埔里與仁愛邊陲地：投70線

位於埔里鎮南方，緊鄰仁愛鄉的山區道路（投70線）起點於投69線紅仙水隧道旁邊，終點位於投71線中坑社區附近，路名為過坑路，沿路上僅有一戶住家而且沒有懸掛門牌。本鄉道為緊鄰著山壁而開，沿途景色極佳人車稀少，2-2.5k還可以遠看埔里盆地，可說是埔里鎮最清幽且清淨的一條鄉道。

本鄉道歷史悠久，於日治時期1922年左右已開闢，為因應霧社水庫工程所開闢的電車軌道，從今日的魚池鄉大林村為起點，經投69線東光村、共和村，至仁愛鄉中正村，經過紅仙水隧道後往今日的投70線至埔里鎮中坑(東埔)，之後搭設輕便纜車跨山至武界，1934年工程完工後軌道拆除，路徑留存至今。

投70線歷史：

1961年：內底林~紅仙水，長度2.101km，為今日投69線前面2公里。現在的投70線當時則為投68線，東光~東埔，長度14.387km，為東光橋走投69線至紅仙水後走現在的投70至東埔。

1976年：廟前~內加道，3.097km，為今日的投69-1，現在的投70路線當時為投68線縮短後路線，紅仙水~東埔，3.162km，長度與今日投70接近。

1989年：紅仙水~東埔，3.171km

2006年：同上

2011年：里程牌更換，長度為3.102km

2016年：里程縮短為3.076km




投70線(2010年版本)



投70線(2013年版本)



0K，位於投69線紅仙水隧道旁



0-0.8K未拓寬，已於2019年11月進行拓寬開工典禮，預計一年後完工。

0.8k附近拓寬前後道路交界點

1k，之後都是山林路段。



2K

靠近3k有一棟住家，為宗教清修之地，無門牌，查詢門牌系統網站發現此棟建築可能為違建。

3k



終點，位於埔里鎮麒麟哩，地名【中坑】，與投71岔路。

本鄉道因為地處偏僻、環境太清幽、視野太良好有車震族出沒，沿途還散落不少有用過的衛生紙！2013/11/11本人經過時沿途除了起點那裏有垃圾還有衛生紙以外，其他路段可能已經被清理乾淨了沒有明顯垃圾。

2013/11/5聯合報新聞，連結已失效

埔里鎮麒麟里投70線，從土地公廟到紅仙水隧道間的3公里多路段，因沿途景色視野絕佳人車又稀少，當地居民都愛帶著孩子騎單車或安步當車健行，但最近卻頻頻有「車震族」出沒，還任意留下衛生紙等穢物，令居民直呼實在太離譜！

 麒麟里長蕭貴昇昨天說，這段投70線，除了居民喜歡騎單車健行，也常有外地單車族專程前來體驗。


 但最近兩個月，不少里民都反映，曾看到車窗玻璃貼得漆黑的轎車長時間停靠路旁，卻沒熄火，車身還會上下震動，很明顯就是遭「車震族」入侵。


 蕭貴昇表示，車震族大部分出現在傍晚到入夜以後，他曾晚上6點多從仁愛鄉中正村返家，途經投70線，一連看到三輛疑似正在車震的轎車。


 蕭貴昇說，更有里內婦人傍晚帶著小孩，到投70線騎單車運動時，碰上車震族，婦人表示實在太尷尬，不再騎腳踏車上投70線了。


 蕭貴昇說，車震族出沒除了居民尷尬還有安全顧慮，更讓人受不了的是沿路常有大量使用過的衛生紙散落，已通報埔里警分局請警方加強巡邏，希望產生嚇阻效果。




投70線2-2.5k為視野展望極佳路段

2020/7/6拍攝，位於2.3k附近拍攝，可看見投71線延伸過來的樣貌與埔里盆地。

約1.6k位置拍攝，可看見投69與埔里盆地

1.6k拍攝街景

2017/8/15車載動畫（終點～起點）

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附錄：投70線拓寬工程

2017/4/18 因應0k-0.8k道路未拓寬造成中正村居民出入困難，而要求拓寬。

因為投69線0-2k超級彎道過多不適合公車行駛前往中正村（卡度部落），因此當地居民要求拓寬。

地方苦等廿年，往來仁愛鄉中正村及埔里鎮麒麟里捷徑的投70線第二期拓寬工程，在縣長林明溱及立委馬文君等貴賓，虔誠祭拜祈福後正式「用鏟」動工，預計一年後可望完成最後的880公尺瓶頸路段拓寬。

