2011年9月11日 星期日

南投鄉道之最

南投縣鄉道有106條,不管是經過大小聚落、農田、山林間,都各有各的特色。為了要讓枯燥無味的鄉道資料趣味化,本人做了一系列的鄉道之最以及整理,也煩請各位不吝指教以及提供題目,謝謝!

以下統計資料至2011/9為止。

更新資料:2018/1/3,配合2016年鄉道調整案。



2018/1/3更新資料:


1.主線最長:投89,全長53.227公里(現場牌面),同時也是全台最長的鄉道。

2.主線最短:投16,位於南投市八卦路1249巷,全長0.325公里(公報數據)。

3.支線最長:投73-1,原本為投81,位於埔里鎮「大坪頂~向善一號橋」全長7.178公里(公報數據)。

4.支線最短:投3-1,位於草屯鎮新庄二路,原本為投3一部分,全長0.747公里(官方數據)。

5.位置最東:投89起點,位於仁愛鄉。參考位置:24.223870, 121.244437

6.位置最北:同上

7.位置最西:投35終點,位於名間/二水交界。參考位置:23.829804, 120.623479

8.位置最南:投93終點,位於信義鄉,參考位置:23.557244, 120.875150

9.海拔最高:投89起點附近,位於仁愛,google測量約2541公尺。

10.海拔最低:投4約1k附近,位於草屯,google測量約69公尺。

11.路寬最寬:投20於南投市南崗工業區內道路,路寬約24米(目測)。

12.路寬最窄:投70約0.5-1k於埔里鎮,路寬僅約3公尺

13.海拔落差最大(主線):投49,終點約1719公尺,起點約172公尺,落差1547公尺。

14.海拔落差次大(主線):投89,起點附近海拔2541公尺,終點約1446公尺,落差1097公尺。

15.海拔落差最大(支線):投73-1,0.5k附近約666公尺,終點約421公尺,落差245公尺。

16.海拔落差次大(支線):投69-1,終點約641公尺,起點約507公尺,落差134公尺。

17.擁有最多支線:投47,有三條。

18.現存里程碑最多的鄉道:投17,擁有2、3、4、6.5、9,加上6k附近還有一塊縣道148號62k石碑。

19.擁有公路隧道的鄉道:投22長源隧道、投69紅仙水隧道、投71卓社隧道、新武界隧道、投83萬豐隧道興建,投95安定隧道(後兩項由國工局建造)。

20.擁有明隧道的鄉道:投80有一座無名稱的明隧道,投85都達明隧道。

21.台車道改建而成的公路用隧道:投81起點三塊厝隧道,屬於糖鐵小埔社線北寮支線。

22.前身為糖鐵路線的鄉道:投17線中寮隧道以南至終點,投73-1線0-3k附近(小埔社線的台車道路線)

23.經過最多鄉鎮的鄉道:投54(名間、集集、水里)、投69(埔里、仁愛、魚池)

24.擁有最多鄉道的鄉鎮:名間鄉,擁有投24、25、25-2、28、29、30、30-1、31、32、34、35、36、36-1、37、39、39-1、40、42、44、54共20條。

25.擁有最少鄉道的鄉鎮:集集鎮(投27、投54)2條。

26.現存最大里程數的里程牌:投89終點53.227k

27.擁有最長的鄉道舊路:投71武界檢查哨舊路,約10.7公里

28.擁有最多舊路的鄉道:投84,共4個地點,投71,共4個地點

29.與省道共線:無

30.與縣道共線:投9/縣148、投72/縣131

31.兩條鄉道共線:投29/投30於名間鄉、投47-1、47-2起點路段於名間鄉

32.  唯一以高架方式通過高速公路的鄉道:投46約1.5k以高架通過國3

33.  起點為本線開始(未與任何編號道路岔路):19、45、85

34.  起點由編號道路的舊線岔路:無

35.  終點為本線結束(未與任何編號道路岔路,不含農路):16、22、26、59、95、79、80、82、100

36.  未與主線相連的支線:無

37.  唯一因為交流道興建被迫改道的鄉道:投11起點-0.8k

38. 由交流道連絡道訂定鄉道:投5、投47



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2011年鄉道資料:

1.主線最長:投89,全長53.227公里(現場牌面),同時也是全台最長的鄉道。

2.主線最短:投33,全長0.52公里(現場牌面)。

3.支線最長:投49-1,全長8.045公里(現場牌面)。

4.支線最短:投39-1,全長1.054公里(官方數據)。

5.位置最東:投89起點,位於仁愛鄉。

6.位置最北:同上

7.位置最西:投35終點,位於名間/二水交界。

8.位置最南:投60終點,位於信義

9.海拔最高:投89起點附近,位於仁愛,google測量約2553公尺。

10.海拔最低:投4約1k附近,位於草屯,google測量約69公尺。

11.路寬最寬:投86約4.5-5.2k於南投市南崗工業區內,路寬約24米(目測)。

12.路寬最窄:投77約1.5-2k於埔里鎮,路寬僅約1.5公尺(目測)不過街景車居然可以過?!

