（南投．竹山）東埔蚋橋

（東埔蚋橋位置圖2011年版）

竹山鎮版圖很大，但是被東埔蚋溪分隔為南北兩塊，這個一南一北之間卻只有一座橋樑「延平橋」撐著，所以幾年前這座橋重建的時候造成南北交通大亂，現在雖然還有國道3號通過，但是只有北邊這一塊有交流道（未來南邊部分要興建南雲交流道）。



（東埔蚋橋位置圖2012年版，當時該橋樑尚未命名，外界均以江西橋為稱）

為了解決南北兩塊的唯一孔道「延平橋」的交通瓶頸，以及能讓當地居民能更快往返交流道至市區之間等原因，於是竹山鎮公所多年前規劃在東埔蚋溪公園（木屐寮聚落）附近要興建一條15米寬左右的道路作為替代道路於2006年開工一至四期工程。但是這條道路在江西橋（含）以北路段由於經費沒有一次到位而停工多年，2010年才復工（也就是五、六期工程），2011/10/14才完工，2011/12/16通車。

目前本路線外界報導都加上「投46-2線」字樣，雖然縣府尚未公告投46-2延長事宜，不過本文為了配合外界稱呼先加上投46-2標誌。

東埔蚋橋北端引道銜接竹山交流道連絡道南端，銜接產業運輸大道。由於北端入口為交流道路口，所以機車無法從這裡進入只能從南側進入。要前往南側入口必須在延平橋南端往西走堤防道路，沿著東埔蚋溪河堤一直走到江西路岔路、東埔蚋溪公園旁就可看到。


相關資料：
南投縣第十六屆第六次定期會縣長施政總報告2009-02-02
二、 重大公共建設興建概況
(一) 投46-2線道路興建工程：本工程自竹山市區跨越東埔蚋溪連接中二高交流道，全長5公里，總工程經費(含用地徵收費)約需10億元，分6期辦理，自95年3月起陸續發包施工，目前已完成3期工程，正進行第4期工程，工程進度為60％，四期工程金額共計4億1千萬元；第5、6期工程約需3億7千萬元，預定98年度辦理。
投46-2線(1k+865~2k+180橋梁工程2k+360～2k+847.77第五期)道路拓寬工程
業主：南投縣竹山鎮公所
設計人：明宙工程顧問有限公司
監造單位：明宙工程顧問有限公司
地點：南投縣竹山鎮
工程內容及特色：
1.橋梁工程(1K+865~2K+180)315公尺
(1)橋墩三座
(2)就地支撐單垮箱型梁45公尺
(3)懸臂工法三垮連續箱型梁70+130+70=270公尺
(4)橋塔二座高度10.5公尺及雙向斜拉版
2.道路工程(2K+360~2K+847.77)488公尺
(1)路堤填築(加勁擋土牆)488公尺完工日期：100年10月14日
工程總價：新台幣399,776,540元
南投新聞-竹山投46-2線橋樑工程通車
通車日期：2011/12/16，隔年2012/3/1因為橋樑鋪面不平等問題再度封閉月餘。

第一次拍攝：2011/10/4（通車前）
第二次拍攝：2012/3/26（通車後封閉）
第三次拍攝：2012/8/20（整修後已經開放通車）
第四次拍攝：2013/9/28（新增限重牌面以及橋樑名稱正式命名並掛牌）











此道路南側引道部分已經完工數年，卻因為橋樑沒有蓋好而沒通車，兩旁的綠化設施長得比人還高了，真嚇人！



南側引道通車後兩旁綠色設施已經改善，另外機車道空間不足右側標線直接畫在水溝蓋上。




通車前的橋面南側銜接部分沒做好，斷層了！



通車後本路段又封閉整修路面後，總算平整了。




斜張橋通車前，橋面蓋的好像玩具一樣變成波浪大道。



斜張橋通車後於2013年由竹山鎮長落款並且正式命名為「東埔蚋橋」。



東埔蚋橋剛通車時的遠拍



東埔蚋橋北側引道。