（雲林．古坑）縣道149甲之破碎的西段、樟湖風景區

（本地圖為新版地圖）

2014年11月本人探訪了149甲中斷的東側路段後，更遠的西側路段一直拖到2015年4月才成行，這段路看起來更遠，從149縣道至竹山、古坑交界後有後有5公里與149甲共線至石橋，然後結束共線走149甲至中斷處約5公里，實際上比走149乙再接149甲的里程大致上差沒多少，探勘的理由除了是要把高橋大於2008年記錄後是否有些改變以外，再來就是來個到此一遊，看看這個與竹山的太極峽谷還稍微晚一點點興起的區域的現況是如何。很可惜，探勘結果真讓我感到失望，整個樟湖風景區過去的十六景可說幾乎全毀要不然就是到不了，連知名的地久瀑布都沒有路可以過去，連帶附近的草嶺十景在921之後也只剩下兩景，雲林縣最深山的古坑鄉在這個區塊可說幾乎都要廢掉了。





本人之前文章：
（雲林古坑）縣道149甲之破碎的東段、萬年峽谷
高橋大文章：
縣道149甲之破碎的西段

其他網友文章：
樟湖十六景~如今剩幾景？(2013走玩誌特刊No.6)




樟湖風景區面積有十六平方公里，位於古坑鄉樟湖村，北邊是清水溪，南邊是本縣的最高峰－大尖山。碧水長流，高山環抱，山明水秀，是一處保有原始風貌的名勝，適宜露營，健行與度假。

樟湖原始風景區主要涵蓋了河流、溪谷、山丘的風景要素，著名的十六景：聚仙大石、靈泉騰蚊、長青瀑布、神仙休浴地、龍鳳瀑布、天長瀑布、璉寶石、寶島池、三川幽流、蛇皇洞、千年神木、地九瀑布、長橋探幽、清水幽美谷、山海關。歷經九二一地震與賀伯颱風的洗禮後，新的景觀生態計有：傾斜地層、風化的順向坡、清水溪沖積扇、曲流、河階台地、珠母額嶺、曲流與雲海地景、蛇木群生態、石門仔坑溪河床海扇貝化石、清水溪流域瀑布群、頭嵙山層的礫岩層地質景觀。

雖然上面的簡介說了那麼多景，可是我這次實際看到的只有後來才形成的清水溪河階臺地以及化石區域而已，過去風光的樟湖與草嶺何時才會復甦？可能要看縣府願不願意去認真對待了。





149甲破碎的西段記錄從與與149共線南側岔路開始（約149甲縣道約20.3k，149縣道約22.9k）直走為149，左轉為149甲，這裡沒有像公路總局設立的大型中斷告示，所以要進去者請先探尋一下路況以免敗興而歸！



這個路口有設置兩塊「石橋」石碑以及「樟湖風景區」石碑，因為這裡地名為「石橋」，而且在過去樟湖風景區興盛時期這裡觀光指數還蠻高的，可惜921之後風景區大都毀掉，桃芝颱風後更慘，而且更重要的是通往草嶺的149甲斷掉15年都沒有修好，對於這裡個觀光可說是很大的傷害，目前有經過這裡的遊客大都不是往樟湖了，而是繼續直走149縣道通往樟湖森林中小學為主，除非你是想靠149縣道通往梅山就另當別論了。


