中寮鄉長期受到地形與水系的限制，分成南北兩側，彼此聯絡要道也受到限制，尤其在東側的聯絡道路發展長期仰賴約3-6米寬的產業道路或農路，影響居民出入與產業發展，因此早在李朝卿縣長時代就有了環鄉道路的構想。分別為2014-2016年間的投17改線/拓寬工程（坪頂至爽文）、投17爽文至中寮市區的鋪面改善（包含原本投17-1改編投17路段）、2008-2020年間陸續於投26八仙至大坪（約1.5K-約6.5K）分段施作拓寬工程，以及環鄉最後一里路：投22線龍鳳瀑布（14K）至投26大坪（6.5K）之間的拓寬工程。
投22線全線在本人於2008年進行首次記錄時，已經是路寬10米（0K-14K＋000龍鳳橋），當時僅剩最後250公尺與農投中55號農路重疊，為單線道，本次拓寬工程把該農路進行拓寬，並且納入投22延伸路段，但到目前為止縣府尚未公告該鄉道新的里程與起迄點資料。
未來縣府會持續推動連接南北中寮的投17線8K＋030（爽文消防隊前岔路）-15K＋800（投17終點）的拓寬改善計畫，目前進行可行性評估階段。
路線圖
第一期：14K＋000-16K＋406（龍鳳瀑布-觀音寺）2021/4/16動工，2023/4/13通車
第二期：19K＋130-22K＋540（天鷹嶺-大坑）2021/8/12動工，2024/1/10通車
第三期：16K＋406-19K＋130（觀音寺-天鷹嶺）2021/8/12動工，2024/1/10通車
拍攝日期：2024/4/13
原本的農投中55號農路起點，沿途里程牌與編號牌面已經拆除，只剩下本照片的起點與和興村的9K終點牌還在，原本前方還有一面農路牌面，拆了。
14K里程牌開始更換，為工程開始處，原本的投22雙向道路寬在前方左灣處轉為單線道，在這次工程中，兩側的護欄與檔土牆都有更新。
接下來的路程，我有把每一座橋均拍攝起來，在三段工程裡面，可以各看出三種橋樑的護欄與橋名牌面各有特色。在第一期工程中，完工日期為2023年1月，但是縣長已經換許淑華了，出包囉！但是直到我拍攝已經一年多了，並沒有修正。好吧，這應該是林明溱前任縣長所提字的最後一系列橋樑了。
展望點較好的龍鳳二號橋，路面持續爬升
龍鳳三號橋
龍鳳四號橋
龍鳳五號橋
五號橋（15K）過後也有一處展望點可以遠觀投22途經的內城/清水兩村的聚落。
龍興六號橋
16K過後，這速限居然比14K那座30還要低！
觀音寺，與44號、27號以及一條普通道路的五岔路口，也是投22線最高點，此路口為第一期工程終點，這裡有座公廁以及販賣機！此處與待會經過的天鷹嶺觀景台為此延伸路段兩個重要休息點，可以先在這裡吃喝休息，而且較好停車（旁邊有新闢停車場），然後再去天鷹嶺（注意！無停車場、公廁）觀景。
對了，這裡有眾多虎神（蒼蠅），坦白講我停留此處不到兩分鐘，因為多到受不了！上個廁所、洗臉後就離開了，前往旁邊的57號農路拍攝倒下來的終點牌與農路牌。
此路口只有一面小小的指標，為農路格式牌面
57號農路終點牌在拓寬工程時與終點小牌被拔起於路旁棄置，目前還在路旁。
觀音亭與旁邊民宅在此次工程中並未動到。
接下來開始一路下坡至本鄉道終點，接續第三期工程。
第三期工程與第一期工程於標線不同之處在於第一期工程路段都是雙黃實線，這裡大多數為單黃線虛線。
第三期的橋銘牌面為棕色，而且只有完工日期，2023年8月
第二期與第三期的里程牌很明顯跟第一期不同，第一期的「22」與「投」一樣大，第二三期的「22」比「投」還要大
久遊橋
久福橋
19K，來到19K＋130K第二三期工程交界處。
久幸橋左灣後，來到展望極佳處，而且接下來的路段為之字形持續下坡。
不知道縣府是怎麼發現這種展望點的，總之這裡就是拓寬前後最大的差異處，此說明牌面說明這裡可以賞鷹，但是我在這裡站了10分鐘左右，沒看到，可能時間不對。
一往下看，整條路層現「之」字型持續往下，原本滿山滿谷的檳榔樹在縣府指導之下全部砍光，變成此工程最好看的路段。我在這裡欣賞了重機從下方一路往上，整座山谷迴響著重機隆隆聲響，最終從我旁邊經過。
此觀景台可以直接望向本鄉道終點處--龍興橋！
久樂橋
久喜橋回拍
久安橋
龍興吊橋北側
曾經封閉一陣子的龍興吊橋，看來已重新開放。
來到最後一面整數里程牌，22K
久平橋，為「久」系列最後一座橋。
往68號農路指標的農路牌也更換了，此農路通往仙洞坪，可間接前往中寮鄉的老景點「棋盤石」。
和興有機文化村原址，在收掉之後變成海豚星露營區，後來該露營區遷移至龍興吊橋旁邊，此區改為合樂露營區接手至今。
與投26岔路的龍興橋，護欄也在本次工程中翻新。
最後一面里程牌22.5K，終點牌22.540K從缺。