動土典禮：2019/11/7

通車典禮：2021/1/5



拓寬工程牌

2020/7/6於投70起點拍攝

投69往投70拓寬路段拍攝

2020/7/5於投70線約1k拍攝，施工入口有擋住無法進入。

退而求其次遠遠拍攝，可明顯看出本鄉道位於半山腰，下方還有民宅。

拍攝縣府的首創工法：棧臂式工法，減少山壁土石開挖的風險。

2021/1/27拍攝

通車後的投70起點

起點0k牌已經不見了，僅看到時速20公里牌面。

為了避免從山壁開挖的風險，故縣府以國內首創的懸臂式棧橋工法施作，其中有兩段均設置起終點牌，這是第一座。

為了希望遊客旅客有高度的公德心，沿途出現了好幾面【禁止丟垃圾】牌面，靠近山壁的牌面懸掛方式在南投縣境內為少見。

一號棧橋154公尺結束，可明顯看出左側有一塊凸出來的土方，前方又看到懸空的路面，為第二座棧橋起點。

第二座棧橋比較長，為明顯的懸空路段，兩段加起來共742公尺。

二號棧橋結束了，地面上寫著0k+800，看來就是原定的800公尺拓寬終點，往前為已經拓寬的路面，不過縣府有多做一點拓寬後的路面。

續行通過還留存的1k里程牌，約1k+038為鋪面終止處，往後的路況與之前相同。

往回拍攝新舊路面交接處

還在的1k里程牌，但只剩下單面。

環境特色工法--樹根透氣管，但我沒有看到明顯露出的透氣管，所以就看看就略過了。

在一處的山壁缺口發現這個禁止大小便牌面，我笑了，這個位置很適合。

就是這個缺口啦！

山腳下的農地不知道要開墾為什麼東西？

感覺好像要做農莊/露營區/民宿...........

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拓寬減災雙效合一 榮獲金質獎的投70線懸臂式新路通樂

連通埔里鎮麒麟里與仁愛鄉中正村的投70線最後一段800公尺瓶頸，南投縣府採用懸臂式工法，克服上下邊坡陡峭的地形困難，並以最少開挖最高施工品質達到拓寬減災的兩大目標，不僅原本憂心未獲益先受害的沿線地主一改反對轉而全力支持，工程順利如期完工後，並獲得第廿屆全國公共工程金質獎殊榮。5日縣長林明溱與與地方人士共同剪綵同慶通車，居民歡喜、滿意的笑臉成為最美麗的風景。

林縣長指出，投70線能夠全線拓寬通車，要感謝太多人，中央公路總局肯定南投縣執行生活圈的績效，大力支持補助核定高達9,000萬元的拓寬工程納入生活圈計畫，立委馬文君、許淑華及多名縣議員協力爭取功不可沒，加上縣府工務處、原民局、仁愛鄉公所團隊及工程設計監造執行的廠商都全心全力付出，才能做出最好的品質並掌握最有效的施工進度，讓長達800公尺，工法創新的投70線拓寬工程順利完工。

5日的通車典禮，包括立委馬文君、縣議員黃世芳、林芳伃、王彩雲、戴世詮，立委許淑華服務處副主任蔡易呈、仁愛鄉代理鄉長石尊仁、鄉代會主席高俊明等代表及中正村長石金水、麒麟里長黃戊寅及公路總局第二區工程處長劉世桐、縣府原民局長史強、工務處長陳錫梧，還有大批地方民眾參加見證。

公路總局第二區工程劉處長肯定縣府指出，投70線採用懸臂工法拓寬，榮獲全國金質獎，是公共工程很不容易達到成就，希望未來公路總局有機會能派員前來觀摩，而南投縣府執行生活圈計畫的效率也是很好的典範，讓公路總局很有信心核定補助交給南投縣政府來執行。

仁愛鄉中正村長石金水說，投70 線拓寬完成後 ，讓原本全賴投69線維持出入交通的中正村民，多了一條能夠行駛大型遊覽車及大貨車的安全道路，不再擔心投69線過窄過彎危險難行；立委馬文君則強調說，在投70線拓寬後，將與縣府繼續協力爭取投69線的道路拓寬與路面改善，儘快讓投69線通成為埔里經仁愛鄉中正村接通魚池鄉的另一條安全的替代捷徑。

