東埔溫泉的日月光芒：投95線（舊投60線）

南投縣有兩大溫泉區，一個位於仁愛鄉的廬山溫泉，但是該溫泉已經廢除並且即將遷移至埔里福興農場；另一個位於信義鄉的東埔溫泉。這兩座溫泉區都有聯外道路並且編定編號，廬山溫泉廢除後連帶的聯外道路投87於2016年解編；東埔溫泉聯外道路投60線已於2016年改編為投95線，該編號從杉林溪聯外道路搬遷過來。

投60線的路名為開高巷，在東埔溫泉尚未廣為人知時，該道路稱為「東埔道路」，這個稱呼至今還是使用著，也是通往八通關古道的一條支線，後來因為該道路拓寬，使得該古道的起點後退至東埔溫泉附近，這條道路除了連接東埔溫泉之外，也聯絡附近原有的原住民部落，地圖上的地名為「東光」，也聯絡曾經可視為台21替代道路的沙里仙林道。

沿線景點：東埔溫泉、東埔吊橋、彩虹瀑布、八通關古道、沙里仙河谷、日月雙橋........等




投60線歷史：

1961、1970年：投60線此編號位於竹山鎮「延平～木屐寮」，長1.458km

1976年：投60線此編號挪用至竹山鎮「內寮～小旗子」，長3.145km，為現在的縣道149乙前半段（包含檳榔宅的舊路）。

此年份增加兩條信義鄉的鄉道，一條位於「信義～土場」的投59，另一條就是本篇要介紹的「和社～東埔」，長度8.018km，編號為投61線，起點在今日和社橋旁邊的舊台21岔路。

1989年：投60線「和社～東埔」，8.280km

2006年：同上

2017年：此編號變成缺號，原本路線改編為投95線，起點延伸至現在的台21岔路，終點位置不變，長度7.766km






投95線、投93線路線圖（2017年版）




投60地圖（2011年版）

此張地圖為探討2011年投60重新插設里程牌後的一些問題以及研究該鄉道舊路文，請參見「投60線不專業分析」一文

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2015年拍攝記錄：
拍攝日期：2015/11/8，為接續前面所拍攝的投59鄉道後，接續趕路拍攝：



台21於信義鄉第二間7-11，過了這間超商後，下一個超商就要去台18阿里山鄉囉！



2011年安插的投60起點，由於位置太突兀，後面的0k牌不見了，這個路口的房舍幾乎都翻修了，只剩下前面轉角這間還是老舊建築，可說是僅存的老建築。



民國92年重建的和社橋，舊橋毀於民國90年的桃芝颱風。



此鄉道因為是通往東埔溫泉要道，曾經給公路局信義段養護，因此有起終點大牌，而當時的台21舊路就是這一條，起點牌因為緊鄰當時的和社橋沒地方放，就直接放在當時的台21路線上頭，關於台21舊路可參考前面介紹的的投60路線研究文以外，也可以研究另一篇文章「台21舊路--望鄉～和社」。



當時拍攝位置錯誤，舊和社橋起點在左邊小貨車停放位置，不是這堆垃圾堆。



在和社橋上頭拍攝的同富吊橋



通過和社橋後回望舊和社橋的橋墩（前方靠近對岸有個長方形石柱就是）



近拍一點可看到橋墩以及原有的橋面位置。



通過和社橋後還有一段舊路，於0.5k之前的髮夾彎，看到小路岔路後進去即是。



1k這個岔路右轉可通往在和社橋看到的同富吊橋，不過當日因為時間已晚，就沒有繞進去拍攝。



東埔一號橋



衝衝衝！3k了



因為要趕到途中的景點：日月雙橋以及哈比蘭明隧道。

哈比蘭明隧道中間建築體毀於2009年的莫拉克颱風，前後段依舊健在，不過為了邊坡安全與公路主體安全因素，最終還是以改線方式進行，因此才有了日橋與月橋兩座橋樑，共稱「日月雙橋」。

相關資料：

東埔日月雙橋─工程建設新思維

廢隧道建雙橋／ 哈比蘭崩塌 疑設計不當（2012年新聞）








哈比蘭明隧道被廢棄後，經由當地居民爭取，縣府與公所撥款協助在明隧道北側入口興建地磚以及布農族裝飾，可供遊客行走入內紀念；至於南側隧道入口可能因經費問題或其他原因，並沒有相關復健設施。