13.海拔落差最大(主線):投49,終點約1713公尺,起點約169公尺,落差1544公尺。

14.海拔落差次大(主線):投89,起點附近海拔2553公尺,終點約1442公尺,落差1111公尺。

15.海拔落差最大(支線):投49-1,7k附近約836公尺,2k附近約356公尺,落差480公尺。

16.海拔落差次大(支線):投61-1,終點約790公尺,起點約340公尺,落差450公尺。

17.擁有最多支線:投58(原有三條,後來均改編為93、99、101),投69,有三條。

18.長期中斷縣府不修復:投58位於1.6-2.9k路段

19.現存里程碑最多的鄉道:投17,擁有2、3、4、6、6.5、9、10k,加上6k附近還有一塊縣道148號62k石碑。

20.擁有公路隧道的鄉道:投22長源隧道、投69紅仙水隧道、投71卓社隧道、新武界隧道、投83萬豐隧道局興建,投95安定隧道。

21.擁有明隧道的鄉道:投80有三座無名稱的明隧道,投55-1小半天明隧道(已經被小半天高架橋取代並廢棄)、投60哈比蘭明隧道(已經被日月雙橋取代並廢棄)

22.台車道改建而成的公路用隧道:投81起點三塊厝隧道,屬於糖鐵小埔社線北寮支線。

23.前身為糖鐵路線的鄉道:投25線府南二路(濁水線)、投75中正路(小埔社線)、投81線0-3k附近(小埔社線的台車道路線)

24.由國道高速公路局興建的隧道:投95安定隧道,投83萬豐隧道

25.有收費的鄉道:投80線於惠蓀林場路段(8k-14.309k)

26.鄉道升級為縣道:投23、投38,均整編為縣道139乙

27.鄉道升級為省道:無

28.縣道降級為鄉道:投6(草屯圓環~土城,前身為縣道148)、投17(頂城~中寮市區,前身為縣道148,目前僅有一塊里程碑可證明)、投95(前身為縣道151)、投97(前身為縣道131)

29.省道降級為鄉道:投6(土城、雙龍隧道路段,原本為台14)、投27(集集市區~水里市區,原本為台16,後來改編台16甲)、投43(原本為台16甲一部分,後來改編台3丙)、投64桃米坑路段(原本為台21)、投66中明社區路段(原本為台21)

30.前身為跨縣鄉道:投35(前身為彰投35)、投86(前身為彰投86)、投88(前身為彰投78,後來投88改線)、投90(前身為彰投82)、投92(前身為中彰投120)、投89(前身為中投1)

31.經過最多鄉鎮的鄉道:投27(中寮、集集、水里)、投69(埔里、仁愛、魚池)

32.擁有最多鄉道的鄉鎮:名間鄉,擁有投24、25、28、29、30、30-1、31、32、33、34、35、36、37、39、39-1、40、41、42、44共19條。

33.擁有最少鄉道的鄉鎮:集集鎮(投27)

34.現存最大里程數的里程牌:投89終點53.227k

35.擁有最長的鄉道舊路:投71武界檢查哨舊路,約10.7公里

36.擁有最多舊路的鄉道:投84,共4個地點,投71,共4個地點

37.與省道共線:投6/台14、投24/台3

38.與縣道共線:投9/縣148、投66/縣131、投69/縣131、投72/縣131

39.兩條鄉道共線:投17/投22於中寮鄉(投17未來會改線)、投29/投30於名間鄉、投37/投41於名間鄉、投55-1/投56於鹿谷鄉









35.  沒有道路名稱的鄉道70只有一幢房屋為宗教清修之地,無門牌號碼。


36.  共線里程最長的鄉道6567,共線段長達約4.2公里


37.  唯一以高架方式通過高速公路的鄉道461.5k以高架通過國3
   

38.  起點為本線開始(未與任何編號道路岔路)(扣除42.事項者)194585

39.  起點由編號道路的舊線岔路22-1242849656772

40.  終點為本線結束(未與任何編號道路岔路,不含農路)222626-14348606161-17980828790939599101

41.  未與主線相連的支線30-1,起點與投31岔路

42.  唯一因為交流道興建被迫改道的鄉道11起點-0.8k





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