國道3號(福爾摩沙高速公路)於南投地區計經過草屯鎮、南投市、名間鄉、竹山鎮等地，並設置有四處一般交流道(草屯、南投、名間與竹山等交流道)及一處(中興)系統交流道(國道3號/台76線)提供服務，其中南投交流道及名間交流道距離南投市區中心分別達7公里以上，需仰賴台3線銜接。由於台3線經過南崗工業區，於上下班尖峰時段服務水準低至E級以下，且台3線已達都市計畫寬度，再次拓寬實有困難，在現況路網結構下，南投市地區無法直接與便捷使用國道3號，影響地區整體發展，致地方民眾屢屢要求構建便捷聯外運輸系統，以利進一步有效提昇道路運輸服務水準。因此，南投縣政府特依據地方民意要求，於國道3號南投市路段增設交流道，期能以更直捷之聯外運輸服務，促進南投市地區整體發展。（資料來源於國道高速公路局網站）
為了各位方便瀏覽以及資訊整合，南投交流道以及三大道路工程均放置於本文內依序介紹。
南投交流道地圖（資料來源為國道高速公路局網站）
南投交流道
南投交流道小檔案：
1.位置：國道3號228k
2.開工日期：2011/10/1
3.完工日期：2014/1/28
4.曾經於2014年台灣燈會期間開放北上匝道，燈會結束後再度封閉。
5.交流道指標：台3甲線，中寮/南投
6.通車典禮：2014/3/25
7.交流道類型：鑽石型
8.交通效益：南投市居民不需遠繞中興、名間兩個交流道（含中寮便道）即可在南投市區旁邊上下交流道。
ps：其實名間交流道北方還有一條便道（南投服務區便道），僅供小型車進出。
南投交流道開工後，原本於草屯鎮省府路附近的南投交流道名稱經國道高速公路局與南投縣政府溝通，縣府同意改為「中興交流道」。
此交流道最初設計與2010年完工的祖祠大橋做銜接，因為祖祠大橋往東可直接通往台14乙線中興新村、中寮鄉等地；往西可銜接原有的祖祠路以及新闢的華陽路往南投市區，往台3甲線彰南路、台3線南崗路等主要道路。所以祖祠大橋通過國道3號下方有預留與交流道銜接的空間，可惜後來因為不可抗力的種種因素，這項與祖祠大橋共構的構想宣告破局，改設計另闢東西向連絡道（半山坑連絡道）銜接至華陽路、台3甲線彰南路至台3線南崗路；南向連絡道（信義街延伸線）銜接祖祠路（南陽路延伸線）銜接華陽路。ps：本人很不認同這種另闢連絡道的作法，明明可直接與祖祠大橋共構不做，浪費額外的興建成本。
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南投交流道興建照片集
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半山坑連絡道(福崗路一段)
半山坑連絡道小檔案：
1.使用原本的半山坑排水溝興建連絡道。
2.路段：東起南投交流道，經華陽路、彰南路，最後與南崗路銜接。
3.路寬：中間有8公尺的半山坑排水溝，左右各10米寬道路，配置雙向各兩車道，（華陽路～南投交流道）禁止機車進入（華陽路～南崗二路）機車可以進入。
4.興建單位：內政部營建署。
5.興建路段情形（南投交流道～華陽路岔路）已於2014/1/28完工，2014/3/25於南投交流道通車後一併通車。（華陽路岔路～南崗路岔路）於2013年間因為用地取得問題停工多時，2013年底恢復施工，2015/2/15通車。
6.道路名稱：福崗路一段。命名方式應為福爾摩沙高速公路、南崗路各取一字命名。
7.交通效益：為南投交流道西向連絡道，可連接台3甲彰南路、台3南崗路後往南北向通往草屯、名間等地。
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剛通車的半山坑連絡道（福崗路一段）與台3甲彰南路二段岔路於紅綠燈旁邊的路名牌面有錯誤，應為台3甲圖示。
https://scontent-nrt.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t31.0-8/10873577_924926697551960_4546328138301268663_o.jpg
另外台3南崗二路於紅綠燈旁邊路名牌面也有錯誤，應為台3圖示。
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t31.0-8/10655430_924926700885293_3386966956090224412_o.jpg
發言者：南投工務段 回應機關：南投工務段 時間：104/02/24 09:12
您好！謝謝指教，您的建議事項答復如下：
