橋樑工程於96年7月即動工,卻在隔年9月發生重大山崩意外,信義工務段即全力趕工將通車時間從原訂5月提前在3月底完成主線通車,至於支線及相關道路工程則在昨日全部竣工。

豐丘明隧道高架路段低調通車,主要鑑於曾發生重大意外事故,工務單位為避免節外生枝,決定讓通車儀式盡量簡化。

沙里洞 怕成災害無底洞
惟信義工務段強調,豐丘明隧道高架路段完工後,將可避開經常發生土石崩落的沙里洞溪路段,新中橫公路將可更便捷安全,至於舊有的明隧道路段將予以廢道,並將土地移撥信義鄉公所管理。

「沙里洞」為布農族語,意思為木瓜樹,當地人士認為豐丘地區每逢大雨必成災,可能是「洞」字讓災害像無底洞般的永無止境,因此決定將「洞」改成「凍」,讓豐丘地區災害就此凍結。


沙里凍橋完工後至今再也沒有發生意外,蓋高架果然解決問題。

豐丘明隧道舊路

此明隧道目前查不到興建日期,連長度也無從得知。


沙里洞橋與豐丘明隧道的對比


公路總局在明隧道南北側道路入口處有設立警告標誌,禁止進入。





明隧道廢棄至今已經7年多了,現在這裡已經難以進入,雖然可以走到南端出口,但是這幾年的土石掩蓋之下,不好騎進去,而且我也只有走進去一半的路成就折返了。


豐丘明隧道南側出口。


明隧道廢棄後,南側通過河谷的舊路已經被掩蓋大半。


辛樂克颱風的山崩地點,看不到舊路痕跡。


豐丘明隧道南側入口,同樣有面警告標誌。


南側舊路


南側舊路終止處,左彎為當時的便道路線。

豐丘社區舊路



豐丘社區舊路北端起點就在明隧道南側舊路入口對面。

豐丘部落介紹

豐丘部落的布農語為Salitung(沙里洞),豐丘一詞源自日本人稱此地為「TOYO OKA」(豐富丘陵)。從水里到部落約需30分鐘的時間,部落位在陳有蘭溪東岸,沿著台21線新中橫公路的一條小叉路轉上去,雖然部落腹地不大但視野廣闊,前方有陳有蘭溪及以賞梅著名的風櫃斗。
  雖然部落不大卻五臟俱全,有國小、派出所、儲蓄互助社、基督長老教會、社區發展協會和雜貨店等,是個民風純樸安靜詳和的部落,部落裡的巷子狹窄,僅管現在有汽、機車代步,但步行是最好又可感受部落生活步調的方式。

  豐丘部落原本也是種植水田,隨著經濟作物的引入,也陸續栽種蔬菜、香蕉、檳榔、青梅等,大約30年前引入巨峰葡萄後,先天的氣候環境極為適合葡萄生長,漸漸打出優質葡萄的口碑,不但品質為最高等級,產量僅次於彰化地區,果實飽滿色澤黑紫,密佈果粉風味甜中微酸。原本部落裡只有布農族人,之後漢人口數漸漸增多。


  豐丘部落的舊名「SALITUNG」,源自昔日陳有蘭溪沿岸布農部落,前往水里途中有一棵醒目的木瓜樹,當族人在形容自己的相對位置時,往往會以此樹作為界定的標的,例如往下游的族人返家路上與族人交會,會問起往下游的族人說:某某往上游之族人到達何處了?回答之人會以木瓜樹「Salitung(沙里洞)」作為標界,說某人在大木瓜樹之前之後等,久而久之Salitung(沙里洞)便成為當地的地名,也就是豐丘的地名由來,木瓜樹的位置就在今日新中橫省道豐丘段的地方。

  日本人將族人自巒大山遷下後,將此地命名為「TOYO OKA」,意思是豐富的丘陵,後來便直譯為「豐丘」,而族人由於發音的關係,省卻了一個O的音,便成了TOYOKA,不過這個名稱比較少人使用,多半不是稱「豐丘」就是稱「Salitung(沙里洞)」。




豐丘部落的舊路目前是信義鄉高速公路興建後唯一保留最長且最接近完整的路段,照片右側為高架道路的豐丘橋。






早期信義段的交通設施仍有部分留存。



目前在豐丘社區路段還有留存92.5k、93.5k里程牌。



豐丘社區北側段。



台21改線後,信義段把台21圖示全部遮去,左轉往豐丘社區以及豐丘國小、豐丘廣場等地。







台21舊路的豐丘橋



豐丘橋南側路段後來在2016年7月有舉辦滑水節活動。







豐丘社區南側路段











十八重溪橋,原本照片右側有一面公路總局的橋樑牌面,現在已草叢遮住。



十八重溪橋,台21高架段新蓋橋樑也是叫做十八重溪橋。



新的十八重溪橋。



郡大林道管制站,目前郡大林道長期性封閉整修。



郡大林道入口,這幾年封閉至今幾乎沒開放過。



十八重溪橋(北上)



郡大林道起點,封閉中。



十八重溪橋南側路段原本可以走到河旁邊,現在只能走一小段就被消波塊擋住,而且還有好幾隻野狗,很兇!



被消波塊擋住,而且那兩隻狗很兇。










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