民國70年代樟湖風景區剛興盛時期的同地點（左下照片）那面149甲舊牌至今還在。




第一面里程牌為20.5k




21k



21.5k附近有面雲林縣政府設立的25-28k進行大客車牌面，我當時還以為道路已經修好了（天真）後來才發現是一場空！



後面還有一面草嶺路段的大客車應注意路段，這面牌子根本是放辛酸的！




22k過後有一段長下坡




23k前有一段很可怕的落石區，看來還沒有養護好，而且路旁還有落石真驚險！




幾乎乾掉的清水溪




回拍23k的山崩路段，原本23k靠近山壁，後來不知為何遷移至此。




24k，西側最後一面里程牌



道路不通牌面如今已經蒙塵。




高橋之前拍的謹防宵小牌面還在。



高橋所指的小車道至今還是沒有變化，前方為清水溪橋預定新闢的西側端點，可是這裡已經多年沒有施工跡象了。




已經長草多年的清水溪橋




斷掉的樟湖吊橋




樟湖吊橋僅剩北側橋頭，南側橋頭不見了，只剩下橋墩。




過橋後走一段山壁路線後，遇到岔路，右轉通往樟湖化石區，直走為149甲




回拍山壁區，這一段路也很可怕！



樟湖吊橋斷掉後新闢的道路，左側區域就是化石區。





樟湖貝類化石，散佈於清水溪的支流內湖溪的河床上，全部面積約五千平方公尺，到處可看到密密麻麻的貝殼化石，堪稱國內極為特殊的化石奇觀。這些貝類化石大多為斧足類，有海扇蛤、錦星善蛤、錐螺、黃玉螺等，其中以扇貝化石最多，此外一些單體珊瑚和少許海膽化石也可在此見到，它們大部份保存完整，估計約存在於三百五十至五百萬年間，是大自然難得的珍貴資產，由化石可以推論含化石地層的地質時代，當時的自然環境、氣候和溫度，尤其已經形成密集化石層的地區更有學術研究價值，是屬於珍貴的自然文化資產。

化石會說話，由這些海生貝殼化石，可證明樟湖地區幾百年前，可能是砂質至泥質的海底，也可能是淺海的溫水區，其形成的過程是菲律賓板塊和歐亞板塊推擠的結果，發生地層褶皺和斷層活動之後，蒼海變桑田，原來是海底變成陸地，埋在海底的海生動物化石，因河川發育，才呈現大片露頭的化石奇觀。這處化石區在發現之初，貝類化石層大約有三十公分厚，由於現場環境並不利於化石的保存，這片裸露於河床上的化石區，雨季河水暴漲時，就不可避免地會遭到河水沖涮，而在河水量小時，又有人為的踩踏，甚至許多外型完整的貝殼化石，都已被自私的遊客挖走，經過長期的破壞，這個化石層已愈來愈薄，雖然化石區對於台灣地層演變具有相當大的見證意義，不過，直到現在這裡仍然沒有任何的保護措施，因此需要遊客自發性的來共同保護與珍惜。












往上游而去可通往地久瀑布，但是沒有路徑了，更遠還可以到達萬年峽谷，不過應該沒有人敢去探險了。




探訪完化石區，繼續爬149甲



高橋大他當初用走的，到這裡宣告放棄了，現場與他拍攝當時相比多了雜草堆以及電線。




轉彎沒多久遇到這種爛路，機車在跟我抗議了。




通過石頭路後右彎，遇到左邊類似碉堡的建築後繼續直走，左轉正是149甲北側的新闢路線，不過我上去沒多久有狗很兇的在猛吠，於是我就下來沒有繼續拜訪了。




在那棟建築下方看到被打x的萬年峽谷指標，街景車也只有走到這裡，我繼續勇敢的直走。




沒多久，到達道路中斷的位置了，這裡要下車走一小段路。



看到另一側的縣道149甲，本人親臨現場，有一睹到廬山真面目的感覺。聽公路邦友說這裡以前有明隧道，現在看來只剩下北側的邊坡護欄還在，其他都在山谷下了，上面的新路邊坡明明做好了可是路面只有做一半就停工了，後續就被雜草給淹沒了，有如投71線武界林道被解編後歸還山林一樣。




這是新闢的道路橋樑，看起來很陽春，有點恐懼～




拍完中斷處後回程回到一開始的岔路，拍攝已經失去風華的樟湖風景區石碑。




石橋山莊，這間民宿過去應該有一段風華歷史。

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