以下統計資料至2011/9為止。
更新資料：2018/1/3，配合2016年鄉道調整案。
2018/1/3更新資料：
1.主線最長：投89，全長53.227公里（現場牌面），同時也是全台最長的鄉道。
2.主線最短：投16，位於南投市八卦路1249巷，全長0.325公里（公報數據）。
3.支線最長：投73-1，原本為投81，位於埔里鎮「大坪頂～向善一號橋」全長7.178公里（公報數據）。
4.支線最短：投3-1，位於草屯鎮新庄二路，原本為投3一部分，全長0.747公里（官方數據）。
5.位置最東：投89起點，位於仁愛鄉。參考位置：24.223870, 121.244437
6.位置最北：同上
7.位置最西：投35終點，位於名間/二水交界。參考位置：23.829804, 120.623479
8.位置最南：投93終點，位於信義鄉，參考位置：23.557244, 120.875150
9.海拔最高：投89起點附近，位於仁愛，google測量約2541公尺。
10.海拔最低：投4約1k附近，位於草屯，google測量約69公尺。
11.路寬最寬：投20於南投市南崗工業區內道路，路寬約24米（目測）。
12.路寬最窄：投70約0.5-1k於埔里鎮，路寬僅約3公尺
13.海拔落差最大（主線）：投49，終點約1719公尺，起點約172公尺，落差1547公尺。
14.海拔落差次大（主線）：投89，起點附近海拔2541公尺，終點約1446公尺，落差1097公尺。
15.海拔落差最大（支線）：投73-1，0.5k附近約666公尺，終點約421公尺，落差245公尺。
16.海拔落差次大（支線）：投69-1，終點約641公尺，起點約507公尺，落差134公尺。
17.擁有最多支線：投47，有三條。
18.現存里程碑最多的鄉道：投17，擁有2、3、4、6.5、9，加上6k附近還有一塊縣道148號62k石碑。
19.擁有公路隧道的鄉道：投22長源隧道、投69紅仙水隧道、投71卓社隧道、新武界隧道、投83萬豐隧道興建，投95安定隧道（後兩項由國工局建造）。
20.擁有明隧道的鄉道：投80有一座無名稱的明隧道，投85都達明隧道。
21.台車道改建而成的公路用隧道：投81起點三塊厝隧道，屬於糖鐵小埔社線北寮支線。
22.前身為糖鐵路線的鄉道：投17線中寮隧道以南至終點，投73-1線0-3k附近（小埔社線的台車道路線）
23.經過最多鄉鎮的鄉道：投54（名間、集集、水里）、投69（埔里、仁愛、魚池）
24.擁有最多鄉道的鄉鎮：名間鄉，擁有投24、25、25-2、28、29、30、30-1、31、32、34、35、36、36-1、37、39、39-1、40、42、44、54共20條。
25.擁有最少鄉道的鄉鎮：集集鎮（投27、投54）2條。
26.現存最大里程數的里程牌：投89終點53.227k
27.擁有最長的鄉道舊路：投71武界檢查哨舊路，約10.7公里
28.擁有最多舊路的鄉道：投84，共4個地點，投71，共4個地點
29.與省道共線：無
30.與縣道共線：投9/縣148、投72/縣131
31.兩條鄉道共線：投29/投30於名間鄉、投47-1、47-2起點路段於名間鄉
32. 唯一以高架方式通過高速公路的鄉道：投46約1.5k以高架通過國3
33. 起點為本線開始（未與任何編號道路岔路）：19、45、85
34. 起點由編號道路的舊線岔路：無
35. 終點為本線結束（未與任何編號道路岔路，不含農路）：16、22、26、59、95、79、80、82、100
36. 未與主線相連的支線：無
37. 唯一因為交流道興建被迫改道的鄉道：投11起點-0.8k
38. 由交流道連絡道訂定鄉道：投5、投47
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2011年鄉道資料：
1.主線最長：投89，全長53.227公里（現場牌面），同時也是全台最長的鄉道。
2.主線最短：投33，全長0.52公里（現場牌面）。
3.支線最長：投49-1，全長8.045公里（現場牌面）。
4.支線最短：投39-1，全長1.054公里（官方數據）。
5.位置最東：投89起點，位於仁愛鄉。
6.位置最北：同上
7.位置最西：投35終點，位於名間/二水交界。
8.位置最南：投60終點，位於信義
9.海拔最高：投89起點附近，位於仁愛，google測量約2553公尺。
10.海拔最低：投4約1k附近，位於草屯，google測量約69公尺。