縣府工務處指出，投70線拓寬工程，路段寬度設計為7.5M，配置雙向混合車道，採用「懸臂式棧橋工法」，順應地形與周邊環境避免過度破壞，並大幅减少工程開挖、填土的土石量，同時兼顧生態環境，設計原理採兩側力矩平衡方式，以達懸臂端穩定，施工性及生態維護較較其他傳統工法為佳，另棧橋大梁以鋅鋁熔射之防腐防鏽技術，提升棧橋大梁壽命，並於棧橋起、終點設施竣工銘牌，以供未來縣府橋檢使用，新的工法對環境的破壞降到最低，可望成為山區道路拓寬的典範。

懸臂式棧橋工法 拓寬投70線通車

南投縣埔里鎮鄉道投70線有約800公尺道路未拓寬，影響埔里、仁愛兩地交通運輸便利與安全，縣府考量道路兩側為峭壁與懸崖，特別採用「懸臂式棧橋工法」，減少山壁開挖等環境衝擊，並能將最窄僅3公尺路面拓寬為7.5公尺，創造最大通行空間，也獲選第20屆公共工程金質獎，昨舉行完工通車典禮。

800米路拓寬為7.5米

投70線沿埔里與仁愛交界東行，銜接投69線與投71線，全長3.1公里，為埔里鎮麒麟里往返仁愛鄉中正村，以及仁愛鄉中正村往返法治、萬豐村的便捷道路，全線大致已拓寬為9公尺標準道路，只剩起點至800公尺寬度僅3至6公尺，因右側邊坡脆弱遇雨易坍方落石，左側又是懸崖，不利道路拓寬。

兼顧環境 減少山壁開挖

縣府爭取公路總局納入生活圈道路改善補助，前年11月以8650萬元發包動工，採「懸臂式棧橋工法」，設計原理採兩側力矩平衡方式以達懸臂端穩定，可以減少工程挖填的土石量，兼顧生態環境，懸臂鋼棧橋可創造寬約4公尺的路面，每根鋼梁都深入邊坡達7公尺，並以鋅鋁熔射防鏽防腐技術，提升使用壽命。

投70線拓寬工程昨舉行完工通車典禮，原本3至6公尺的路寬拓寬為7.5公尺，配置雙向混合車道，大型車輛行駛也安全無虞，縣長林明溱表示，「懸臂式棧橋工法」能減少道路邊坡開挖對環境破壞，這項工程也獲得第20屆公共工程金質獎肯定，希望日後成為山區道路拓寬的示範。

南投新聞 投70線拓寬棧橋工法觀摩 2020/6/30

投70線最後八百公尺路段拓寬改善，由於道路緊臨陡峭邊坡，如果採用傳統工法，勢必將開挖山坡，影響水土保持功能。縣府為此採用懸吊式棧橋工法，不僅不用開挖山壁，道路也由原來二到四米，拓寬成為八米。這也是全國第一個道路拓寬改善工程，全程採用棧橋施工方式，縣長林明溱希望積極推廣，未來縣內狹窄山區道路拓寬，都能採用這種工法。

南投新聞 埔里投70線拓寬完工通車典禮

埔里鎮仁愛鄉交界重要幹道投70線，最後八百公尺路段拓寬工程全部完工，5號上午在地方鄉親歡欣鼓舞中，由縣長林明溱親自主持完工通車典禮。通車後，將帶給仁愛鄉中正村及埔里鎮麒麟里居民更便利的交通。這段道路也是國內採用懸臂工法拓寬，最長的施工道路，因為大幅降低對山林開發的破壞，也獲得交通部頒發道路金安獎。

20210105 民議新聞 投70線道路拓寬完工通車 嘉惠埔里仁愛兩地居民通行(縣議員 王彩雲、林芳伃、 黃世芳)

投70線道路拓寬工程今日舉辦完工通車典禮，由於此一道路是採用創新的懸臂式工法，也受到工程會金質獎的肯定。副議長潘一全肯定林縣長及縣府團隊的用心，也希望在投70線道路改善完成後，後續針對投69線道路也能夠爭取經費來改善，讓居民往來通行更便利，幫助地方觀光以及產業的發展。

投70線(拓寬紀錄)

投70線（2013年記錄）

投70線（2010年記錄）



相關網站記錄：

萌芽系列網站：20170826投70線﹝南投埔里﹞