糖鐵中寮線遺跡踏查(撻子灣~鄉親寮)

本篇文章為中寮線較為精彩路線，會通過兩座還留存的隧道，為本軌道路線最精彩的一段。照片與上篇相同都是從2009年開始至2020年斷斷續續的發現與紀錄，並且在隧道兩側都有拍攝360度環景照片供各界欣賞。




離開竹仔坑之後，糖鐵路線沿著樟平溪南岸前進，不過根據現場觀察，竹仔坑路段以經變成私人土地，或許也變成河床的一部分了；後續前往撻子灣路線也是緊臨河床，也可能早以變成河床一部分，而且提防於2011年左右又有施工，至撻子灣堤防前軌道路線才回到陸地上。




路線圖(2020年版)



9.撻子灣站現況



永福社區活動中心為當時的撻子灣站。2020/4/4

10.撻子灣隧道(西側)



2020/4/4於旁邊的玄武宮廁所右方道路可通往撻子灣隧道。



2009/12/6此道路改建前保有原始風格，為日治時期的古道。



此古道旁邊有一座類似鐵道的轉轍器設施，不過此設施於2020年道路改建後移除。



古道改建前樣貌，至於中寮線軌道於本照片右方，已經變成果園土地也墊高，無遺跡。



古道於堤防處中斷，想要上去提防拍攝隧道口還需要往右走草叢。



走了一段草叢後從左邊石頭處勉牆爬上去提防。



西側隧道口已經積水無法下去拍攝，2011年再訪時也是一樣的情形。



2020年重回現場卻遇到大麻煩，前方變成養蜂場，成群蜜蜂就在這裡飛舞，照片看不太出來但實際現場讓我感到頭皮發麻，於是放棄前進。



後來是繞到堤防旁邊的道路遠遠拍攝。

後來有網友前往探勘，回報養蜂場已經移除，才得以在2020/8/18重回現場拍攝

地勢比較高的那一側為糖鐵路基。

越靠近隧道口，蚊子越多，這時堤防已經比較靠近了。

終於~來到撻子灣隧道口西側，雖然無法更靠近(草很高地又軟)，但已經是2009年之後的重新拜訪了。

11.撻子灣隧道(東側)


撻子灣隧道本身為彎道，因此看不到另一側，且現況保存不佳。東側入口要繞道通往中寮村的鄉林巷才可看到一部分。



就是真的一部分，旁邊的道路為後來興建，週邊土地也有增高。



2020年拍攝同一隧道口，土堆得更高了，幾乎無法拍攝全貌。

12.撻子灣隧道東側橋台



隧道口出來後於道路旁邊有出現兩側的橋台，之後路段幾乎與現有道路重疊。



之後路段與鄉林巷重疊

13.雙福橋下方橋墩基座



雙福橋，民國90年4月改建完工，根據相關消息指出，鐵道拆除後此路段改建為公路，橋梁改建為鐵線橋(類似水里大觀發電廠的大觀隧道北側那一座)
.


在找橋下遺跡時有發現已經崩毀的堤防，我站的位置離河道至少也有5公尺的高度，可知已前的堤防這麼矮！



在雙福橋下方有發現一座橋墩基座，應該屬於糖鐵的橋墩。



2020/5/16重回現場拍攝，橋墩基座還在，可是幾乎被填平看不出來了，斷掉的鋼筋還有些微露出。



轉入廣福村後道路平直，這一段也是由糖鐵軌道改建的。



路旁發現兩座類似古井的設施。

14.鄉林巷人行天橋



續行看到一座類似人行天橋的設施，這座天橋歷史超久，糖鐵時代就有了，而且鐵道廢除後疑似是當地人把拆下來的鐵軌黏在橋下，成為中寮線僅存的軌道遺跡。(2009/9/28)



2020/4/6此天橋新增的限高標誌，鐵道遺跡還在，當初2009年發現時我還以為上面的天橋是鐵道路線，後來才發現是一場誤會！



軌道遺跡一側



軌道遺蹟另一側



天橋上面長這樣。



2020/5/16現場照片，與10年前幾乎無差別。

15.中寮隧道西側



續行通過投17線之後，前方可明顯看出檳榔樹中間空很大一塊，那就是遺留的軌道痕跡(2009/12/27拍攝)



當時此區域為一檳榔園，我在前方轉彎處停車後，就開始拿著印製下來的地圖與相機進入。



剛開始還覺得很好走，沒想到後來草越來越高，至少有一米五，我都快看不到前面了，就徒手拿著紙本地圖揮舞蜘蛛網，現在回想起來覺得滿猛的~



通過萬叢的草之後，終於，終於來到隧道口了！(感動)



隧道內沒有軌道，只有路基與成群的石頭



當時還有走進去約3公尺



2020/1/18拍攝投17線的時候赫然發現隧道口週邊整地了！茂密的檳榔園不見了，要蓋農場。



當時隧道口還有在燒東西.....



2020/4/4當地已整地完畢，開始架設溫室支架，隧道口前方路徑變得更明顯，應該是多年來視野最好的時候。



隧道口右側有興建工寮，當時沒有人在場，隧道前方的草皮也不高，頂多約20公分。



離上次拜訪10年前，經過多年的土石沖刷後，土地高度比原本的還要更高了些。



重見天日的隧道口，兩側的路基已經被土石蓋過去了，裡面的土鬆鬆軟軟，已無法進入。



不過多虧今日的相機技術，可以直接拍得更為深入。



隧道口可直望投17線的中寮村牌面。



2020/5/16拍攝，從路口就看得出來往隧道口的草變高了。



雜物開始多了起來，且隧道口變成私用，變成養雞場。



無奈當地政府可能不重視，好好的歷史遺跡就這樣任其荒廢。

16.中寮隧道東側



來到本路線最後一個遺跡踏查點，投17線廣福村與中寮村交界處的右上道路為糖鐵軌道遺跡，之後路線一直到鄉親寮的永安路岔路均與投17重疊，進入鄉親寮之後的軌道變成民房，已完全看不到遺跡。



此照片與隧道口西側首次踏查時間點相同，均為2009/12/27，相對西側要進入一個人高的叢林，東側就在路旁邊容易多了。



隧道口兩側都有紅磚搭建的護欄，不過西側那邊護欄2020年拍攝時因為土石過高，已經淹沒了。



東側隧道口變成河流，水由西往東流。



當時也有踏入約3公尺左右，土石也算鬆軟，而且有發現其他腳印，看來我不是第一個進入的(廢言) 2020年踏查那次因為土石變高，又鬆軟無法踏入。



2020/4/4拍攝，草叢變矮了



東側往西側拍攝



東側隧道口比2009年那次稍微好拍了些。
以上為中寮線沿線遺跡一覽，如有最新發現或說明有錯誤者還請不吝指教。

糖鐵中寮線前半段路線請參閱：南糖~竹仔坑

相簿連結