台灣於今年（2015年，民國104年）遭遇了國民政府遷臺之後面臨歷年來最嚴重的乾旱，台灣的水庫除了基隆的新山水庫、新北市的翡翠水庫以及台南市的烏山頭水庫因為地勢、區域關係還保有高水位以外，其他的蓄水量紛紛破了歷年來同一月份的新低記錄，這種情形連日月潭也不例外，2014年12月開始日月潭的水情已經進入「稍緊」狀態，其他西半部縣市情形更不好，尤其石門水庫供應的桃園市全區以及新北市西側幾個區即將在2015年4月8日起實施供五停二的限水措施，可說是自從2002年以來再一次的區域輪流停水。
日月潭水情自從2002年大旱之後就沒有發生水情稍緊問題，雖然曾經在2013年3月也是九蛙全露，不過當年梅雨季天降甘霖，解決了水情危機，隔年（2014年）由於颱風季於8月之後就再也沒有颱風侵台，接下來遭遇了秋冬季原本中南部就有的枯水期，再來2015年2-3月春雨情形嚴重欠缺，中部地區下雨天數個人屈指一算下雨下不到一星期，再來氣象局的長期預報梅雨季最快也要到5月底才有明顯的長降雨。
2015年2月24日日月潭水位一直降低，九隻蛙宣告全部露出，不過該處長年砂土淤積嚴重，第九隻青蛙已經埋在土裡多年，而新聞一直報導台灣缺水危機以及把焦點放在石門水庫以及日月潭的九蛙疊像之後，九蛙疊像開始有越來越多人前往拍照留念，而且有些遊客不顧淤泥還離開步道下去跟牠們做近距離的合影，結果還發生有拍攝者雙腳陷入淤泥的驚險場面，好在日月潭管理處人員正好到現場要求遊客上來，就上演了一場救人場面還好人有救起來，之後管理處人員開始在現場輪班預防還有遊客跑下去拍照，在這同時社會輿論發起了清理九蛙周邊淤泥的聲浪，日月潭管理處與台電大觀發電廠人員於2015/3/24起展開清理九蛙周邊5公尺的淤泥作業並且使用日月潭潭水清洗九隻青蛙，讓九蛙重現當年剛放置（民國90年）於日月潭中的風華再度展現於遊客眼中。
2015年3月27日九蛙疊像清洗完畢之後的隔天（3/28）週六，本人前往日月潭拍攝孔雀園以及水蛙頭步道（包含九蛙疊像），原本2月初我記錄台21甲線的時候經過水蛙頭步道入口根本沒什麼車輛與人潮，沒想到當天在步道入口前500公尺就看到至少50輛以上車子停放在路旁，這還不包含遊覽車下客之後離開的遊客數量，本人目測現場人數至少有三百人，隨著旱象一直沒有解除，人潮還會繼續增加，九蛙疊羅漢現在的人氣指數紅不讓，車流量與人潮爆表！
九蛙疊像簡介：
設計者：呂照良先生
鑄造者：沈政瑩先生
建造材質：銅
九蛙疊像交通指引：
台21甲線5K處，有小型停車場，如果停車位已滿建議於4.5K附近停放，違規停放會被員警開單。停車之後必須走入水蛙頭步道約500公尺後遇到環狀步道，往左往右轉均可到達九蛙疊像位置。
九隻青蛙的頭頂海拔高度：
1.海拔748.48公尺（最上面一隻青蛙的頭頂高度）
2.海拔748.31公尺
3.海拔748.14公尺
4.海拔747.81公尺
5.海拔747.51公尺
6.海拔747.16公尺
7.海拔746.82公尺
8.海拔746.38公尺
9.海拔745.90公尺（最下面一隻青蛙的頭頂高度）
上列文字說明來源來自以下三個連結，九蛙疊像的設置與放置曲折過程也請點閱下方連結：
再發現。動感日月潭!（FB粉絲團）
為日月潭國家風景區管理處成立的臉書粉絲團專頁，有詳細介紹九蛙疊像每一隻青蛙頭頂的海拔高度以及日月潭發電的水位高度也會影響水位淹沒青蛙的高度說明。
青境景觀設計 / 青境工程顧問有限公司（FB粉絲團）
該設計公司為當初設計九蛙疊像的單位，並且有說明當初民國87年由南投縣風景區管理所（當時日月潭尚未升級為國家風景區，日月潭國家風景區管理處為921地震之後才成立的專屬單位）所委託設計的九蛙疊像，用來加強當地的「水蛙頭」地名之用以及下水前的曲折歷程。
日月潭九蛙超夯 身世大揭密（中央社新聞）
解說九蛙疊像由來並且引用青境景觀設計公司、日月潭國家風景區管理處的照片以及2015/3/24台電人員清理九蛙周邊的淤泥照片，並且有做相關說明。
拍攝日期：2015/3/28
