（南投．水里）水火同源

2010年1月當初要探勘水里鄉的投61、61-1的時候，再出發前google搜尋附近景點，發現這一區有永興吊橋以及水火同源兩個景點。當時就在想說：水火同源不是只有台南關子嶺才有嗎？怎麼南投也有？查看網友的網誌敘述也沒有說的很詳盡，只說位於玉興產業道路上頭，靠近永興村，看了一下照片，規模比台南的水火同源小多了！雖說如此，我還是在探訪當時順道把投58後半段探完了，也匆匆拍了3張水火同源周遭環境照片。

7年後的2017年10月底，看見youtube的南投新聞播報水火同源重新整理過後，縣長前往勘查的消息，附近環境已經弄的美輪美奐，還有做步道，於是在11月探訪改編號後的投59的時候，順道前往拍攝。

投59線（原投61、61-1線）

2016年南投縣、鄉道整編案中，投59從信義鄉的「信義～土場」搬遷至水里鄉的「永豐～草林」，信義那條改編為投91，該編號原本為缺號，而投59則是原本的投61「永豐～竹子腳」以及投61-1全部路段合併，投61「竹子腳～惡狼」解編。

不再拆成多段編號的台16舊路：投54線

台16線於名間鄉的「磨仔坑」～水里市區於1994年改線為南側的新路線，路名為名水路，分為三段，從原本經過集集市區的路段改線至濁水溪沿岸。至於舊線後續的編號命運多舛，「磨仔坑～林尾」1994年改編為縣道152至2016年；「林尾～水里」1994-2000年曾改編為台16甲，2000-2016年改編投27線；在集集市區東側於2005年部分的民生路納入縣道139一小段路線，使得原本的「舊台16」有十多年的時間分別屬於一條過路性質的縣道、一條延伸的縣道、一條延伸的鄉道以及兩小段的一般道路，總計4種等級道路。

2016年南投縣縣道與鄉道整編之後，這種亂象已經獲得解決，把原本位於竹山的梯子嶺林道的投54編號移至這條舊台16，只剩下共線的縣道139，未來中集路延伸完工後可能連共線段都會沒有了，至此這條悲情的舊路終於有了一條完整的公路編號。

(集集鎮)中集路延伸工程

集集市區通往台16線的交通主要靠目前的縣道139集鹿路、投27線八張路兩條路，集鹿路離市區最近，而八張路位於市區東側，每當連續假日時大批車流流量都集中在集鹿路，雖然該路段路寬雙向共4車道，但是仍難以應付車流，因此10年前林明溱縣長擔任立委時期就有要把中集路延伸至台16的計畫，如今此路段終於動工，通車後將有助於紓解市區的交通壓力。

（南投．草屯）僑光壘球場--廢除後的巡禮

僑光壘球場（全名為：僑光國小文八文教用地）位於南投縣草屯鎮登揮路與御富路交叉口，於民國85年由前縣議員許孟晪等人爭取設立，該用地被縣府徵收為文教用地，後由僑光國小代管，幾年前委由中興國中棒球隊長期使用。

（屏東．東港）大鵬灣遊湖記

2017/10/7，家人前往台東一遊之前，曾經在討論要去小琉球還是大鵬灣，可是當我們驅車前往時看到前往小琉球的人潮排滿整個遊客中心時，即使路旁還是有間業者跟我們推銷，但最後家人決定取消行程，前往大鵬灣遊湖。

（台東．東河）水往上流

台東縣的海線景點何其多，大多是海邊美景有關。不過少數與海景無關的景點像是水往上流，則是比較特別的例子。本身為當地原住民阿美族人的灌溉水圳，後來人們發現這條水圳似乎會往上流，於是「水往上流」從此聲名遠播。小時候本人有跟家人前往一遊，可惜照片沒找到要不然可以分享一下。

目前此景點除了有水圳以外，還有市集，由於此景點相當特別且免費參觀，這幾年大陸旅行團也常來這裡到此一遊。

（台東縣）綠島遠拍

綠島屬於台東縣的離島，另有兩個離島：蘭嶼與小蘭嶼。前往綠島的方式有航空以及船運，航空需前往台東機場搭乘；船運則要到富岡漁港搭乘。因為距離的關係，要觀賞到綠島遠遠比蘭嶼容易，我前往台東的這幾次行程，只有看到蘭嶼一次，不過年代較為久遠照片還要找找，綠島則取自於今年7月拍攝的最清晰照片。

