2018年3月29日 星期四

東彰道路(中段)+大社南路



縣道137改線計畫中段(林厝~高鐵站)已於2018/2/3全面通車,為此計畫最早完成通車的一段。本路段最精彩的一段莫過於通過台鐵的高鐵星光大橋,為斜張橋設計,夜晚時分大放光明,讓沿途經過的用路人驚艷不已,且在八卦山遠遠的拍攝此橋時可有更豐富的視覺享受。

縣府於此計畫案中把本路段命名為【東彰道路】,通車後由北往南分別命名為【東彰路九段~東彰路五段】。

關於此路段介紹,請參閱縣道137改線計畫:東彰道路(簡介)

另外早在2014/3/23通車的大社南路也會在本文章一併發表。







東彰道路(中段)資訊:

起點:台76林厝交流道岔路

終點:彰95岔路,位於高鐵特定計畫區邊緣

長度:約9376公尺

寬度:28-40公尺

動工日期(第一標)2014/2/27(第二標)2014/3/5

第一標範圍、經費:4380公尺,台76岔路~高鐵星光大橋,13億3900萬元。

第二標範圍、經費:4996公尺,高鐵星光大橋~彰95岔路,9億9800萬元。

通車日期:(台76岔路~高鐵星光大橋)2016/12/24。(高鐵星光大橋~彰95岔路)2018/2/3


大社南路資訊:

起點:彰95大社路岔路,位於高鐵特定計畫區邊緣

終點:縣道150岔路,位於田中市區西側

長度:865公尺

寬度:20公尺

經費:1億4202萬元


拍攝日期:2017/9/11(林厝~高鐵星光大橋)、2018/2/21(高鐵星光大橋~大社南路)




東彰道路(中段)北側與台76岔路(上)縣道144岔路(下),這個路口未來會形成十字路口,因為東彰道路(北段)南側會在這裡開闢路口。

北側路口離縣道137距離不到300公尺,可是南側路口離縣道137卻有2公里遠。



北側路口岔路,另外路牌上面圖樣為員林市徽。




北側路口岔路,已經掛上東彰路九段路牌。



北側路口府進有個員林市造型意象。



通過員林大排,上頭橋梁名稱為柴頭井橋,上頭圖樣為彰化縣徽。因為本路段開闢先後順序不一,使得這座橋完工日期為2016年9月,卻拖到2016年聖誕節前才通車。



在通過員林大排前後,東彰道路由南北向轉往接近東西向路型,因此從另一側可遠拍八卦山。而拍攝照片同時有高鐵經過,不過當時本人並沒有注意到,是回家整理照片時才發現的。



東彰道路的紅綠燈號誌似乎有點不連貫,如果是開車者可能會遭遇走走停停的現象,不過對於機車而言因為速度較慢可能比較無感。



與縣道141岔路之前有遇到私人種植的落羽松。(回拍)

另外紅色走道不只是人行道用途,自行車可以騎在上面。另外也許是剛全面通車不久,對外宣導不夠,一路下來發現使用東彰道路的車輛實在少得可憐,本人回家整理照片時發現有好幾張都沒有拍到任何一輛車,連行人都沒有。



與縣道141岔路之後,東彰道路進入社頭鄉。

在路標上面可看到未來東彰道路會改編號為縣道137的證據。



路牌上面的鄉鎮徽可看出這附近為員林與社頭的交界。



與縣道141岔路旁邊的文聖宮,牆壁的標語頗為貼切,「彰化」與「髒話」真的只有一音之差!我後來還特地騎到廟門口去近拍,因為實在太有趣了!



通過縣道141岔路後,因為沒有人行道,所以自行車道就要在路旁邊另設專用道。不過機車的路權呢?就在自行車的左邊喔~



同一路口西側為永靖鄉牌面




同一路口東側為社頭鄉牌面,此照片為回程時所拍。



東彰道路中段有通過台鐵,在這一路段路面抬升,為高鐵星光大橋,2016年底完工當時成為當地閃亮地標。







高鐵星光大橋為斜張式橋梁,造型與鹿谷的投55-1線小半天高架橋以及縣道131(2016年改為縣道139)清秀橋相去不遠。



另一側回頭拍。



通過高鐵星光大橋後,東彰道路從往西方向折而往南。



2017年9月拍攝時,當時來到此道路第一標工程終點,位於永豐路岔路。



當時拍攝第一標終點時本人在這裡待了一下下,遠拍第二標工程還只是一堆砂土。



第二標完工後,同一路口拍攝,這裡直線路段速限為70



往前沒多久,來到原有路段拓寬路面,因為與原有的排水溝兩側道路同一路線,只是原路拓寬。排水溝從google街景看來也跟著拓寬,這種感覺就有如員林大排一樣。



在原有路寬拓寬段有看到幾間房子因為道路拓寬而被迫用地縮減,重建新大門與圍牆,不過原有門牌可能居民不願更改或是還來不及更換,還是原有的巷子門牌。



附近也有一棟民宅,看街景本來離該水圳道路有段距離,現在卻變成路旁邊了,同樣的門牌也還沒改。



接下來的路段也是沿著水溝原有路段拓寬



續行一段直直的路段,走到底後離開原有水溝路段。分隔島上不再出現水溝,而是充滿綠化造景,為整條東彰道路最綠意盎然的一段。



前方為社斗路二段(彰154)岔路,此路段為東彰路六段。



東彰路六段號誌



通過社斗路二段後,再度看到久違的意象景觀,這次就沒有看到【田中鎮】字樣,而是台灣高鐵、花的故鄉。



最後一個轉彎後,直走遠處可看到高鐵軌道,東彰道路中段即將到達終點。



彰95岔路,東彰道路中段(南側)岔路,右轉往北斗,直走往田中市區。



續行彰95,大社路三段,此路段為配合高鐵興建而先行拓寬。



沒多久過一岔路,回拍發現路牌好像有錯,直走為大社路三段才對喔,東彰路五段早就結束了。



進入高鐵站區周邊計畫區,目前高鐵站周邊依舊一片荒蕪,只有明顯的高鐵站建築。



左轉通往高鐵站



通過高鐵軌道下方後,離開特定計畫區的彰95恢復到原有路寬,剛回到該路寬,就看到另一岔路(右),為2014年完工的大社南路。大社南路不是東彰道路的一環,屬於彰95與縣150之間的聯絡道路,主要功能與東彰道路類似為高鐵聯絡道用途。



此路口路面及需要整頓。



轉入大社南路後,速限60,因交通流量不小,標線已經開始模糊。







回頭拍攝路口



左彎過後,道路平直。



平直的路為雙向各2車道設計,無獨立的慢車道,此道路不長,一下子就與縣道150岔路了。



轉入縣道150之後回頭拍攝,現場有一具測速照相。

未來東彰道路南段與北段分批興建完成後,整條縣道137的編號應該才會搬遷至此。

更多照片請點選相簿連結











3 則留言:

  1. 改編的路真是好大好直啊!令人期待把編號正式搬遷過來的那一天呢!
    不過相對的也就少了一點在村落裡面彎來彎去的探索感了呢~

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    1. 編號搬遷應該要等所有道路做完才會吧,只是讓我覺得這種路線線型未必會有很多人走就是了。

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  2. 這條應是東彰快速道路的折衷版本,不過沒有改彰95的設置讓我想起了台82與縣道168共線段,前者不但未在縣道168上進行拓寬,連台82的編號都未附於里程牌上

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