說道南投縣的糯米橋，大家都會立馬想到位於國姓鄉北港村的北港糯米橋，它完工於1940年，為日軍陸運的重要道路之一，至於位於南港溪支流的縣道147三民糯米橋，卻鮮少有人知道。
本人於2008年開始記錄公路以來，當時約暑假的8月，在偶然的機會於網路上搜尋到一篇沒有圖片只有簡短介紹文章，說明國姓鄉擁有兩座糯米橋，大大的打破當時本人的印象，而且在當年GOOGLE地圖還沒有蓬勃發展時，要找到公路地標只能依靠指本地圖或GOOGLE還不是很正確的線上地圖，於2008/9/5本人第一次按圖索驥來到縣道147約2.5K前後，終於找到所謂的【三民糯米橋】，原來就在三民橋的旁邊。
當時要前往糯米橋的路上雜草就有些高了，要轉往橋梁的入口更高，至少半個人高，本人抱著有點恐懼又緊張的心情把第一代的三民橋拍完了，而且還跨過半個人高的草叢來到另一端側拍橋梁，有找到很好的拍攝點把第一代的兩種造型橋梁給拍攝完畢，就快閃離開了，回程路上好死不死，天氣越來越差，快要到草屯的炎峰橋時更慘，遇到超大的午後雷陣雨，與當時在三民糯米橋的晴朗又炎熱的天氣簡直是天壤之別，我就在當時還在興建的國道6號下方躲雨躲40分鐘左右等雨小了點才衝回家(沒帶雨衣)。
最近2019/12/1原本想再訪，結果從北側入口進入時就發現道路坍方，道路中斷，而且沒有其他替代路線可進入，只能黯然離去。
三代同堂的橋梁不多，目前比較有名的還有台11線璋原橋，其他地方就幾乎沒有類似的三代留存橋梁了。
根據【國姓地名初探】一書指出，會取名為三民橋原因為原本這裡原本沒有興建橋梁，只有簡易橋通過，後來為了方便當時行經此處的山民客運(後來改為三民客運)通行而於民國47-48年間興建類似北港糯米橋的材料興建糯米橋，後來於民國48年八七水災，造成其中南側糯米橋沖毀，於民國50年興建鋼筋水泥橋，變成兩種橋梁並列的奇景。(以上敘述如有誤以該書為準)
目前各界對於此處的糯米橋關注度很低，由其第二代三民橋功成身退之後隱藏得更深了，雜草更高，也是本人歷年來不敢進去探勘原因之一。
第一次拍攝：2008/9/4
第二代三民橋
民國94年周遭店家與水土保持局合作進行鄉村營造培訓課程所製作此牌面，可惜後續似乎沒有持續性的推動與建立周遭造景，這面牌面目前還矗立在第二代三民橋前方。
北側舊路還可進入，左右還各有一處石柱，目前依然保留。
當時要進入舊橋時草就快半個人高了，2011年那次更高，快一個人高！
北側的糯米橋面長滿了草
後來興建的橋面比較空，但也有部分橋面有青苔，至於南側的引道雜草更高，已經無法進入。
這是在努力撥開雜草後拍攝到的牌面
橋梁南側引道，草比人高啊。
南側引道的另一頭草沒有很高，所以我橫越過去拍北面與南面的兩代橋梁。
我走到河道較上游處拍攝~這裡於2011年也因雜草過高而無法到達同一地點重拍。
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第二次拍攝：2009/10/20，未進入糯米橋
當時正在興建的三民橋第三代，第二代兩側正除草完不久
第三代三民橋興建時
第三次拍攝：2010/3/19，未進入拍攝
第三代三民橋已經完工，也因為地勢抬升，第二代三民橋與第一代一樣只剩下北側可進入。
當時橋梁改道不久，也剛好在施工時有清除兩側雜草，所以剛廢棄時還比之前狀況好許多。
從上方拍攝第二代橋梁另一側
第四次拍攝：2011/11/22，有進入拍攝
隨著道路改道廢棄，第二代三民橋正逐漸淹沒在草叢中，神奇的是縣道147沿途的舊橋(北山橋、南港一號橋、南港二號橋、港源一號橋)都因為拓寬而拆除，僅剩三民橋舊橋還留存。
當時也有走到糯米橋上頭，但是因為雜草更高，也只能走到這裡無法跨到另一邊拍攝....遺憾！
而北側引道也僅剩這一條羊腸小徑可以走(本來有車子的兩條軌跡)
第五次拍攝：2014/2/28，未進入拍攝
2014/2/28拍攝，沿途完工的改建橋梁護欄都有漆上顏色，像是三民橋就漆上亮黃色。
改善後的路口，龍南道路(往九份二山、南北中寮)路口也有加寬。
第六次拍攝：2014/9/20，有進入拍攝也是最後一次
前往第一代與第二代三民橋的舊路發生坍方，但也廢棄無人維修，當時就感到深深不妙，但還是很冒險的騎車進去。
第二代三民橋已經淹沒到剩下一半了
三民橋另外一側，可證明當時真的有騎車進來(冒險)
接下來很冒險的進入第一代舊橋的路上，雜草跟我一樣高！
第一代三民橋雜草也差不多一個人高，所以連橋名牌都無法拍攝只能在橋上亂拍
因為另一側無法跨過去，只能在北側另一端拍攝糯米橋側身，就結束本次拍攝。
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附錄：縣道147號2K+060-3K+195拓寬工程
2K+060拓寬中-2009/10/20
2K+060拓寬後(當時北側道路尚未拓寬)-2010/3/19
工程告示牌
工程告示牌
2K拓寬時
2K拓寬後(當時里程牌尚未補上)
3K拓寬時(順樁)
3K拓寬後(順樁)
3.1K拓寬時(逆樁)
3.1K拓寬後(逆樁)當時南側的南港村路段尚未拓寬
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