其實我在孔雀園對面的日月潭自行車道以及台21甲線2.5K附近均可用相機的長焦距鏡頭拍攝九蛙疊像，當時拍照的時候自己心裡有數，現場人潮一定會多多。
騎車騎到在4.5K里程牌就看到現場至少有15輛車停在旁邊空曠處，之後繼續往前騎違規停放的車子越來越多，尤其在道路東側已經有警方設置的請勿停車字樣（照片左方長條型的繩子就是了）我勉強在旁邊樹林找到位置停車後，拍一下字已經掉到剩下幾個字的意象。
停車場只能停五輛汽車以及五輛機車，其實水蛙頭只是一個小景點而已，而且水蛙放至於潭水中已經有15年的時光了，又不是現在才放進去的，之前新聞就有報導過九蛙只是沒有像今年這樣這麼誇張！
當時左邊的遊覽車載著一車陸客，我趕緊在他們下車之前先進去步道以免整條步道都是人。
水蛙頭步道路線圖，南側在幾年前有新建步道可通往日月潭纜車站以及伊達邵。
水蛙頭步道一開始與台21甲平行，後來就會分開。
有段路剛好沒有人，拍一下它寧靜的時刻～
之後就很多人啦！
水蛙頭步道快要到達終點時有環狀步道，往左往右都可到達九蛙位置。
往左走之後可看到另一條步道岔出去，那就是幾年前新蓋的通往日月潭纜車的步道。
原本有設置九蛙海拔高度的牌子不見了，取而代之的是警告標語。下面的腳印有的是台電人員清淤泥的時候留下來的，當然有更多的腳印是記者還有遊客下去的。
水蛙頭步道終點可遠望水社以及伊達邵，本照片為水社碼頭方向。
伊達邵碼頭方向
好多人～當時一車的陸客還沒有走過來喔！這只是走在我之前的陸客，已經在現場就位拍照了。
好不容易找到一個好位置，快速拍攝後閃人！
水蛙頭解說牌
剛要離開的時候，陸客來了（慘）
日月潭管理處有派人過來監看，這位老兄看來一臉很無趣的樣子。
要離開的時候拍一下淤泥的嚴重情形，九蛙的底部與淤泥高度落差有一公尺！
折返的時候還是有很多人陸陸續續的過來。
回到步道入口，看到警察來開單啦！
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拍攝日期：2019/4/23
此次紀錄為4年後的後續情形，如今水情穩定，九蛙疊像人潮不再，本人這次前去探訪只有回程時有遇到一組家人，其他都是自己一人享受整條步道風光。
這是在大竹湖入口旁拍到的，本人確定這個意象不是今年就是去年安裝的(看我多久沒有來這裡了，上次經過這裡為2017年2月)
走入步道，空蕩蕩
來個自拍
看到水蛙了
距離4年前，這裡多了4面牌子。對了遊客不知道有沒有注意到，觀賞九蛙的步道旁邊(就是照片前方那塊草叢與後方)，有年代久遠的夜總會，有好幾座~本人有拍攝，不過沒有放上來。
剩4隻露出
往水社方向看去，這個方向逆光，陽光刺眼
遠邊的玄奘寺
更遠一點的慈恩塔，幾年前本人有走樓梯上去頂樓，好喘~
往日月潭纜車站的指標，有中英日韓四種文字。
補一張當年人潮太多而沒有拍攝的步道入口全景。
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2020/4/27、4/29 拍攝，日月潭水位來到15年來新低紀錄，甚至比2015年那次還低，本人拍攝之後的日月潭水位繼續探底，5/18來到了741.5公尺。
遠遠的拍攝大竹湖步道，其實個人覺得大竹湖沒有和水蛙步道串聯起來有點不方便，這兩個景點很接近可是沒有連結，要下車走兩次路。
前陣子日管處因應新冠肺炎疫情做的社交安全距離與相關牌面，不過我是平日去的，現場無相關人員，遊客也沒超過十人。
覺得這次淤泥比2015年還要深許多。
這次拍攝要緊靠護欄才能拍到完整九隻。
湖面可以淤積成這樣，而且都乾裂長草了。
往拉魯島(南側)方向望去，一大片乾裂的土！
通往日月潭纜車站的自行車道路原本幾乎與湖面平行，現在落差超大。
水蛙頭步道入口處沒有多大變化。
相簿(2015年)
相簿(2019年)
相簿(2020年)
九蛙歸位全記錄（日管處架設縮時攝影機）2015/5/26-6/16
2020/3/27台電第二次清淤泥新聞
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