2014年5月7日 星期三

高低起伏的道路:縣道137

縣道137線公路位於彰化縣的東側,主要為南北走向,位於八卦山腳西側綿延而行,北起彰化市與台1線岔路,之後路經花壇鄉、大村鄉、員林鎮、社頭鄉、田中鎮與二水鄉的東側。北側從彰化開始至員林與148縣道岔路大致與台1線平行,從148縣道岔路以後至二水大致與縣道141平行,由於此道路沿線經過的聚落多而且因為地形關係,大部分道路路寬僅能有雙向道的規模(約10-12米寬),從社頭以南至二水甚至還僅有6米左右的單線道寬度,可說是幾乎沒有被公路主義給污染的縣道(近年除了員林的「林厝」路段因為車流量大有拓寬以外)。

本縣道的最大特色為高低起伏的地形,除了彰化市北側的路段以外,至二水鄉的舊終點幾乎是「遇橋架高」的坡形,本路線由於在山麓之下,地形起伏大、彎道多又路面狹窄,常因車輛橫越至對向車道時不被察覺而造成死亡車禍,尤其是彰化(台1岔路)~社頭路段常有大型車輛(ex:校車、連結車、砂石車等)行經,常有長長的車龍而行,而且又因為地勢關係有時候對方車輛來不及反應或是自身看不見對方車輛過來造成死亡車禍。幾年前就曾經有大葉大學的學生在附近的炭坑橋就是因為突然遇上砂石車,閃避不及造成慘死輪下的慘劇,本人當時有前往該路段拍攝過(可參考下方的2008-2012年初的相簿)

不只是交通常險象環生,連當地居民也是苦不堪言,只要雨勢過大,部分地勢低窪的聚落常常淹水,即使有水門也是阻擋不了。



 縣道137路線圖







北段(彰化、花壇、大村):房舍眾多且密集、工廠林立、車流量大



中段(員林、社頭):果園漸現、車流量大、聚落集中性大同時也偏向鄉村形式



南段(田中、二水):單線道路段增加,人車稀少,聚落完全有鄉村感覺。





 縣道137(2014年拍攝)



縣道137(2008-2012年初拍攝)

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附錄:八卦山環道闢建計畫

本計畫規劃路線北起彰化市東側外環道南端與縣道137線交界附近,沿137縣道西側往南至員林鎮林厝里東西向快速公路漢寶-草屯線,復往南至高速鐵路彰化站後沿高速鐵路橋下平面道路經中山高至溪州鄉省道台1線止,共分為北段、中段及南段三部份,路線長約31公里,另新增南延段規劃路線係由高鐵社頭站往南至雲林縣林內鄉與第二高速公路銜接,路線長約14公里,合計路線全長約為45公里,概估所需經費約為新台幣111億元。本計畫道路如闢建完成,將可提供高鐵彰化站及彰南花卉園區開發之交通需求,促進該兩項計畫之發展;紓解省道台1線、縣道137線、縣道141線之車流,成為國道3號之聯絡替代道路;改善社頭、田中、二水及溪州等鄉鎮之聯外交通,進而促進地方發展。本計畫已由交通部公路總局完成可行性評估報告,目前正由該局依交通部審查意見辦理報告修正,俟修正完成後即可循序報院核定。


此圖為八卦山環線的中段,原本要改編為縣道137,後來彰化縣政府擬編定為縣道144丙。(計畫

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高來高去的公路:縣道137



2 則留言:

  1. 其實高低起伏是可以改善的,只要將溪床延伸長50公尺挖低,137即可不用高低起伏。車禍走的是我的學生,痛!大葉大學機械系鄭老師#2466

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    1. 事隔多年了,還是讓人心痛!這條道路一直遲未改善,只有在前後加裝警示牌面而已!

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