（屏東縣）小琉球遠拍

小琉球屬於屏東縣琉球鄉，為屏東縣的離島，屬於珊瑚島地形，對外交通為海上運輸。每當旅遊旺季或連續假日期間，前往該島的遊客為數眾多，人潮爆滿到常常上新聞版面。


目前前往該島主要有屏東縣東港鎮前往的公營與私營兩種載客船以及從高雄港前往的公營船，以下照片為本人從台1線枋山鄉拍攝的小琉球遠景，該島嶼由於是珊瑚礁地形，故地勢不高。

國道6號雙冬W彎觀景

2016年9月一篇由自由時報報導的「國6蛇彎」，引起本人極大的興趣，但是網路上有關此區域的文章卻有如沙漠般難尋，光從報導看很難找到，所幸後來在網友幫助下找到了國6蛇彎、國姓左眼（國姓交流道）的拍攝位置，至於國姓右眼（北山交流道）拍攝位置要去國姓的連興露營區內，而且要用高倍焦距相機拍攝（位置）因此就罷，至於草屯W彎（嚴格來講是位於雙冬里的W彎）則是一直找不到，只知道位置在雙冬山。

2017年1月公路邦的fb社團有人po草屯w彎的照片，我問在哪裡拍的，對方說安全因素，拒絕透漏地點，後來該網友也都沒有在社團上出現、也沒有任何回復。本人失望之餘只能自己去找，以照片角度推測來看拍攝點可能在山茶巷或是隔壁的合興產業道路附近（進入點的街景連結）。


同年5月我從街景位置進入尋找，找了將近半小時，把該處大部分的路段（將近10條道路）全部走過，有的路段還必須要用走的才能進入，最後意外發現一座無名稱的吊橋，本來要走過去的，可是半路被顏色鮮豔的毛毛蟲螫到手，後來還是決定折返。同年10月二度前往探勘，還深入草叢探險10分多鐘未果，後來走到5月最後一處沒有進入的岔路後，意外發現S彎的拍攝缺口，而且還找到疑似只能3人立足的私人檳榔園，隔兩天後再度進入探勘該路段的後續路段，已經確認無其他岔路可走（只剩下吊橋過後路段沒有探勘）才結束W彎找尋之旅。

PS：吊橋路段要從哪裡進入可以跟你說大概位置，吊橋後續路段短期內本人沒有計畫續勘，除非你願意跟我一起再度整座山跑透透我再考慮。

（台東市）2017年國慶煙火

10月10日是中華民國的生日，每年國家都會在總統府前舉辦國慶大會，必然有多樣化的表演以及總統的振奮人心的演說，當然也會有一系列的慶祝活動。近年來除了國慶大會以外，也有所謂的國慶晚會以及國慶煙火施放，舉辦地點過去都在台北市，不過近年來有改變，像是今年的國慶晚會（10/9）首度離開台北（之前停辦6年）在台中、國慶煙火（之前停辦2年）在台東。


2017國慶煙火前兩年均停辦，2014年在台中舉辦，2015年因新北市6/29於八仙樂園發生塵爆而取消，2016年因台南市2/6發生大地震而取消，2017年的台灣大致上風調雨順，沒有重大災情，因此選在2016/7/10因尼伯特颱風重創的台東縣舉辦。

（台東．東河）都蘭國小

2017/7/2，當時的我人在台東，剛結束個人生涯可能的最後一次的教師甄試，內心正在鬱悶著接下來的計畫當時，與家人逛完水往上流之後，臨時決定要前往附近的都蘭國小一遊，內心雖然不怎麼想去，但是想想做個記錄也可以寫為一篇文章後，還是點頭前往。

（南投．信義）人和國小

2015/7/29，本人因應代理教師分發之便，先行探勘有開代理缺的地利、雙龍以及人和三所學校，這三所學校逛下來，人和的地理位置最為偏遠。所謂「偏遠」的定義在個人而言是屬於聯外道路的部份，人和村離主要聯外道路台16最遠，但是離水里則是最近的。至於以聚落形式來講，三個原住民部落都是屬於集村的形式發展，雖均為布農族，但是也有屬於自己社區的特色。