原本順逆樁各有一面22.5K，但是本人拍攝時已經都在逆樁位置了。
與投26岔路位置，55號農路9K終點牌還在，之後我轉往投26前往終點牌巡視，確認沿途里程牌面還在，就開始回程。
回程途中於投26線約7K處，可以正對著之自行的投22線，形成一處特殊景象，建議各位想從下往上看這一遠景，建議這一兩年內過來觀看，樹會越長越高，之後就難以看到這景象了喔！
南投中寮環鄉道路 全線拓寬下半年完工2023/4/14
南投縣府斥資13億餘元，進行投22線連接投26線的中寮鄉環鄉道路拓寬改善工程，將原本3至6公尺路寬全拓寬為9公尺，第1期路段已完工，13日隆重舉行通車典禮；第2、3期工程預計下半年度完工，環鄉道路完成拓寬，打通中寮鄉發展的任督二脈。
中寮鄉雖緊鄰南投市、草屯鎮，但因地理環境的限制，分成南、北中寮2個區域，且無雙線道的道路串連，大大影響中寮的發展。南投縣府斥資13億餘元，進行投22線連接投26線的中寮鄉環鄉道路拓寬改善工程，分為3期，將原本僅3至6公尺路寬，全部拓寬為9公尺。
第1期投22線連接投26線14K至16.4K道路拓寬改善工程已完工，昨在龍鳳瀑布停車場舉行通車典禮，由縣長許淑華主持，立委馬文君、公路總局第二區養護工程處長謝俊雄、縣議員簡峻庭、簡賜勝與廖梓佑等均出席。
中寮鄉長廖宜賢指出，中寮鄉鄰近繁華的草屯鎮及南投市，礙於境內多山，受到地形限制，交通路網不發達，造成南中寮、北中寮聚落間聯繫不易，長期發展大受影響，感謝縣府與各界促成投22線連接投26線的環鄉道路計畫，有助打通中寮產業發展的任督二脈。
許淑華說，感謝馬文君向中央爭取補助、公路總局大力支持，第2、3期道路拓寬工程，目前進度分別已達75％及78％，預計下半年可接續完工；中寮鄉過去因地形、交通受限，造成產業發展緩慢的情況，相信環鄉道路打通後，能加速中寮蛻變成長。
馬文君表示，中寮環鄉道路第1期拓寬改善工程通車後，道路更寬、更好走，已可串連周邊龍鳳瀑布、肖楠巨木群、棋盤石、龍興吊橋等景點；若下半年環鄉道路全線拓寬完成，串連南北中寮生活圈，不僅提高行車安全，也有助地方產業及經濟發展。
2年多砸13.6億元 南投中寮環鄉公路今全線通車2024/1/10
南投縣政府向中央爭取核定約13.6億元，打通中寮投22連接至投26線環鄉公路，分3期工程，歷經2年多時間，今正式開放全線通車。縣長許淑華說，該路線打破南北中寮地形限制，改善當地交通，方便居民，有助農產運輸和觀光發展。
縣府指出，中寮地勢崎嶇、多丘陵，受地形限制，鄉域被分成南、北中寮，兩地往來交通不便，影響居民出入及產業發展，防救災能力也受限，為此建構環鄉公路網，規畫拓寬改善當地投22連接至投26線環鄉公路，並向中央爭取經費。
交通部公路總局核定中寮環鄉道路為生活圈道路計畫，拓寬改善投22線14K連接至投26線22.5K，全長約8.54公里，總經費達13.6億元，由縣府自籌約3億元，其餘全由中央補助，工程分3期，2021年4、8月先後動工，今天全線通車。
其中，第1期施作投22線至16.4K已於去年4月開通，第2、3期的投22線連接投26線19.1K至22.5K及16.4K至19.1K則於今天通車，全線車道寬度3.5米、路肩寬度1.0米，配合地形設置橋梁、邊坡護坡及擋土牆等設施，提升行車安全。
縣長許淑華說，中寮環鄉公路打破當地地形限制，除了全線拓寬，串聯周邊龍鳳瀑布、棋盤石、龍興吊橋等景點，更串起南、北中寮生活圈，對居民出入、農產運輸、救災防災及觀光發展都有相當大助益，等於打通中寮交通、觀光任督二脈。
交通部公路局中區養護工程分局長謝俊雄也表示，中寮環鄉公路是偏鄉對外重要連絡道，可望有效改善當地交通；而全線採雙向雙車道配置，整體道路寬度約10米，未來能申請公車及大巴營運，遊覽車也可駛入中寮山區，帶動地方繁榮。
中寮鄉投22線環鄉道路拓寬改善 歡慶通車｜南投縣政新聞 2023.04.13（第一期）
中寮鄉投22線連接投26線串連南北中寮的環鄉道路拓寬改善工程，第一期路段已完工，13日舉辦隆重通車典禮，預計下半年度第二、三期工程就能接續完工，年底前全線通車後，將可為中寮鄉觀光、交通奠定最好的發展基礎。
打通最後一哩路 中寮環鄉公路完善通車｜南投縣政新聞 2024.01.10（第二期、第三期）
斥資13億6千多萬元，南投縣中寮鄉環鄉公路全線通車了!縣政府10日舉辦通車活動，縣長許淑華及地方人士共同剪綵，向中寮鄉親道賀。許縣長表示，欣見南北中寮終於打通，環鄉公路通車，不僅造福地方，也有助於地方農產運輸和觀光發展。
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