11.路寬最寬：投86約4.5-5.2k於南投市南崗工業區內，路寬約24米（目測）。
12.路寬最窄：投77約1.5-2k於埔里鎮，路寬僅約1.5公尺（目測）不過街景車居然可以過？！
13.海拔落差最大（主線）：投49，終點約1713公尺，起點約169公尺，落差1544公尺。
14.海拔落差次大（主線）：投89，起點附近海拔2553公尺，終點約1442公尺，落差1111公尺。
15.海拔落差最大（支線）：投49-1，7k附近約836公尺，2k附近約356公尺，落差480公尺。
16.海拔落差次大（支線）：投61-1，終點約790公尺，起點約340公尺，落差450公尺。
17.擁有最多支線：投58（原有三條，後來均改編為93、99、101），投69，有三條。
18.長期中斷縣府不修復：投58位於1.6-2.9k路段
19.現存里程碑最多的鄉道：投17，擁有2、3、4、6、6.5、9、10k，加上6k附近還有一塊縣道148號62k石碑。
20.擁有公路隧道的鄉道：投22長源隧道、投69紅仙水隧道、投71卓社隧道、新武界隧道、投83萬豐隧道局興建，投95安定隧道。
21.擁有明隧道的鄉道：投80有三座無名稱的明隧道，投55-1小半天明隧道（已經被小半天高架橋取代並廢棄）、投60哈比蘭明隧道（已經被日月雙橋取代並廢棄）
22.台車道改建而成的公路用隧道：投81起點三塊厝隧道，屬於糖鐵小埔社線北寮支線。
23.前身為糖鐵路線的鄉道：投25線府南二路（濁水線）、投75中正路（小埔社線）、投81線0-3k附近（小埔社線的台車道路線）
24.由國道高速公路局興建的隧道：投95安定隧道，投83萬豐隧道
25.有收費的鄉道：投80線於惠蓀林場路段（8k-14.309k）
26.鄉道升級為縣道：投23、投38，均整編為縣道139乙
27.鄉道升級為省道：無
28.縣道降級為鄉道：投6（草屯圓環～土城，前身為縣道148）、投17（頂城～中寮市區，前身為縣道148，目前僅有一塊里程碑可證明）、投95（前身為縣道151）、投97（前身為縣道131）
29.省道降級為鄉道：投6（土城、雙龍隧道路段，原本為台14）、投27（集集市區～水里市區，原本為台16，後來改編台16甲）、投43（原本為台16甲一部分，後來改編台3丙）、投64桃米坑路段（原本為台21）、投66中明社區路段（原本為台21）
30.前身為跨縣鄉道：投35（前身為彰投35）、投86（前身為彰投86）、投88（前身為彰投78，後來投88改線）、投90（前身為彰投82）、投92（前身為中彰投120）、投89（前身為中投1）
31.經過最多鄉鎮的鄉道：投27（中寮、集集、水里）、投69（埔里、仁愛、魚池）
32.擁有最多鄉道的鄉鎮：名間鄉，擁有投24、25、28、29、30、30-1、31、32、33、34、35、36、37、39、39-1、40、41、42、44共19條。
33.擁有最少鄉道的鄉鎮：集集鎮（投27）
34.現存最大里程數的里程牌：投89終點53.227k
35.擁有最長的鄉道舊路：投71武界檢查哨舊路，約10.7公里
36.擁有最多舊路的鄉道：投84，共4個地點，投71，共4個地點
37.與省道共線：投6/台14、投24/台3
38.與縣道共線：投9/縣148、投66/縣131、投69/縣131、投72/縣131
39.兩條鄉道共線：投17/投22於中寮鄉（投17未來會改線）、投29/投30於名間鄉、投37/投41於名間鄉、投55-1/投56於鹿谷鄉
35. 沒有道路名稱的鄉道：投70，只有一幢房屋為宗教清修之地，無門牌號碼。
36. 共線里程最長的鄉道：投65、67，共線段長達約4.2公里
37. 唯一以高架方式通過高速公路的鄉道：投46約1.5k以高架通過國3
38. 起點為本線開始（未與任何編號道路岔路）（扣除42.事項者）：19、45、85
39. 起點由編號道路的舊線岔路：22-1、24、28、49、65、67、72
40. 終點為本線結束（未與任何編號道路岔路，不含農路）：22、26、26-1、43、48、60、61、61-1、79、80、82、87、90、93、95、99、101
41. 未與主線相連的支線：投30-1，起點與投31岔路
42. 唯一因為交流道興建被迫改道的鄉道：投11起點-0.8k
很詳細
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