人和國小目前有位呂家賢老師努力推動翻轉教育與閱讀教育，把偏鄉教學活化，也曾經入選閱讀磐石獎，希望有這位呂老師的帶領下能在信義引起另股風潮。

（南投．信義）雙龍國小

雙龍國小位於信義鄉雙龍村，地勢比地利村還要高一些，於2015/7/29拍攝地利國小之後，隨即往雙龍道路上去進入雙龍部落，之後轉入雙龍國小拍攝。

（南投．信義）地利國小

信義鄉地利村為台16線目前的省道養護級終點處，也是該省道的最後一處密集聚落，再往後就是台16的便道直往五里亭。地利村應可改名為達瑪巒村，屬於布農族的其中一處部落，離他們最近的村落為南側較為高地的雙龍部落，附近還有知名的雙龍瀑布以及未來即將成為全台最長的吊橋「雙龍吊橋」。

地利國小位於達瑪巒部落的西南側，旁邊還有地利派出所，要找到該學校的正門請至派出所右側即可找到。

（南投．仁愛）合作國小

拍攝日期：2015/11/7
拍攝相關道路：投85線

這間可說是仁愛鄉最難到達的國小了.......位於投85的舊起點旁，合作村的靜觀部落最北端的合作國小，拍攝當時最先拍攝的地點就是這裡，然後再從投85起點石碑開始拍攝回去，話說2015年8月位於7k的坍方，該所學校的人員發生過差點無法回學校上班、下班後無法下山的慘況，可見這裡的對外交通是多麼不便與遙遠。

（南投．草屯）雙冬山三角點

爬山，不是我在行的選項，但是找三角點，我倒是有些興趣。所以在找尋國姓鄉龜子頭山三角點失敗以後，不氣餒的還想繼續找附近的三角點，於是查詢一下離自家比較近的三角點，於是選擇了雙冬山:)

國道6號草屯/霧峰雙W彎觀景

2016年9月一篇由自由時報報導的「國6蛇彎」，引起本人極大的興趣，但是網路上有關此區域的文章卻有如沙漠般難尋，光從報導看很難找到，所幸後來在網友幫助下找到了國6蛇彎、國姓左眼（國姓交流道）的拍攝位置，至於國姓右眼（北山交流道）拍攝位置要去國姓的連興露營區內，而且要用高倍焦距相機拍攝（位置）因此就罷，至於草屯W彎（嚴格來講是位於雙冬里的W彎）則是一直找不到，只知道位置在雙冬山。

2017年1月公路邦的fb社團有人po草屯w彎的照片，我問在哪裡拍的，對方說安全因素，拒絕透漏地點，後來該網友也都沒有在社團上出現、也沒有任何回復。本人失望之餘只能自己去找，以照片角度推測來看拍攝點可能在山茶巷或是隔壁的合興產業道路附近（可能進入點的街景連結）。

在準備出發當時，想說順便去找一下雙冬山的三角點，於是先行探勘雙冬社區南側的大草巷，在探勘大草巷的同時，重新找一下已經廢棄的景點「白雲仙居小人國」的正確位置（因為當時為當地人帶路，本人記不太熟正確位置），反正都是同一條路！於是就有了這次的陰錯陽差找到了國6草屯、霧峰段的兩個W彎拍攝點。

縣道129線舊路

縣道129全數路段介紹完之後，接下來就是要講此縣道的舊路了，請參見以下舊路敘述與說明，本人並沒有拍攝所有的舊路，因為事前準備功課不足，有的還是拍攝完之後再看高鐵大的文章才知道的。

縣道129線

縣道129，起點在台中市石岡區「土牛」，與台3岔路，位於東勢大橋旁邊，過了橋就可以到達東勢區與台8線接軌；終點在台中市大里區「塗城」，與台3岔路，位於大里橋旁邊，過了橋可通往大里市區以及通往台74接軌。

此條縣道起終點都與台3岔路，但卻是一個在台中市北邊；另一個在台中市南邊，可以視為台3的替代道路，但是真正會靠這條縣道當做替代道路的人恐怕只有公路迷了（笑

草坪頭賞梅：投93線

信義鄉桐林村，原本是布農族的狩獵場，日據時期因為日人為了方便管理，把族人集中遷移至望鄉部落集中管理，此區域於戰後漸漸有閩南人、客家人進駐，逐漸形成部落，也就是今日的桐林社區，後進來的居民逐漸往外擴展至南方的草坪頭一帶。原本該區域主要以高山農業為主，近年來休閒產業興起，也種植了多種觀賞用植物，像是梅樹就是一絕，與北側位於投59線(已改為投91)附近的風櫃斗與烏松崙梅樹互相輝映，此區域也因遊客漸多，民宿也逐漸興盛了起來。