1、剛通車的半山坑連絡道（福崗路一段）與台3甲彰南路二段岔路於紅綠燈旁邊的路名牌面有錯誤，應為台3甲圖示，另外台3南崗二路於紅綠燈旁邊路名牌面也有錯誤，應為台3圖示。
2、南投市半山坑東西向道路新建工程為內政部營建署中區工程處辦理，有關您的建議事項我們將會轉請該工程處改善。
3、您熱切關心路政，謹致謝忱，仍請不吝賜教，敬祝行旅平安。
您如果對於答復內容需要進一步瞭解，我們非常樂意向您詳細說明，請您電洽本案承辦人沈建成，電話：049-2234181，分機，誠摯歡迎您的來電。
半山坑連絡道相片集
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華陽路拓寬工程
華陽路小檔案：
1.歷史：華陽路為俗稱的「南北通」，於1898年台灣堡圖就已經有此路線，當時的華陽路前身僅約3米多的寬度，往北通過貓羅溪與今日的南營路銜接，續行往北銜接至今日的東閔路以及草屯境內的太平路往台中方向，跨過貓羅溪後往南至今日的華陽路、成功東路岔路附近之後與今日路線重疊，當時這條僅3米左右的道路目前在靠近祖祠路口有保留兩段舊路，這段舊路往南可續行至南投醫院的藍田橋後被截斷，通過南投醫院院區後轉藍田街與彰南路岔路為止。所以華陽路的前身路段可說是往南可通往南投市區，往北可通往草屯的「南北通」。
2.起訖點：北起中華路岔路，南至祖祠路岔路。
3.路寬：中華路岔路～成功東路岔路為15米寬，成功東路岔路～祖祠路岔路為12米寬。未來均會拓寬為20米寬，中央設置分隔島，配置雙向各兩車道。
4.拓寬工程路段說明：分為兩標，第一標（中華路岔路～成功東路岔路）已於2013年9月動工，為原有道路向兩側拓寬，目前工程進度過半，道路中央已經設置分隔島。第二標（成功東路岔路～祖祠路岔路）於2014年1月動工，已於2015年1月完工。
5.興建單位：內政部營建署。
6.交通效益：為南投交流道通車連帶南北向交通運輸更為順暢，也成為南北向連絡道之用。
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華陽路拓寬工程完成（第一期路段）
華陽路拓寬工程相片集
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華陽路新闢（延伸）工程
華陽路新闢小檔案：
1.新闢路段：北起祖祠路口與原有華陽路銜接，南至南陽路口。轉往南陽路後往南可通往南投市區銜接139縣道南鄉路往中寮，往西可通往台3線南崗路。
2.路寬：20米，雙向各2車道，與北邊的華陽路拓寬為相同寬度，中央有設置分隔島。
3.長度：465公尺。
4.經費：2100萬元。
5.施工期程：2012/9/19-2014/1/28
6.通車日期：2014/2/7
7.興建單位：內政部營建署。
8.交通效益：南投交流道通車後可更快連接南投市區，也可成為通往中寮鄉的捷徑。
未來華陽路北延計畫：中華路岔路～彰南路岔路之間將新闢華陽路北段延伸線，部分採用原本路廊拓寬，部分為新闢，目前僅規劃階段尚未徵收土地。
華陽路新闢工程中，部分路段採用原本巷弄的路廊拓寬，並非新聞中的完全新闢。
華陽路新闢完成後
華陽路新闢工程相片集
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信義街延伸工程
信義街延伸線小檔案：
1.延伸起訖點：北起南投交流道匝道，南至祖祠路岔路與信義街原有路段銜接。（第一標）南投交流道匝道周邊道路與半山坑連絡道銜接路段。（第二標）半山坑連絡道岔路以南路段與祖祠路岔路之間路段。
2.路寬：合併總寬度20公尺，西側道路寬10公尺；長623公尺，東側道路寬10公尺；長835公尺。
3.施工期程：分為兩階段進行，（第一標）2013/7/3--2014/1/28（第二標）2014/2/25-2014/12/31。
4.通車日期：（第一標）配合南投交流道通車同步於2014/3/25開放。（第二標）2015/2/10通車。
5.興建單位：內政部營建署。
6.交通效益：為南投交流道南向連絡道，銜接祖祠路後往東接祖師大橋可通往中興新村、中寮鄉，往西可通往台3線。
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信義街延伸線通車後。
信義街延伸工程相片集
感恩您的詳細記錄。
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