此隧道為民國70年間（興建年代未知）當時由公路局代養時期的信義工務段興建，民國91年歸還給縣府養護並且增加明隧道長度。



日月雙橋完工後縣府製作周邊地圖。







莫拉克颱風明隧道崩塌段，當時只有施作暫時性的修復措施，明隧道部分建築已經掉在陳有蘭溪的河床上。



北側封閉處



東埔日橋




東埔日橋旁邊的吊橋，進入點為私人土地無法進入(根據網友回報，會被趕出來)




東埔月橋



東埔日橋



明隧道南側沒有復健，就這樣被封閉了。



4k過後的東埔溫泉石碑



通往沙里仙溪的沙里仙林道。此條林道原本可銜接台21，但是後續路段有崩塌沒有打通，於台21的入口也用鐵門關住無法進入，請注意。



6-7k有好幾的髮夾彎



接近8k時看到第二座東埔溫泉石碑以及牌面




看到8k之後，溫泉區近了，附近有東埔溫泉的停車場以及東埔吊橋，可是因時間已晚，沒有去拍吊橋，可惜！



投60終點大牌，但是道路沒有因鄉道終點而結束，可續行往溫泉區的商店街、飯店、彩虹吊橋以及彩虹瀑布等溫泉景點，通過溫泉區之後可繼續行駛前往沙里仙林道以及當地的東埔部落。







東埔溫泉區。

在拍攝最後幾張照片時天色已經逐漸昏暗了，之後我就趕路回到和社，然後在附近的7-11休息、吃點心，休息夠了之後就一路直奔回到埔里，回到埔里時已經是晚上7點半................


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第二次拍攝：2019/8/25

4年前的機車慘劇造成拍攝延遲，那一次拍攝到這裡已經是下午四點多(而且當時還是太陽早早下山的12月)，變成許多路段都沒有拍得很詳細，這次有拍攝到一些算是精彩的東西，也有把投95後續路段的農路晃完，也有晃一小段沙里仙林道以及拍攝同富吊橋。




台21往投95指標(原本投60)已經更換完畢，只是投60變成投95只是貼上去而已，更讓我光火的是終點牌直接移除，就當作舊地重遊還比較不會那麼火大。



和社橋目前進行重新上漆，拍攝當時巧遇似乎剛漆完的工人在旁邊休息。



和社橋另外一端，右邊的小貨車就是過來為橋梁上漆的工程車。



接下來騎到1K，在這路口右轉拍攝上次沒有記錄到的同富吊橋。



同富吊橋，此吊橋會另外發文介紹。



2K，左邊這輛車開得飛快。



2K過後至本鄉道終點前大都可看到玉山



之後來到本鄉道的另一特色，已完工多年的東埔日橋與東埔月橋。



我在日橋附近遠拍玉山北峰，這個位置可更清楚的拍到玉山氣象站。



玉山拍得更清楚了~




2015年那次哈比蘭明隧道南側有圍起來，本次經過發現可以溜進去。



北側只能進入一點點就沒有路了，看來這裡放了不少肥料？



明隧道與日月橋



因為私人土地而無法進入的吊橋，只能這樣拍了。



5K(實際上這裡里程只有4K+580)



5K過後有一條環狀農路(右側)，這條農路我有一前一後紀錄，投95終點續行可通往沙里仙林道，另一條可接回這條農路回到這個路口。

本條農路會另外發文介紹。



字體怪異的5.5K



5.5K過後有幾處髮夾彎，為持續性的上坡~




7.5K過後來到東埔溫泉停車場岔路，這裡為表定的投95終點，此處停車場使用率很低，大概只有大客車才或是想要上東埔吊橋的遊客才會停在這裡。



稍微晃了一下東埔吊橋後，本人繼續往前記錄鄉道。



8K，最後一面里程牌



沒有更改的終點大牌與被移除的小牌，所以無法得知最後的投95里程是多少。



繼續往前，進入東埔溫泉區，不過時間為白天，幾乎沒有遊客。



東埔溫泉區飯店規模沒有廬山溫泉廣，一下子就晃完了。



之後有岔路，右轉通往東埔部落，左轉通往東埔國小與派出所，另外最近幾年知名的彩紅瀑布也是要左轉上去。



信義鄉最南邊的派出所為東埔派出所。



東埔國小位於溫泉區範圍，離部落有段距離。



學校範圍不大，有兩棟教學大樓，教室數量算多了。



學校位於東埔溫泉區的上方，所以從門口(其實也不太算是門口)可遠觀飯店區。



東埔國小的【校門口】，其實就是從溫泉區走階梯上來，實際上會走上來的應該是想稍微鍛鍊體力的吧XD



相簿網址連結(2015年)
相簿連結(2019年)