貫穿於桐林村的太平巷，起於和社，路經桐林社區，終於草坪頭，此條編定了鄉道之後，成為南投縣最南端的鄉道公路。

東埔溫泉的日月光芒：投95線（舊投60線）

南投縣有兩大溫泉區，一個位於仁愛鄉的廬山溫泉，但是該溫泉已經廢除並且即將遷移至埔里福興農場；另一個位於信義鄉的東埔溫泉。這兩座溫泉區都有聯外道路並且編定編號，廬山溫泉廢除後連帶的聯外道路投87於2016年解編；東埔溫泉聯外道路投60線已於2016年改編為投95線，該編號從杉林溪聯外道路搬遷過來。

投60線的路名為開高巷，在東埔溫泉尚未廣為人知時，該道路稱為「東埔道路」，這個稱呼至今還是使用著，也是通往八通關古道的一條支線，後來因為該道路拓寬，使得該古道的起點後退至東埔溫泉附近，這條道路除了連接東埔溫泉之外，也聯絡附近原有的原住民部落，地圖上的地名為「東光」，也聯絡曾經可視為台21替代道路的沙里仙林道。

沿線景點：東埔溫泉、東埔吊橋、彩虹瀑布、八通關古道、沙里仙河谷、日月雙橋........等

梅花、觀景與坪瀨吊橋之行：投91線（舊投59線）

信義鄉擁有四條鄉道，共有投56、投59、投60以及曾經被解編的投93共4條，其中投59與投60已於2016年分別改編為投91與投95，2019年初原本投59已經被換上投91的外衣，於是8月進行此鄉道重新拍攝。

此條鄉道有另外一個名稱，為「信和產業道路」，取名為「信義～和社」的簡稱，此條鄉道串連了信義、愛國、自強、新鄉、羅娜、久美共六個聚落，居民為布農族為主。至於景點部分主要為賞梅為主，以及2015年新興的坪瀨吊橋園區。

投59、投60線探勘之機車慘劇記

這篇可以說是之後要發表的兩篇公路記錄文：投91（投59）與投95（投60）的前傳。

雖然離現在已經有很長一段時間了（2015/11/8）但是那次機車的慘劇難以忘懷，從此也不太敢在週日前往荒郊野外的地方探勘了！

國道6號埔里～仁愛預定路線探討

國道6號目前全長37.6公里，終點位於埔里鎮榮民醫院附近與台14岔路，不過在靠近37k終點的時候，你是不是有發現到南北側道路外側有預留一塊沒有使用的綠地？那就是預留未來可延伸高速公路的空間，不過這個計畫目前只停留在評估選線階段，行政院一直未核准辦理。（相關文字檔請參見：能高隧道）

這幾年南投縣長不管是前任的李朝卿也好，現任的林明溱也好，都在力爭國道6號至少要延伸至霧社的期待，不過網路上對於該計畫路線一直沒有明確的公開，所以也一直沒有相關文章探討，所幸有賴公路邦的板友轉載於google雲端上並且在PTT發表，我才得以引用相關資料來繪製路線圖並且撰寫文章發表。

台灣各縣市歌曲蒐集（宜花東澎金馬）

台灣各縣市歌曲蒐集（宜蘭縣、花蓮縣、台東縣、澎湖縣、金門縣、連江縣），東部與離島地區合併為一篇文章，此為本系列最後一篇文章，期望各位能夠喜愛自己所居住的家鄉。

如有遺漏處還請各位不吝指正、補充，謝謝！

台灣各縣市歌曲蒐集（嘉義、台南、高雄、屏東）

台灣各縣市歌曲蒐集（嘉義縣、嘉義市、台南市、高雄市、屏東縣）


如有遺漏還請各位不吝指正、補充。

台灣各縣市歌曲蒐集（中彰投雲）

台灣各縣市歌曲蒐集---台中、彰化、南投、雲林。

如有遺漏處還請各位不吝指正、補充。

台灣各縣市歌曲蒐集（基隆、雙北、桃竹苗）

台灣各地都有屬於自己縣/市的歌謠，主要是介紹當地人文風景、名勝特產來推銷自己所在的縣市讓大家來傳唱。有些是民間自行創作，有些則是縣市政府制定，因此有民間、官方版本，因此會有所謂的縣/市歌之稱。這些歌曲有的豪壯；有的柔情；有的急促；有的和緩..........不管如何，都是在介紹當地。

有鑑於網路上沒有專門為各縣市彙整的縣市歌曲文章，於是我在2012年時開始找尋各縣市的歌曲，彙整於無名小站的平台網誌上，2013年底無名小站關閉，文章有備份至痞客邦後我把備份資料給關閉，最近（2017年）決定把這篇舊文重新整理，也順道看看有沒有新的資料可以加進去。

