本篇的誕生也要多虧於google的街景圖終於在南投縣境內大鳴大放之後才能撰寫，投60與投59這兩條鄉道位於信義鄉，而本人目前還沒有能力可以撐到那麼遠，所以就用街景圖要好好介紹一下。投59部分已經在高鐵大以下幾篇文章中有介紹了，所以分析文就從投60開始，然後才到投59。
投59線
投60起點於信義鄉同富村，終點於東埔村。起訖點：和社～東埔溫泉，民50年的公路系統中，縣131的終點就在和社吊橋之前，之後就是銜接現在的投60路線通往東埔，當時這條路線也是八通關古道的一環，只是後來道路拓寬後八通關古道的入口就變成東埔溫泉附近了。
後來縣131信義路段升格為台21之後有大幅度的拓寬與改道，當然在和社也有舊路晚點會介紹，民65年省政府公報中，「和社～東埔」這條東埔道路訂定「投60」這個鄉道編號（投59信和產業道路也於本年份成立），里程至今一直維持8.280km，曾經由公路局代養，民99年換部分里程牌。但是經過本人研究後，發現事情沒有這麼簡單，請看以下本人的不專業分析。
投60起點牌設立於台21岔路，如本地圖位置，但請注意，google在和社的路線有不少錯誤，正確路線請參閱本人繪製的地圖（參考urmap網站、上河南島地圖、GIS Demo網站）
附註：上河南島地圖在信義鄉的路線有一些錯誤，和社是走台21舊路。
和社橋，現在所看見的和社橋為桃芝颱風摧毀後的重建作品，民92年7月完工。本圖左轉以及後方路線均為台21舊路。
本圖參考上面三個資料比對後，繪製出正確的投60路線以及台21舊路路線，並且把里程標示於上。台21舊路部分北半段已經無路跡。
和社橋左轉後可看到投60起點大牌。這個起點大牌位置很怪異，在台21舊路上頭。
以前的和社橋南端，就在起點大牌後方。
同一地點往右看可看到台21的指標。
過橋後的舊橋北端，右轉下坡就是投60舊路。
0.5k牌面，應該沒換過，前方小路為舊路。
舊地圖
google地圖，只能當參考。
urmap地圖為正確路線。
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以下證明99年的里程牌工程中，包商只是「換掉」不堪使用、缺牌的里程牌的證據，並沒有重新測量里程。
1k里程牌位置，與0k都是民99年製作的新牌面。
本人key錯里程了，為852.88公尺
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最後放上終點大牌位置圖，作為本人的不專業分析的結束，終點牌位置並不在東埔溫泉的商店街，而在其之前，東埔吊橋附近。
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