如果有遺漏的部份還請各位不吝指正，謝謝！

（南投 ．國姓）龜子頭山三角點失敗探勘

三角點（基點）為三角測量基點，為許多登山客常去「撿拾」的標的物，與公路迷常追尋的公路石碑（里程碑、橋樑、隧道、路界石碑等）均有獨特的吸引力，因此我跟隨著高橋Hudson的腳步，也開始在住家附近的山岳找尋比較好爬的三角點。

本篇為第一篇專門寫三角點的文章，雖然之前我有探訪過一顆三角點，為台灣小百岳其中之一的南投市橫山三角點（文章），但是真正為三角點寫完整探訪文為本篇龜子頭山。

龜子頭山：H701M(GPS707M)，3-4189

國道6號「國姓蛇彎」觀景

國道6號美景眾人皆知，尤其依照著地形蜿蜒而行可說是車載或車軌愛好者最喜歡的特色，而在國姓鄉的地形除了通過隧道以外，就是沿著烏溪旁而行，從國姓交流道往東，台14幾乎都在烏溪/南港溪的北側，而國6幾乎都在南側。

前陣子上了新聞的國姓蛇彎拍攝點經過網友找到相關文章指點後，順利的在2017/1/21找到蛇彎拍攝點。蛇彎拍攝點能拍到的範圍大致上在台14育樂隧道、國6的國姓1號隧道東側開始，一直到台14的北山隧道西側、國6靠近北山坑路段的西側為止，中間為的南港溪以及橫越河上的昌榮橋、斗山吊橋，最遠可看到北山坑的一部分房舍。

國姓鄉福壽巷～昌榮巷

會讓我想探一探這條神祕路徑的起因是2008年辛樂克颱風把昌榮橋給沖毀的新聞，居住在昌榮巷的200多戶居民無法出入，只能從另一端由福壽巷出入台14線，所幸沒多久就在附近開了便橋以供通行，這條可以說另類的截彎取直神祕道路一直是我很好奇想探訪的地區，於是在探訪國6的蛇彎與國姓左眼同時，也順道把這條神祕道路走過一遍了。這條只有當地居民才會知道的道路是怎麼走呢？讓我們一起來探究竟。

車載動畫的心得

「車載動畫」這個名稱在公路迷的世界裡並不陌生，主要就是在車上錄影的公路影片，早期還沒有行車記錄器這種錄影設備時，想要在車上錄影就是要架設DV，然後車窗擦的很乾淨就可以錄影了，錄完之後再用像是「威力導演」「會聲會影」等影片剪輯軟體，再加上說明文字等，最後放上影音網站（Youtube）就差不多完成了。✌✌✌✌

現在有了行車記錄器以後，想要做個車載動畫就不是個大問題了。

國道6號國姓交流道（國姓左眼）觀景

國姓交流道有很多種觀賞方式，最方便的方式是在橋下拍攝，如果要在旁邊拍攝整座交流道，就要去國姓與草屯交界的台14舊路於私人農地拍攝。至於山區拍攝的話，一個要在石灼巷的山崖處拍攝，不過位置點的路基如今已經屬於危險等級，另一個就是本篇文章要介紹的福龜村拍攝點。

(南投.草屯)九九峰林道（農投草6號農路）

九九峰自然保留區復育有成，不再是921地震後當時的光禿禿的山頭，通常觀賞這種遠景都是從遠方而觀，至於近觀呢？就要走一遭草屯鎮雙冬里的九九峰林道了。

此條林道從來沒有訂定道路命名，在google地圖上標示「中心巷」，應以路途上有座橋樑「中心橋」為命名，如下方地圖所示。

投85線

位於仁愛鄉平生路（投85線）在我過去的觀點而言，是除了投89線以外都是超級深山的鄉道，因此從開始探勘鄉道以來，這條鄉道的神祕面紗一直到2015年初google街景上線後才得以一看（街景日期為2014年1月）後來半年後我前往埔里代課，才得以在假日時間就近前往探勘仁愛、信義的山區鄉道與省道。

2015年8月底與11月初有兩次跑台14線仁愛鄉廬山部落路段，這兩次都有進入記錄投85線，當時在暑假期間這條鄉道曾有遇過大規模坍方，道路中斷多日的情形，縣府未來會在該處興建明隧道，在此之前這一處（7k）崩塌路段還是一顆新的不定時炸彈。